全球油企整合持續(xù)：道達(dá)爾擬74.5億美元“接盤(pán)”馬士基油氣業(yè)務(wù)

每經(jīng)編輯 孫嘉夏    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張曉慶 記者 孫嘉夏 每經(jīng)編輯 趙橋

馬士基將回歸核心業(yè)務(wù)

馬士基集團(tuán)官網(wǎng)聲明稱，公司已同意以74.5億美元的價(jià)格將旗下的油氣業(yè)務(wù)Maersk Oil的100%股權(quán)出售給道達(dá)爾，以專注于核心的交通運(yùn)輸與物流業(yè)務(wù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次交易以道達(dá)爾增發(fā)股票換股、承接債務(wù)的方式進(jìn)行。據(jù)雙方公告，馬士基將獲得道達(dá)爾9750萬(wàn)股股票，價(jià)值49.5億美元，約占道達(dá)爾擴(kuò)大后發(fā)行股本的3.75%；道達(dá)爾還將承擔(dān)馬士基25億美元的短期債務(wù)。此外，道達(dá)爾將接手價(jià)值約29億美元的棄置費(fèi)。據(jù)了解，油氣開(kāi)發(fā)企業(yè)必須在開(kāi)采結(jié)束或設(shè)備廢棄時(shí)，移除或清理開(kāi)采設(shè)備，通過(guò)封堵油氣井、填埋清理等措施恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，這些開(kāi)支即為棄置費(fèi)。

馬士基稱，對(duì)于接受的道達(dá)爾股票，計(jì)劃在2018年和2019年通過(guò)額外派息、買(mǎi)回股票或發(fā)售道達(dá)爾股票的方式將很大一部分價(jià)值返還給股東。

根據(jù)Maersk Oil上周公布的第二季度財(cái)務(wù)報(bào)表，公司今年第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.91億美元。據(jù)悉，Maersk Oil的主要資產(chǎn)包括位于丹麥和英國(guó)的北海海域以及挪威油氣上游區(qū)塊。

道達(dá)爾承諾，將“保持Maersk Oil在北海的強(qiáng)大地位”。丹麥則將成為道達(dá)爾在丹麥、挪威和荷蘭運(yùn)營(yíng)的區(qū)域中心。

據(jù)了解，此項(xiàng)交易尚需獲得丹麥能源部等的監(jiān)管批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在2018年第一季完成。

馬士基方面在聲明中表示，此次出售石油分支標(biāo)志著公司分離油氣相關(guān)業(yè)務(wù)來(lái)打造一家綜合航運(yùn)物流公司邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。馬士基CEO Soren Skou稱：“這項(xiàng)交易能夠加強(qiáng)馬士基的財(cái)務(wù)靈活性并釋放資源，使公司可以將未來(lái)的增長(zhǎng)重點(diǎn)放在集裝箱航運(yùn)、港口和物流。”

由于近年來(lái)油價(jià)低迷、全球貿(mào)易不振，馬士基集團(tuán)2016年9月宣布，將分拆為運(yùn)輸與物流、能源兩個(gè)部門(mén)，其業(yè)務(wù)重心將回到運(yùn)輸與物流。 

另一方面，道達(dá)爾則在聲明中表示，合并馬士基石油將令公司在許多核心領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值將大大增加，特別是通過(guò)一些高質(zhì)量的增長(zhǎng)資產(chǎn)和協(xié)同效應(yīng)。道達(dá)爾預(yù)計(jì)此次交易能為其帶來(lái)每年超過(guò)4億美元的運(yùn)營(yíng)、商業(yè)和財(cái)務(wù)協(xié)同效應(yīng)收益。

道達(dá)爾頻頻拓展油氣資源

實(shí)際上，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，道達(dá)爾CEO Patrick Pouyanne在7月份就曾表示，將會(huì)“利用低成本環(huán)境，在有吸引力的條件下開(kāi)展有利可圖的項(xiàng)目，并獲得資源”。

值得一提的是，近來(lái)道達(dá)爾在油氣業(yè)務(wù)上已發(fā)起多起收購(gòu)。道達(dá)爾官網(wǎng)消息顯示，今年1月，道達(dá)爾與英國(guó)塔洛石油公司簽署協(xié)議，公司擬斥資9億美元從塔洛石油購(gòu)買(mǎi)烏干達(dá)石油項(xiàng)目21.57%的股權(quán)。去年12月，道達(dá)爾還與巴西石油公司Petrobras達(dá)成了22億美元的資產(chǎn)收購(gòu)協(xié)議。

2014年“黑天鵝”事件爆發(fā)，國(guó)際原油價(jià)格高臺(tái)跳水。此后，原油市場(chǎng)因?yàn)楣┐笥谇蠖L(zhǎng)期“萎靡不振”。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，原油如今每桶約50美元的價(jià)格還不到2010年至2014年平均價(jià)格水平的一半。

廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，原油市場(chǎng)還是不那么樂(lè)觀，這個(gè)價(jià)格對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)都是不夠的。目前石油市場(chǎng)供需間的差距是比較小的，但問(wèn)題在于不少企業(yè)為了使財(cái)報(bào)“好看”而大量開(kāi)采。 

而另一方面，油氣巨頭的兼并整合進(jìn)程呈加速跡象。除了“野心勃勃”的道達(dá)爾外，2015年，世界石油巨頭荷蘭皇家殼牌宣布將斥資約700億美元收購(gòu)英國(guó)BG GROUP。

另?yè)?jù)中國(guó)石化報(bào)社旗下中國(guó)石化新聞網(wǎng)消息，今年3月，?？松梨诜Q擬以約28億美元從埃尼公司手中收購(gòu)莫桑比克附近一個(gè)海洋天然氣田25%的間接權(quán)益。

對(duì)此，林伯強(qiáng)認(rèn)為，油氣企業(yè)存在加速整合現(xiàn)象，但這個(gè)速度不會(huì)很快。