“傳說，曾有一位藝術(shù)家愛上了自己的雕塑作品，最終用一個吻將作品救活。這就是我的工作——給車生命。”
這是克里斯·班戈曾經(jīng)在接受采訪時說過的一句話,這位全球汽車界的傳奇設(shè)計師，通常不按照常理出牌，卻偏偏能夠找到解決難題的最佳方式。
美國當(dāng)?shù)貢r間11月29日，原寶馬汽車設(shè)計總監(jiān)克里斯·班戈現(xiàn)身洛杉磯帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院，帶著他離開寶馬之后的首款設(shè)計車型——REDS重出江湖。
（克里斯·班戈）
這款造型大膽，顛覆了所有以往的造車設(shè)計理念的新作品，讓業(yè)界耳目一新。REDS是一臺2.95米長的城市用車，經(jīng)過對內(nèi)部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500小了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，并能夠演變出無窮的空間利用體驗。
無論是外型還是內(nèi)飾，REDS都顛覆了現(xiàn)實中對汽車的定義。一向特立獨行的班戈，這次要用顛覆性的空間與功能設(shè)計塑造未來汽車的新方向，他認(rèn)為這是汽車設(shè)計的第四次變革，是從汽車生活轉(zhuǎn)變?yōu)樯钇嚨臉?biāo)志節(jié)點。
眾所周知，汽車已經(jīng)走過 130年的歷史進(jìn)程，汽車設(shè)計在此過程中經(jīng)歷了三次大的變革， 分別是1880s－1920s的基于小房屋形狀的可用材料開發(fā)的第一階段，1930s－1970s的外部形態(tài)被設(shè)計用來創(chuàng)造感知的第二階段，1980s－2016s的以燃料和安全驅(qū)動設(shè)計的第三階段。
那么今天，在環(huán)保、交通問題的重壓下，新驅(qū)動革命將對汽車的定義和用途帶來前所未有的改變，它將不僅是具有4個輪子的載人載物的車輛，它將變成消費者需求的“第四空間”。
中國恒天集團有限公司董事長張杰對此解釋說，如何在大城市中讓開車變得愉快，讓人在車內(nèi)空間更愉悅，讓停車更簡單，這些就是三年前我們與班戈的想法，我們要打造一個移動的“第四空間”。
簡言之，REDS的初衷是解決超級大城市的出行難題，在超大城市中，汽車在90%的時間都處于停止?fàn)顟B(tài)。為這樣的城市開發(fā)一款車，改變90：10的時間利用法則，是REDS誕生的使命。
REDS是班戈和他的團隊為CHTC（中國恒天集團有限公司）開發(fā)的項目。REDS不是一臺概念車，也不是一個預(yù)研項目或者一個對不確定未來的一個概念試驗，而是整個制造項目的第一階段。
“我們已經(jīng)進(jìn)入了第四代造型設(shè)計階段，但是設(shè)計師們?nèi)匀卉P躇不前，因為我們懼怕做不同尋常的事情。這臺車對我來說，展示了我們的設(shè)計能同時將直接但融入了高度情感的外觀與功能性和智能性。”班戈說。
一臺具有全新功能的電動車不能夠用傳統(tǒng)汽車的視覺語言來設(shè)計，REDS所具備的新功能將提供徹底打破設(shè)計傳統(tǒng)的機會，打開新造型的靈感。
靈感并沒有僅停留在概念上，此次亮相之后，REDS的量產(chǎn)計劃也將隨即展開。
比兩座Smart長，卻可以坐下五個人；具有可旋轉(zhuǎn)的駕駛員座椅，停車時可以變成一個多功能、互聯(lián)和安靜的工作場所；0-50公里加速度處于領(lǐng)先水平，有一個與同類車型相比最大的車頂太陽能電池板；可以作為城市中年輕媽媽的密友，并提供最棒的換尿片體驗——這些都是REDS未來的賣點。
