“喝酒精”的汽車會“受傷”嗎？專家的回答亮了

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆   每經(jīng)編輯 段思瑤

新能源汽車就是指電動汽車嗎？錯了，近日，乙醇燃料就被“高度重視”起來。

據(jù)央視新聞報道，9月13日，由國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》）。根據(jù)《方案》內(nèi)容，到2020年，我國全國范圍內(nèi)將推廣使用車用乙醇汽油。

此《方案》一出，不少電動車企壓力倍增。“未來我們最大的競爭對手不是電動車，而是來自其他燃料汽車。”一位以電動車為主要業(yè)務(wù)的汽車企業(yè)相關(guān)負責(zé)人對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）說，該《方案》的出臺或許意味著以單一電動車為發(fā)展方向的新能源汽車格局正逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變。

中國汽車工程研究院股份有限公司北京分院院長劉英也NBD汽車表示，盡管電動汽車有很大優(yōu)勢，但同時也有諸多限制，所以我國的新能源汽車發(fā)展需要多條腿走路、多路線發(fā)展，才能滿足未來發(fā)展的需要。

10%濃度酒精對車輛無害

所謂乙醇，就是人們?nèi)粘Ｋf的酒精，而車用乙醇汽油簡單的理解就是在汽油中添加一定比例的生物燃料乙醇，我國的車用乙醇汽油乙醇含量一般在9%-10.5%之間。

據(jù)了解，使用乙醇汽油和使用普通汽油并無差別，傳統(tǒng)燃油車加入乙醇汽油即可正常使用。因為畢竟傳統(tǒng)燃油車是為汽油與柴油而生，所以也有人表示擔(dān)心乙醇汽油會對傳統(tǒng)燃油汽車有損害。

對此，華中科技大學(xué)能源動力工程學(xué)院教授崔心存向NBD汽車表示，相比傳統(tǒng)汽油，乙醇所含碳元素更少，而氧元素更多，因此更易燃燒且污染更小。但就乙醇本身來說，并不完全匹配當下的所有燃油車型，比如乙醇具有一定腐蝕性，會腐蝕掉某些金屬零件，但濃度為10%的乙醇汽油，當下的燃油車型完全可以適應(yīng)，不需要任何改造。

在崔心存看來，乙醇燃料技術(shù)在國外已比較成熟，且乙醇含量更高，遠超10%。我國石油及天然氣資源十分有限，相比之下乙醇可由多種渠道獲得，資源豐富，應(yīng)該盡快推廣使用。

事實上，乙醇燃料在我國部分地區(qū)也已開始推廣，只是推廣范圍和力度還相對較弱，需進一步加強。

根據(jù)國家能源局對《方案》有關(guān)問題的回答，截至目前，我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第三位。全國已有11個省區(qū)（包括黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西6省區(qū)全境和河北、山東、江蘇、內(nèi)蒙、湖北5省區(qū)的31個地市）試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。

傳統(tǒng)燃油車退出并不意味著電動車時代來臨

根據(jù)《方案》規(guī)劃，到2020年，將在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋，市場化運行機制初步建立，先進生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建。到2025年，力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，先進生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達到國際領(lǐng)先水平，形成更加完善的市場化運行機制。

由此可見，隨著國家推廣力度的加大，未來乙醇燃料將在新能源汽車領(lǐng)域扮演重要角色。長期以來，人們將新能源汽車與電動汽車之間劃上等號，車企及新興造車企業(yè)也都將新能源汽車的發(fā)展重心放在電動汽車上。事實上，除電能以外，如乙醇、甲醇等燃料也都非常適合新能源汽車的發(fā)展。

“國家對新能源汽車的認識，正在逐漸從電動汽車向清潔能源汽車轉(zhuǎn)變。”劉英向NBD汽車表示，我國的新能源汽車發(fā)展應(yīng)該“多條腿”走路，因地制宜推廣。

她向NBD汽車舉例，當下電動汽車的發(fā)展還有很多地方尚“不如人意”，比如制造成本還相對較高，很多地方的相關(guān)配套設(shè)施還未完全建立。而如四川等地區(qū)擁有非常豐富的天然氣資源，天然氣技術(shù)也相對成熟。在此情況下，一味強行發(fā)展電動汽車，或許并不是最合理的選擇。

事實上，除電動汽車外，不少車企與地方也在嘗試發(fā)展其它清潔能源汽車。如此次國家大力推廣的乙醇燃料，早在2001年就在某些地區(qū)開始進行嘗試使用；而吉利汽車董事長李書福也在今年兩會期間提出了推廣甲醇汽車的提案。

吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰告訴NBD汽車，吉利的甲醇汽車已成功應(yīng)用在一些貴陽的出租車上，它們已經(jīng)接受了近兩年的考驗，馬上貴陽市還將增加2000輛甲醇出租車。

在劉英看來，眼下很多國家都出臺了傳統(tǒng)燃油車退出時間表，中國也在制定中。但在傳統(tǒng)燃油車時代終結(jié)之后，并不意味著就完全進入到了電動汽車時代。

“我們不能用一種技術(shù)路線把所有的情況都涵蓋，而應(yīng)鼓勵和倡導(dǎo)用最便捷的方式和資源，因地制宜地發(fā)展新能源汽車。”她向NBD汽車表示。