神龍再現(xiàn)人事調(diào)整：饒杰更換跑道 調(diào)往產(chǎn)品企劃部

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

神龍汽車又迎來新一輪人事變動。

據(jù)了解，在“十一”長假前被曝離任的東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理饒杰去向已定，其將調(diào)任神龍產(chǎn)品企劃部新事業(yè)戰(zhàn)略推進辦公室負責(zé)人，負責(zé)新能源、二手車、備件服務(wù)等業(yè)務(wù)；東風(fēng)雪鐵龍銷售部部長任光代理東風(fēng)雪鐵龍品牌部總經(jīng)理的職務(wù)。

饒杰先后歷任東風(fēng)雪鐵龍銷售部大區(qū)主任、市場部產(chǎn)品平臺總監(jiān)、人事行政部部長、服務(wù)部部長等職位，并于2016年4月正式出任東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理。饒杰在任職期間，推進了包括雪鐵龍C6、第三代雪鐵龍C5、天逸 C5 AIRCROSS等多個車型上市。

隨著饒杰更換“跑道”，神龍旗下東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌的“主帥”已在一個月內(nèi)相繼離任。

此前，曾供職于神龍20余年的原東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港已確認離開投身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，東風(fēng)標致銷售部部長周海波暫時代理總經(jīng)理一職。

除兩大品牌的總經(jīng)理出現(xiàn)變動外，神龍汽車此次還對公關(guān)行政部、營銷總部營銷支持部、東風(fēng)雪鐵龍服務(wù)部、東風(fēng)雪鐵龍品牌部市場部等相關(guān)部門的負責(zé)人進行了調(diào)整。

今年來，法系車遭遇市場考驗。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，神龍汽車累計銷量為23.52萬輛，同比降42.22%，僅完成全年70萬輛年銷量目標的33.6%。

由于業(yè)績不達預(yù)期，除進行人事調(diào)整外，神龍內(nèi)部還啟動了一場重振神龍的“復(fù)興”運動。今年4月，神龍宣布實施商務(wù)領(lǐng)域組織機構(gòu)變革，加大向營銷一線與區(qū)域網(wǎng)點的傾斜力度；9月8日，神龍宣布實施商務(wù)領(lǐng)域深化改革的組織機構(gòu)演變和人事任免，兩大品牌均由原來的10個大區(qū)優(yōu)化整合為5個大區(qū)，并強化考核激勵機制。

此外，就在近日神龍舉辦的“重回賽道”戰(zhàn)略研討會上，神龍就公司2017~2023年“三步走”（即站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展）中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃的行動方案與研討成果達成共識，確立了“重回賽道”的三大核心目標：市場份額實現(xiàn)3%，即2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上；經(jīng)營利潤率在5%以上；質(zhì)量達到行業(yè)前三水平。

就在神龍汽車進行人事調(diào)整的同時，近日，有媒體報道稱，被譽為“PSA集團全球樣板工廠”的神龍二廠將于近日完成轉(zhuǎn)讓手續(xù)，而接收方是此前一直遭遇產(chǎn)能瓶頸的兄弟單位東風(fēng)本田。

對此，神龍相關(guān)負責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“截至目前，神龍沒有做出對武漢二廠出售或者出租的任何決議”。東風(fēng)本田相關(guān)負責(zé)人則表示“沒有接到相關(guān)信息，消息并不屬實”。