宋MAX上市 前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)能讓比亞迪脫胎換骨嗎？

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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

9月25日，比亞迪（002594，SZ）全新MPV車型——宋MAX上市，這是前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?bull;約瑟夫•艾格加盟比亞迪后，參與設(shè)計(jì)的首款量產(chǎn)車型。之前，比亞迪的車型設(shè)計(jì)一直被業(yè)內(nèi)詬病，比亞迪希望能借艾格之手讓其產(chǎn)品在外部形象上脫胎換骨。

在今年上海車展期間，比亞迪“王朝”概念車亮相后曾讓人眼前一亮，這也讓比亞迪對(duì)宋MAX車型寄予厚望。

在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，艾格重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，希望自己的設(shè)計(jì)能得到中國消費(fèi)者認(rèn)可，從而提升比亞迪的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上，這也是比亞迪所期望達(dá)到的效果。“我們需要引入更多、更強(qiáng)的國際化人才，進(jìn)而提高比亞迪的產(chǎn)品力與品牌力。”一位比亞迪內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，目前，比亞迪的外籍研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過200人，覆蓋產(chǎn)品造型、底盤調(diào)校、車身模具、NVH性能等各個(gè)方面，除艾格外，比亞迪還挖來在戴姆勒集團(tuán)工作超過20年的汽車底盤工程師漢斯•柯克，品牌方面還請(qǐng)來知名影星萊昂納多•迪卡普里奧助陣。

為何要打造一個(gè)如此龐大的外籍團(tuán)隊(duì)？這或與近年來，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)面對(duì)的格局變化有關(guān)。

目前，比亞迪雖是國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，但隨著其他車企發(fā)力新能源汽車業(yè)務(wù)，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在逐漸變小。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，比亞迪新能源汽車銷量突破10萬輛，而北汽新能源這一數(shù)字為4.62萬輛，上汽乘用車新能源僅銷售2萬輛，均不足比亞迪銷量的一半。但今年上半年，比亞迪新能源汽車銷售3.46萬輛，北汽新能源銷量達(dá)3.02萬輛，上汽新能源銷量為1.33萬輛。“友商”與比亞迪之間的差距在一步步縮小。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手步步緊逼，讓比亞迪感到壓力，品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾明確表示，今年比亞迪將正式開始品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來，比亞迪產(chǎn)品的可靠性、舒適性等性能將大幅度提升，設(shè)計(jì)也會(huì)更加前沿，符合消費(fèi)者需求。

在此背景下，比亞迪的外籍研發(fā)團(tuán)隊(duì)逐漸成型，其將對(duì)比亞迪未來發(fā)展發(fā)揮重要作用。

據(jù)了解，從宋MAX開始，這只外籍研發(fā)團(tuán)隊(duì)將參與比亞迪所有新車型的開發(fā)與設(shè)計(jì)，并隨著時(shí)間推移，逐漸從“參與設(shè)計(jì)”變?yōu)?ldquo;主要設(shè)計(jì)”。

“比亞迪在憋一個(gè)大招。”上述比亞迪內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，比亞迪正在打造一款全新的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品完全由外籍研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)主要設(shè)計(jì)，將在王朝車型之后推向市場(chǎng)。

由此來看，這只外籍團(tuán)隊(duì)已被比亞迪看作是面對(duì)未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)力量，對(duì)其寄予厚望。在此情況下，未來，宋MAX的銷量表現(xiàn)也將在一定程度上成為檢驗(yàn)該團(tuán)隊(duì)的重要指標(biāo)。