摩拜首獲海外融資 共享單車開始“墻外香”

每經(jīng)編輯 李卓 許戀戀    

每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)實習記者 許戀戀

每經(jīng)編輯 盧祥勇

國內(nèi)趨于飽和的共享單車開始向國外發(fā)展。12月20日，摩拜單車宣布與日本移動社交網(wǎng)絡服務商LINE達成戰(zhàn)略合作，同時，LINE已領投摩拜單車日本子公司（以下簡稱“摩拜日本”）的A輪融資，這也是摩拜單車首次獲得國外融資。

中國電子商務研究中心共享經(jīng)濟分析師陳禮騰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，共享單車這一模式向海外輸出除了“老對手”之外，未來還可能遇到“本地勢力”的挑戰(zhàn)，海外競爭也會愈發(fā)激烈。

獲得“日本版微信”入口

摩拜方面向記者表示，LINE將作為摩拜日本的第一大外部股東，持有摩拜日本不多于20%的股份。不過官方并未公布融資額，《每日經(jīng)濟新聞》記者與摩拜官方取得聯(lián)系，對方表示暫不便透露融資金額和細節(jié)。

據(jù)記者了解，融資后，雙方將在多個領域深度合作，加速無樁智能共享單車在日本落地發(fā)展。摩拜單車將借助LINE在日本的政府、企業(yè)和社區(qū)資源，繼續(xù)在日本各個城市推廣智能共享單車服務。

記者注意到，這幾乎與摩拜單車在中國與微信的合作如出一轍。未來幾個月，LINE APP中將新增摩拜單車獨家入口，日本LINE用戶將能夠更加方便快捷地注冊、使用摩拜單車，并實現(xiàn)LINE APP內(nèi)付款結算。官方數(shù)據(jù)顯示，LINE的注冊用戶達7100萬，被稱為“日本版微信”。

這次投資早有端倪。摩拜單車在今年6月就開始進軍日本市場，當時在福岡成立了日本子公司，并與當?shù)乇姸嗥髽I(yè)達成合作。今年8月，在當?shù)卣闹С窒?，摩拜單車正式在日本札幌投入運營；本周，摩拜單車也將正式在福岡提供服務。

陳禮騰表示，摩拜通過此輪融資獲得的最重要的不是資金，而是投資方在其他方面的幫助，比如入口、支付方式等等，這對于海外進軍的平臺來說十分有價值，可以大大加速布局速度。

爭奪海外資源“戰(zhàn)火升級”

在國內(nèi)，共享單車的競爭進入下半場，大部分公司遭遇行業(yè)洗牌的困境，開拓海外市場成為了新的突破方向。

今年7月，摩拜和ofo等共享單車公司開啟大規(guī)模進軍海外的動作，擴張的足跡從東南亞到歐洲到北美。綜合App Store、Google Play的應用數(shù)據(jù)來看，在當前海外市場應用排名中，ofo小黃車在東南亞、歐洲市場表現(xiàn)突出，在多個國家旅游或出行類應用榜單上占據(jù)第一，摩拜緊隨其后。

摩拜和ofo在海外市場的布局你追我趕，每隔一段時間便宣布海外布局的最新進展。截至目前，摩拜已進入全球12國，全球運營城市達到250城。ofo已經(jīng)完成年底之前進入全球20國的目標，其中在海外投放超過10萬輛共享單車。除此之外，優(yōu)拜單車也在今年9月引入海外基金，加速海外市場的拓展。

陳禮騰表示，獲得海外投資說明共享單車這一模式受到了海外的認可，盡管目前在國內(nèi)發(fā)展存在一定的困難，其實用性價值性還是不可否認的。有了此次先例，相信會有更多的海外投資進軍共享單車領域。此外，海外投資的介入對于單車平臺來說能在當?shù)孬@得較好的發(fā)展優(yōu)勢。

隨著共享單車在海外的競爭越來越激烈，尤其是在共享單車模式已經(jīng)被海外所熟悉，本地的創(chuàng)業(yè)公司也開始出現(xiàn)。陳禮騰表示，隨著共享單車這一模式不斷向海外輸出，其面臨的壓力除了老對手以外，會有更多的本地“勢力”不斷涌現(xiàn)，未來海外市場的競爭也將越來越激烈。