擬延后募投項(xiàng)目建設(shè)周期 眾業(yè)達(dá)稱不會(huì)對(duì)經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響

每經(jīng)編輯 邱德坤    

每經(jīng)記者 邱德坤 每經(jīng)編輯 陳俊杰

延后項(xiàng)目投資建設(shè)周期

眾業(yè)達(dá)公告，純電動(dòng)客車充電項(xiàng)目自2016年3月起開始實(shí)施，原計(jì)劃建設(shè)周期為18個(gè)月，預(yù)計(jì)于2017年9月完成?，F(xiàn)擬將該項(xiàng)目投資建設(shè)周期延期18個(gè)月，預(yù)計(jì)于2019年3月完成。電子商務(wù)平臺(tái)自2016年3月起開始實(shí)施，原計(jì)劃建設(shè)期為12個(gè)月，市場開拓期為24個(gè)月，預(yù)計(jì)于2019年3月完成。現(xiàn)擬該項(xiàng)目的投資建設(shè)期12個(gè)月、市場開拓期24個(gè)月延期為建設(shè)期（含市場開拓期）36個(gè)月，預(yù)計(jì)于2019年3月完成。

眾業(yè)達(dá)的募投項(xiàng)目投資建設(shè)進(jìn)度依舊緩慢。據(jù)眾業(yè)達(dá)發(fā)布的2017年半年報(bào)顯示，募投項(xiàng)目截至期末投資進(jìn)度，純電動(dòng)客車充電項(xiàng)目為1.14%，電子商務(wù)平臺(tái)為11.4%。

眾業(yè)達(dá)公告稱，純電動(dòng)客車充電項(xiàng)目的投資進(jìn)度放緩，是由于充電系統(tǒng)的技術(shù)性能指標(biāo)，需要根據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制。受國家對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助專項(xiàng)檢查，以及新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整影響，公司預(yù)裝式充電系統(tǒng)的客戶開發(fā)工作進(jìn)展及效果低于預(yù)期。

電子商務(wù)平臺(tái)也仍處于建設(shè)中。眾業(yè)達(dá)稱，線上銷售不同于線下。公司為提升客戶粘性，需要不斷對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行測試及推廣，并根據(jù)測試推廣情況，逐步進(jìn)行軟硬件購置及調(diào)試、物流倉儲(chǔ)升級(jí)等措施。

事實(shí)上，在回復(fù)深交所對(duì)其2016年年報(bào)的問詢時(shí)，眾業(yè)達(dá)就已提到上述兩個(gè)募投項(xiàng)目可能延期。

上述眾業(yè)達(dá)內(nèi)部人士表示，在回復(fù)深交所問詢時(shí)，公司提到募投項(xiàng)目可能延期，是先打了一個(gè)“預(yù)防針”。現(xiàn)在眾業(yè)達(dá)發(fā)布2017年半年報(bào)的時(shí)間點(diǎn)，是必須要做出決議，按照原計(jì)劃，募投項(xiàng)目（純電動(dòng)客車充電項(xiàng)目）在2017年9月就要到期。

項(xiàng)目調(diào)整仍需股東大會(huì)審議

眾業(yè)達(dá)公告，本次募投項(xiàng)目的調(diào)整，是公司根據(jù)募投項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況所作出的審慎決定。本次對(duì)募投項(xiàng)目的調(diào)整，未改變項(xiàng)目的投資總額、實(shí)施主體，不會(huì)對(duì)公司的正常經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響，也不存在變相改變募集資金投向和其他損害股東利益的情形。

而據(jù)《2015年非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》，本次定增是為了進(jìn)一步提高公司系統(tǒng)集成及成套制造能力，同時(shí)提升該業(yè)務(wù)板塊的盈利能力，并將純電動(dòng)客車充電系統(tǒng)作為突破口。另一方面，公司對(duì)工業(yè)電氣分銷業(yè)務(wù)，判斷在現(xiàn)有線下分銷業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展電商業(yè)務(wù)符合行業(yè)發(fā)展趨勢，有利于公司擴(kuò)大目標(biāo)客戶群體，進(jìn)一步增強(qiáng)在工業(yè)電氣分銷領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

上述眾業(yè)達(dá)內(nèi)部人士認(rèn)為，募投項(xiàng)目延后建設(shè)周期，對(duì)眾業(yè)達(dá)的盈利影響較小。從財(cái)務(wù)報(bào)表可以看出，工業(yè)電氣分銷業(yè)務(wù)是公司主業(yè)，業(yè)務(wù)占比達(dá)到95%，而且這幾年經(jīng)過費(fèi)用控制，整體在往上走。而純電動(dòng)客車充電項(xiàng)目占比很小，也是公司業(yè)務(wù)中的一個(gè)新點(diǎn)。

值得注意的是，雖然中信證券股份有限公司作為眾業(yè)達(dá)的保薦機(jī)構(gòu)，同意本次調(diào)整募投項(xiàng)目延期，但是本次調(diào)整事項(xiàng)尚需股東大會(huì)審議通過后方可實(shí)施。

股東大會(huì)審議無法通過本次調(diào)整事項(xiàng)的可能性不大，上述眾業(yè)達(dá)內(nèi)部人士表示，因?yàn)樯鲜泄究毓晒蓶|的持股比例很高。