擬轉讓51.43%股權 上汽系計劃剝離青島申沃

每經編輯 每經記者 陸佳麗     

每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊 軍

日前，找項目網(wǎng)發(fā)布的一則公告讓沉寂許久的青島申沃客車股份有限公司（以下簡稱青島申沃）再次回歸公眾視野。

該公告名為“青島客車制造公司轉讓項目，51.43%股權轉讓”，其中提及的項目就是指青島申沃。對該項目股權轉讓的價格，該公告稱轉讓底價待定。

日前，《每日經濟新聞》記者以投資者身份撥打了上述公告中的聯(lián)系電話，與找項目網(wǎng)對接該項目轉讓的負責人取得了聯(lián)系。該負責人表示，此次出售青島申沃股權的是其股東上海申沃客車有限公司（以下簡稱上海申沃）和上海獅博實業(yè)投資有限公司（以下簡稱上海獅博）。據(jù)了解，這兩家企業(yè)均為上汽系旗下企業(yè)。

該負責人稱，青島申沃股權轉讓或與上汽集團有關，“國資委要求集團內部壓縮（管理）層級”。

隨后，記者多次撥打上海申沃總經辦發(fā)言人座機，但一直無人接聽。有上海申沃內部人士告訴記者，目前上海申沃與青島申沃并沒有太多往來。

上汽系擬全部退出

記者查閱國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，青島申沃的股東分別為青島公交集團投資發(fā)展股份有限公司（以下簡稱青島交投）、上海申沃、上海獅博以及王顯杰等2位自然人。

其中，青島交投和上海申沃分別持有青島申沃42.86%的股份，上海獅博持有8.57%的股份。據(jù)了解，上海申沃由上海汽車集團股份有限公司、沃爾沃（中國）投資有限公司、沃爾沃客車有限公司三方投資組建，總投資額為18.5億元，中方占80.5%股份，外方占19.5%；上海獅博則由上海汽車集團股份有限公司工會100%控股。

“青島交投42.86%的股份不轉讓。”上述對接該項目轉讓的負責人對《每日經濟新聞》記者說。這意味著，若青島申沃51.43%的股權轉讓成功，上汽系將徹底退出青島申沃。

據(jù)《青島日報》報道，早在1998年，青島公交集團有限責任公司（以下簡稱青島公交集團）就與上汽集團開展了技術方面的合作，與上海申沃的技術合作始于2001年。

2004年3月，青島公交集團與上海申沃正式簽訂了合資生產城市客車的合作意向書。合作的主要內容是上海申沃與青島公交集團在青島建立新的客車生產公司。該公司在青島生產城市客車，同時也作為上海申沃的生產基地，生產申沃品牌的城市客車。該公司的發(fā)展目標是，成為中國最大的客車生產基地之一。

此后，2012年3月，青島海西城市投資有限公司與青島申沃簽定了《青島申沃清潔能源客車項目合作框架協(xié)議書》。按照協(xié)議，雙方將合作建設青島申沃清潔能源客車項目。該項目占地450畝(一期305畝)，總規(guī)劃產能為8000輛/年，預計實現(xiàn)總銷售收入50億元/年。

剝離因青島申沃業(yè)績欠佳？

從1998年開始進行技術合作到后來成立合資公司，上汽方面與青島公交集團的關系都較融洽。如今上汽系企業(yè)要全面退出青島申沃，讓業(yè)界頗感意外。

有業(yè)內人士認為，股權遭轉讓或與青島申沃業(yè)績欠佳有關。上述公告提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年，青島申沃實現(xiàn)營業(yè)收入620.79萬元；今年上半年的營業(yè)收入為632.93萬元。

對比幾大上市客車企業(yè)年報發(fā)現(xiàn)，去年，宇通客車實現(xiàn)營收358.5億元；安凱客車的營業(yè)收入為47.57億元；中通客車同期營業(yè)收入為92.57億。由此可見，青島申沃的營業(yè)收入僅是安凱客車的1/766，與國內主流客車企業(yè)之間的差距較大。

一位業(yè)內人士告訴《每日經濟新聞》記者，客車的價格跟長度、類型等關系較大，在30萬~200萬元不等。在純電動大巴方面，6米長的售價在20萬~40萬元左右（含補貼），12米的電動大巴售價在150萬~200萬元（含補貼）。如按青島申沃去年的營收來計算，其1年的客車銷量應該最多在兩位數(shù)。

值得注意的是，青島申沃股東上海申沃近年來的發(fā)展也不順利。上汽集團年報顯示，去年，上海申沃全年銷量為2007輛，同比下滑4.56%；今年前8個月的銷量僅為754輛，同比下滑44.4%。

不僅如此，上海申沃還曾陷入“騙補”風波。今年2月4日，工信部曾公布了對包括上海申沃客車在內的7家“騙補”車企的行政處罰決定。其中，上海申沃因其有79輛車在2015年尚未安裝電池，卻已開具發(fā)票并登記上牌，并不符合申報補貼的條件。

上汽系退出青島申沃后，該企業(yè)未來將如何發(fā)展？有業(yè)內觀點認為，青島申沃未來技術上能否實現(xiàn)“自我造血”、業(yè)績如何突破等問題都將成為接盤者需要考量的內容。