北大光華管理學院副院長張影：當下缺乏真正共享產品 很多是租賃無人化

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每經記者 靳水平 每經編輯 趙橋

談共享風 “一定要有運營和數據的支撐”

按張影的話說，特別是今年，共享產品集中爆發(fā)的原因，就是科技的發(fā)展與用戶需求恰好碰在了一塊。實際上，共享經濟本身并非一個行業(yè)，而是利用互聯網技術來實現資源的重新分配，提高資源的利用效率。

“在我的定義里，無論是共享籃球、共享睡眠艙者，還是共享單車，他們不是一類公司，雖然都叫共享，有的是真正面向未來的，但很多其實把租賃變成無人化而已。我并不覺得現在有特別多真正意義上的共享產品。”專訪一開始，張影就鮮明地表達了自己的觀點。

北大光華管理學院副院長張影

張影表示，租賃其實是一種很好的模式，但不能稱之為共享。在張影看來，共享背后一定是有運營和數據的支撐，以此提升產品的使用效率，甚至進行預測，以便進行決策，“我認為這才是共享的精髓”。

火熱的共享產品層出不窮的背后，商業(yè)模式是否可延續(xù)一直成為外界關注焦點。張影就此表示，看任何一家公司的商業(yè)模式，都不應該看眼下的營收。能夠取得成功的關鍵，需要判斷這種共享產品的本身是否是合理的商業(yè)模式，同時運營效率也是關鍵點之一。

“大家說，共享單車是一個好的商業(yè)模式，它可以掙錢。但如果背后是一個糟糕的運營，一定會讓這個模式崩塌。”張影同時表示，在運營層面，共享經濟定價非常重要，如果定價不對也會適得其反。共享就是合適時候把合適產品來精準地切入市場需求。

就拿共享單車來說，張影表示，摩拜走的是技術路線，ofo走的是鋪量路線。到底哪一個更好？需要給市場一點時間來檢驗。他同時稱，任何一家成熟的公司，在關鍵節(jié)點上，都會根據市場競爭和需求狀況進行調整。

論投資熱 “不是所有投資都是明智的”

資本方以動輒過億的投資，以行動宣示自己對共享經濟的擁躉。在共享單車方面，相關數據顯示，截至2017年4月，中國共享單車行業(yè)共計融資90億~100億元。共享充電寶方面，有數據顯示，目前包含騰訊、鼎輝資本、金沙江創(chuàng)投等超20家資本機構對共享充電寶進行高達數億規(guī)模的投資。另外，如共享籃球“豬了個球”近日也完成千萬級Pre-A融資，共享雨傘也相繼在廣州、合肥等地出現。

有分析稱，大部分資本是莽撞進入，遠遠超過了合理限度。企業(yè)通過一輪又一輪的融資，不計成本地搶占市場，短時間里投放遠遠大于市場需求的產品。希望通過叢林法則，用更多的投資打倒對手占領市場，結果就是價格驟降，市場崩塌。那么，目前來說，共享經濟里面有沒有資本過熱的情況？

張影表示，不存在資本熱和過熱的問題。資本是逐利的，這是投資的根本。“投資兩個字不能簡單地看錢看數字，要看背后到底是誰，他在整個操盤過程和投資決策中的目的是什么？ 是短線盈利？中長線盈利？還是說不盈利，從其他地方把錢賺回來，但資本歸根結底是逐利的。”

張影進一步解釋，從某種角度上講，并不是所有的投資都是明智的投資，“如果其實你回過頭去看，大多數投資是失敗的。并不是拿到很多投資的公司，就意味著是很具成長性的公司。”

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