2020年沖刺百萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞“滿血復(fù)活”只需三年？

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

“在這個(gè)重要時(shí)刻，我們將向大家展示打造新未來(lái)的決心。”8月28日，在東風(fēng)悅達(dá)起亞15周年慶典上，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永高調(diào)宣布，東風(fēng)悅達(dá)起亞要重回主流陣營(yíng)。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，在慶典活動(dòng)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布了未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略（NTF），即到2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)；到2025年，要躋身國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌第一梯隊(duì)。對(duì)當(dāng)前尚處“寒流”中的東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，這些目標(biāo)雖提振信心但要達(dá)成也相當(dāng)艱巨。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，自7月開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞不只部長(zhǎng)級(jí)以上干部集體減薪10%，用以支持公司和經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展，總經(jīng)理蘇南永自今年2月上任以來(lái)也從未領(lǐng)過(guò)薪酬，立誓要將東風(fēng)悅達(dá)起亞重新帶回增長(zhǎng)跑道中。

“接下來(lái)，公司將推進(jìn)投放包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的24款新車(chē)型，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專(zhuān)用配置和優(yōu)秀設(shè)計(jì)來(lái)確保競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入上游水平。同時(shí)，將匯集全公司所有力量加快實(shí)施顧客至上的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。”蘇南永在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示。

內(nèi)外因疊加致銷(xiāo)量滑坡

東風(fēng)悅達(dá)起亞也曾輝煌過(guò)。

2002年8月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在江蘇鹽城正式掛牌成立。從成立之初只具備年產(chǎn)5萬(wàn)輛整車(chē)能力，到形成90萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)模；從首款車(chē)型千里馬上市，到推出賽拉圖、福瑞迪、K2、K3、K4、K5、獅跑、智跑、KX3、KX5、KX7等數(shù)十款車(chē)型，作為中國(guó)車(chē)市的“后來(lái)者”，東風(fēng)悅達(dá)起亞在輝煌時(shí)平均年增長(zhǎng)速度曾達(dá)到28%。

但從去年下半年開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)戛然而止。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷(xiāo)售14.97萬(wàn)輛，同比下滑54.17%，就其制定的年度70萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)來(lái)看，目前達(dá)成率僅為21.4%。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞遭受的困境不只與行業(yè)整體回落等因素有關(guān)，與自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，以及日系車(chē)集體飄紅更有著密切聯(lián)系。

“當(dāng)然，內(nèi)部原因更不能忽視。此前，韓系車(chē)因性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，但現(xiàn)在此優(yōu)勢(shì)逐漸被其他品牌稀釋。”一位東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，韓系車(chē)市場(chǎng)份額占比為3.9%，與去年同期的7.3%相比，下滑了3.4個(gè)百分點(diǎn)，而自主品牌和日系車(chē)市場(chǎng)份額則分別提升了1.2個(gè)和2.3個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞成為韓系車(chē)下滑的典型代表。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在SUV市場(chǎng)，前7個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞SUV全系車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售3.2萬(wàn)輛，同比下滑75.4%，上半年推出的旗艦車(chē)型KX7銷(xiāo)量?jī)H3993輛。

“據(jù)我所知，已有多家經(jīng)銷(xiāo)商抗不住壓力選擇了退網(wǎng)，我也是半年沒(méi)提車(chē)了。”一位東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷(xiāo)商向記者感慨道。

9月將恢復(fù)雙班運(yùn)營(yíng)

在銷(xiāo)量遭遇滑坡的背景下，8月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布了未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)到企業(yè)社會(huì)責(zé)任等方面均有涉及。

根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞的規(guī)劃，到2020年，企業(yè)將挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，推進(jìn)“新車(chē)型擴(kuò)大及投入”“新能源商品線強(qiáng)化”“中國(guó)本土化車(chē)型研發(fā)”“推進(jìn)顧客至上經(jīng)營(yíng)理念”四大核心戰(zhàn)略的實(shí)施。

具體到產(chǎn)品層面，8月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱紳和KX CROSS兩款新車(chē)型同時(shí)上市；接下來(lái)，其搭載百度Apollo平臺(tái)DuerOS技術(shù)的智能家轎新e代福瑞迪、經(jīng)濟(jì)小型車(chē)煥馳也將正式上市?？傮w來(lái)說(shuō)，2017年到2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃推出18款新車(chē)來(lái)升級(jí)產(chǎn)品線。

在新能源車(chē)方面，到2020年，除K5混動(dòng)版車(chē)型外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出1款D2級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，2款小型SUV電動(dòng)車(chē)，1款C2級(jí)電動(dòng)轎車(chē)，以及1款C2級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，共計(jì)5款新能源汽車(chē)。

而在經(jīng)銷(xiāo)商層面，上述東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在上任后的幾個(gè)月中，蘇南永走訪了400多家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，幫助經(jīng)銷(xiāo)商一起改善盈利情況。“從年銷(xiāo)量二三十萬(wàn)輛的企業(yè)到65萬(wàn)輛，蘇南永帶領(lǐng)著經(jīng)銷(xiāo)商一起成長(zhǎng)，所以仍有很多以前賺到錢(qián)的經(jīng)銷(xiāo)商選擇與東風(fēng)悅達(dá)起亞同甘共苦。”該負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在新銷(xiāo)售管理辦法出臺(tái)后，商務(wù)合同需要重新簽訂，有90%以上的經(jīng)銷(xiāo)商選擇與東風(fēng)悅達(dá)起亞續(xù)約。

“從今年7月開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞部長(zhǎng)級(jí)以上的管理人員集體降薪10%，蘇總（蘇南永）起到了帶頭作用，他到現(xiàn)在還沒(méi)有領(lǐng)過(guò)一分錢(qián)的薪水，這讓員工頗為感動(dòng)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

上述東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷(xiāo)商也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，面對(duì)當(dāng)前困境，東風(fēng)悅達(dá)起亞的商務(wù)政策已相應(yīng)有所調(diào)整，目前經(jīng)銷(xiāo)商可根據(jù)自身庫(kù)存來(lái)決定提車(chē)數(shù)量。“很多經(jīng)銷(xiāo)商還是相信東風(fēng)悅達(dá)起亞能渡過(guò)難關(guān)，大家都看到了蘇南永的決心。”

記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部人士處獲悉，從9月開(kāi)始，在生產(chǎn)層面，東風(fēng)悅達(dá)起亞將恢復(fù)雙班運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)量也將相應(yīng)地大幅提升。