上汽狂攬160億元成盈利王 一汽轎車(chē)大幅扭虧

8月末，多家上市車(chē)企搭乘最后的末班車(chē)發(fā)布半年報(bào)，從已公布上半年財(cái)報(bào)的14家車(chē)企的凈利潤(rùn)和半年銷(xiāo)量來(lái)看，可謂幾家歡喜幾家愁。

其中，凈利潤(rùn)方面，上汽集團(tuán)憑借上半年159.58億元的表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，成為當(dāng)之無(wú)愧的盈利王。與排在第2位的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)（上半年凈利潤(rùn)70.37億元）、排在第3位的廣汽集團(tuán)（上半年凈利潤(rùn)61.83億元）相比，后兩者凈利潤(rùn)之和還仍比上汽集團(tuán)少27.38億元。

在14家上市車(chē)企中，僅一汽夏利一家凈利潤(rùn)為負(fù)，出現(xiàn)虧損6.86億元。而同屬一汽集團(tuán)的一汽轎車(chē)，上半年業(yè)績(jī)則實(shí)現(xiàn)了扭虧，凈利潤(rùn)同比增幅達(dá)132.74%。

同時(shí)，有7家車(chē)企的凈利潤(rùn)同比下滑，分別為一汽夏利、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、比亞迪、海馬汽車(chē)、力帆股份。其中，海馬汽車(chē)跌幅最大，凈利潤(rùn)與去年同期相比下降86.04%。

值得注意的是，14家車(chē)企中凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度最大的為眾泰汽車(chē)，上半年凈利潤(rùn)達(dá)2.22億元，同比增長(zhǎng)495.12%。

銷(xiāo)量方面，上半年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛的車(chē)企有3家，分別為上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車(chē)。銷(xiāo)量變動(dòng)幅度最大的為吉利汽車(chē)，同比增長(zhǎng)89%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年市場(chǎng)持續(xù)低迷，是因?yàn)槭袌?chǎng)透支后還處于恢復(fù)過(guò)程，樓市等外部環(huán)境也帶來(lái)一定不利影響。他表示，對(duì)今年下半年車(chē)市仍需保持謹(jǐn)慎態(tài)度，下半年零售走勢(shì)不容樂(lè)觀。

上汽成盈利王

受小排量汽車(chē)購(gòu)置稅調(diào)整等因素影響，今年上半年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整車(chē)銷(xiāo)售增速下降3.2個(gè)百分點(diǎn)，至4.2%。

在這樣的大背景下，8月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布2017年半年報(bào)。上半年，集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3964.06億元，同比增長(zhǎng)12.85%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.96%至159.58億元。

銷(xiāo)量方面，1月份-6月份，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售 317.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到23%，較去年同期提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)此，上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，近年來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)與行業(yè)格局變化，上汽集團(tuán)正不斷發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

按細(xì)分品牌來(lái)看，其自主品牌整車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。自主品牌乘用車(chē)榮威和名爵上半年共銷(xiāo)售23.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113%；上汽大通上半年銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。相比之下，其合資品牌的銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，上汽大眾銷(xiāo)售97萬(wàn)輛，與去年同期持平，上汽通用銷(xiāo)售86.7萬(wàn)輛，同比增加4%。

對(duì)此，方正證券分析師于特表示，上半年雖然其自主品牌仍然沒(méi)有盈利，但已經(jīng)大幅減虧，繼續(xù)保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭全年有望貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。興業(yè)證券也在研報(bào)中提及，今年下半年至明年上半年，上汽集團(tuán)將迎來(lái)自主品牌收獲期。

一汽系兩公司業(yè)績(jī)分化

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)歷了掌門(mén)人調(diào)動(dòng)的一汽集團(tuán)，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。8月30日，一汽轎車(chē)與一汽夏利同時(shí)披露半年報(bào)。上半年，一汽轎車(chē)實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈，而一汽夏利的虧損額則同比擴(kuò)大。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽轎車(chē)營(yíng)收134.01億元，同比增長(zhǎng)57.84%，凈利潤(rùn)為2.7億元，較上年同期虧損的8.26億元增長(zhǎng)132.74%。

公司方面表示，是因?yàn)榉e極推進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)措施，通過(guò)加速新品推出速度，成功投放全新奔騰X40，優(yōu)化產(chǎn)品布局，提升營(yíng)銷(xiāo)能力等，全力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益的提升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)扭虧為盈。

有消息稱(chēng)，徐留平到任一汽后，曾提出要在1個(gè)月內(nèi)摸底，2個(gè)月內(nèi)給出改革發(fā)展方案，3個(gè)月內(nèi)付諸實(shí)施。在其到任后的10天內(nèi)，就4次調(diào)研一汽轎車(chē)，與一汽轎車(chē)總經(jīng)理胡詠進(jìn)行了多次工作溝通。　　 

照此說(shuō)法，一汽轎車(chē)內(nèi)部正在進(jìn)行包括機(jī)構(gòu)變動(dòng)、作風(fēng)轉(zhuǎn)變等一系列調(diào)整。

但相比于一汽轎車(chē)漂亮的“翻身仗”，一汽夏利的業(yè)績(jī)表現(xiàn)仍不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，一汽夏利今年上半年?duì)I收6.23億元，同比下滑37.9%，凈利潤(rùn)虧損6.86億元，較上年同期虧損的5.19億元，下降32.17%。

一汽夏利方面給出的說(shuō)法是，目前公司內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成。記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，因現(xiàn)有車(chē)型存在老化、結(jié)構(gòu)單一的問(wèn)題，今年1月份-6月份，一汽夏利的總銷(xiāo)量?jī)H為1.15萬(wàn)輛，同比下降39.38%。