非洲小島居民生活被天貓雙11改變 探秘菜鳥智慧物流全球布局

在非洲撒哈拉沙漠以西400公里，中國人的雙11節(jié)日，正以令人意想不到的步伐邁向一座僅有一萬人口的小島。這是菜鳥在全球物流網絡上的一次遠行。

從前年開始，隸屬于西班牙的非洲的加納利群島便開始流行起從中國網購日常用品。兩年過去，從中國抵達這里的包裹日均已經有800件。

在剛剛結束的這個雙11，超過3000個包裹從中國浩浩蕩蕩地橫穿整座歐亞大陸來到小島，島上平均每3人中就有1人參與雙11，“這里連警車都只有一輛，每天卻能穿梭兩輛快遞車。”買了一件中國大衣的瑪蒂娜笑著說。

雙11，已經成為了他們生活的一部分，在這樣的無縫嵌入背后，卻是菜鳥用中國的智慧物流經驗修建的一條天路。

改變一座小島，改變一個國家

時間回到2014年。隨著速賣通在國際市場上的狂飆突進，阿里巴巴在西班牙市場的份額逐漸攀升。

“那時的問題不是賣出多少貨，而是怎么快速地把這些貨送到消費者的手上。”蔣萬平是菜鳥歐洲區(qū)域的負責人，因為西班牙的訂單越來越多，他決定做點什么。

2015年初，蔣萬平開始與西班牙郵政國際事務總監(jiān)弗朗西斯科展開聯(lián)系。對于這個來自中國的橄欖枝，弗朗西斯科興奮異常。在僅有5000萬人口的西班牙，能與中國聯(lián)手干一票大生意，是非常難得的機會。

在菜鳥方面與弗朗西斯科密談3個月后，阿里巴巴官方向西班牙郵政發(fā)出了正式的合作邀請。5月，菜鳥和西班牙郵政簽署了正式合同。

雙方的合作很快有了成效。原本需要層層轉運的包裹被一條新的商業(yè)物流干線取代，包裹被送至效率更高的英國清關，隨后穿越英吉利海峽送至西班牙。平時需要耗時三周的遞送時間，通過菜鳥的介入，效率在短短一個月內就提升了一倍。

對這樣的合作，蔣萬平和弗朗西斯科都激動不已。“西班牙是個慵懶的國家，大家對生活的享受勝于一切，這樣改變國家的機會可不是誰都會有。”弗朗西斯科說。

到了2015年底，菜鳥接入了更高一級的西班牙地址庫。這樣，包裹就不需要經由馬德里，而是直接送往西班牙全國的12個大區(qū)，加納利群島便是12個大區(qū)的其中一個。

現在，阿里巴巴平臺上每天來自西班牙的訂單數已經達到了幾十萬單，到了雙11，這個數字還上浮了十幾倍，“但每個包裹送達的時間和中國幾乎沒有差別，兩周內基本西班牙全境都能簽收完畢。”蔣萬平說。

但是兩周還是太久了，菜鳥的目標是要全球72小時送達。

一張72小時的全球物流網

對菜鳥來說，西班牙只是漫長物流畫卷中的一個章節(jié)，更大的長卷還在全球各地展開。

近年來，通過與各國郵政及快遞企業(yè)的合作，菜鳥已經幫助中國的商品快速送達全球224個國家和地區(qū)。

對于西班牙、俄羅斯這樣的重點市場，菜鳥還開設了位于馬德里、莫斯科等地的海外倉，根據菜鳥算法預測，大量中國商品會提前在這些海外倉布貨。歐洲消費者下單后，商品就近發(fā)出，最快1天就能送達。

如果說此前菜鳥把跨境物流時效提升到兩周，已經讓海外消費者震驚。那么這次通過海外倉把時效提到了最快1天，幾乎讓每一位收到商品的海外消費者都覺得不可思議。

一位西班牙的消費者聽到快遞員敲門時，幾乎認為門口站著的是一個騙子。因為他當天才下單購買一個中國手機。

bluedio便是使用海外倉的中國商家，通過高效的物流效率，bluedio近幾年在海外市場飛速增長，暢銷“一帶一路”沿線幾十個國家，銷售額已較線上經營第一年增長20余倍。

海外倉只是其中一種方案。從去年開始，菜鳥開始同多家航空公司簽署了包機協(xié)議，提供面向歐洲的出口包機服務。今年天貓雙11，總共有十余架班機將從香港、上海等地起飛，奔赴莫斯科、倫敦、阿姆斯特丹等地，為當地消費者送去速賣通平臺銷售的商品。

通過海外倉和包機服務，歐洲區(qū)域已經有俄羅斯、法國、西班牙、荷蘭等國家逐漸實現下單后72小時可達。

“菜鳥的全球化步伐在加快。在構筑了基礎的全球性物流網絡之后，菜鳥正在通過智慧技術，讓全球物流效率朝72小時必達邁進。”菜鳥網絡總裁萬霖介紹。

對于全球物流業(yè)來說，中國的物流業(yè)是一張獨特的名片。與海外物流服務相比，中國物流企業(yè)用更低的價格，跑出了遙遙領先的效率，而且中國物流企業(yè)在全面智能化的時代具有獨特的后發(fā)優(yōu)勢，正在向全球提供智慧物流的中國經驗。雙11是中國經驗最佳的試驗場。

除了幫助中國商品出海，雙11物流還要解決中國消費者的海淘需求。

11日0點33分，2017天貓雙11的進口第一單包裹就在寧波慈溪被簽收。越來越多的海外尖貨正通過保稅體系提前進入中國，從距離消費者最近的地方出發(fā)，速度也與國內快遞無異。

為了用物流連通國內國際兩個市場，雙11前，菜鳥已經在洛杉磯、馬德里、法蘭克福、悉尼、奧克蘭、首爾、大阪、香港等地布局了10個全球訂單履行中心（GFC）。這些GFC遍及四大洲，幾乎囊括了主要的海淘目的國，以幫助海外品牌連接中國消費者。

與傳統(tǒng)的進口集貨倉不同，菜鳥GFC倉實現了國內交易系統(tǒng)和海外物流訂單系統(tǒng)的打通，重塑了中國電商進口的物流模式。中國消費者的購買訂單可以直接下發(fā)到全球GFC倉內，這種靈活性為海外商家發(fā)布新品和補貨創(chuàng)造了關鍵通路。商家只需要把商品送到就近的GFC倉就行，剩下都由菜鳥來完成。從海外寄遞的全程時效從兩周提升到了5天。

在悉尼，華人王晨開設了一家名為EWE的澳洲物流公司，主要從事澳州境內、國際郵件遞送、倉儲轉運業(yè)務。從去年7月正式成為菜鳥的合作伙伴之后，EWE公司的業(yè)務體量比之前增長了200%。僅2016年天貓雙11當天，EWE運營的菜鳥悉尼GFC倉就發(fā)出了50多萬件商品。

正是這些來自中國的解決方案，構成了中國連接世界，世界連接世界的重要通路。雙11由此成為天涯共此時的全球狂歡節(jié)。

達成eWTP夢想的首要條件，是物流基礎設施

11月3日，eWTP(電子世界貿易平臺)位于吉隆坡機場的中國境外首個超級物流樞紐正式奠基。該項目宣告了菜鳥全球智慧物流網絡新增了大型海外橋頭堡，建成后將服務東南亞及全球中小商家。

eWTP是馬云的夢想。在馬云看來，阿里巴巴要打造一個可以讓中小企業(yè)和年輕人全球買、全球賣、全球運、全球付、全球游的平臺，幫助更多中小企業(yè)，把他們的產品賣到世界各地。

要實現這樣的夢想，物流基礎設施是其中的最核心環(huán)節(jié)，如果能在幾年內讓全世界的包裹迅速安全地流通起來，eWTP的夢想就成功了一大半。

馬來西亞成了最合適的試驗場。在吉隆坡機場一處航空樓改造的倉庫內，菜鳥和Lazada、馬來西亞郵政一起打造了東南亞首個AGV機器人倉庫，工作效率比人工提高了3倍。

這些機器人已經被菜鳥大規(guī)模使用在中國的倉庫內，這次從中國被空運到吉隆坡，經菜鳥技術專家調試后上崗，打破了東南亞物流業(yè)沒有AGV機器人的歷史。

在東南亞，菜鳥自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)——大寶系統(tǒng)已經在lazada的新加坡和泰國的業(yè)務中上線使用。該系統(tǒng)在馬來西亞也即將上線。

菜鳥的全球智能配送路由已經在eWTP當中發(fā)揮作用。從中國發(fā)往馬來西亞eHub，并經eHub發(fā)往全球的訂單，都可以通過智能路由實時跟蹤和優(yōu)化配送鏈路。

基于智能路由的動態(tài)信息，菜鳥也推出了國際電子面單云打印系統(tǒng)。通過對物流全鏈路信息的實時計算，可以支持在任意節(jié)點重新計算路由并打印面單，且全鏈路都可以對面單智能識別。

菜鳥還牽頭與Lazada,、一達通共同打造了全新的eHub全球電商通關貿易服務平臺，并與馬來西亞數字自由貿易區(qū)建立了專門的對接窗口，能夠實現多種模式快速清關。

菜鳥正是通過一系列技術賦能的方式，向世界提供著智慧物流的中國方案。中國港澳臺地區(qū)和新馬、澳新、美加、日本等國家的物流企業(yè)在雙11期間推出了首重包郵的服務，直接把江浙滬包郵復制到了全球包郵。

“以前我們并沒有峰值的概念，是中國和菜鳥讓我們領教了全球第一市場的威力。”菜鳥的一個東南亞的合作伙伴說。

菜鳥也把當日達這種中國特有的極致物流時效服務帶到了海外。許多國家的物流伙伴都認為，當日達是中國快遞業(yè)對全球物流業(yè)的一大貢獻，為全球物流服務樹立了一個遙遙領先的標準。

未來5年，阿里和菜鳥還將投入1000億元，打造一張更加智慧的全球物流網絡，讓全球中小企業(yè)擁有更加便利的貿易條件，讓全球消費者享有普惠、極致的物流體驗。

改變，才剛剛開始。 文/陳軍