我國對乘用車企業(yè)進行“雙積分”管理

9月28日，工信部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等五部門已聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，從兩個方面進行積分核算管理，并納入準(zhǔn)入條件。積分為負且未抵償歸零的企業(yè)，將調(diào)整生產(chǎn)或進口計劃。 截至2016年底，我國汽車保有量達到1.94億輛，車用汽柴油占全國汽柴油消費70%以上。工信部有關(guān)負責(zé)人說，為了緩解能源與環(huán)境壓力，促進節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際制定辦法。 辦法建立積分核算制度和積分管理平臺，明確積分核算方法，有條件地放寬小規(guī)模企業(yè)的燃料消耗量達標(biāo)要求。對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求。 對社會關(guān)心的積分計算和轉(zhuǎn)讓問題，辦法提出，建立積分交易機制，由企業(yè)自主確定負積分抵償方式。企業(yè)平均燃料消耗量積分中，正積分可以按照80%或者90%的比例結(jié)轉(zhuǎn)后續(xù)年度使用，也可以在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓。新能源汽車積分中，正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)。工信部將完善監(jiān)督管理制度。 辦法自2018年4月1日起施行，境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)、進口乘用車供應(yīng)企業(yè)一視同仁。此前熱炒的禁售燃油車時間表一事并未提及。