每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-08-22 00:46:06
8月15日,博云新材(002297,SZ)公告,基于土地交期延遲,公司決定延長(zhǎng)增資長(zhǎng)沙鑫航用于飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目)的建設(shè)期。
記者發(fā)現(xiàn),基于相同原因,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目已有兩次未達(dá)到原計(jì)劃進(jìn)度。不僅如此,對(duì)比飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度在博云新材2014年年報(bào)、2015年年報(bào)(更新后)中的相關(guān)表述(注:以下提及2015年年報(bào)均為更新后),出現(xiàn)了“先高后低”的情況;而且同一報(bào)告期內(nèi),飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度,又和用年報(bào)提及的公式計(jì)算出的結(jié)果相差較大。
那么,為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?
按照2014年年報(bào)和2015年年報(bào)中的數(shù)據(jù)和公式計(jì)算,博云新材董秘曾光輝向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“當(dāng)時(shí)飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度,那肯定是錯(cuò)了,算錯(cuò)了。”
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 邱德坤 每經(jīng)編輯 陳俊杰
每經(jīng)記者 邱德坤 攝影報(bào)道 每經(jīng)編輯 陳俊杰
按照博云新材的原計(jì)劃,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目建設(shè)總投資約為3.05億元,建設(shè)完工日期為2016年11月。
博云新材在2017年8月15日的公告中稱,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目延長(zhǎng)建設(shè)期的原因是征地拆遷,導(dǎo)致土地交期延遲。加上該項(xiàng)目于2016年12月調(diào)整建設(shè)內(nèi)容,導(dǎo)致其建設(shè)期延長(zhǎng)至2019年6月。
據(jù)博云新材公告,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的實(shí)施主體,是長(zhǎng)沙鑫航機(jī)輪剎車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)沙鑫航)。8月16日,長(zhǎng)沙鑫航綜合部的一位負(fù)責(zé)人稱,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的實(shí)施土地,仍在項(xiàng)目的第一期建設(shè),目前其對(duì)實(shí)施土地的情況并不了解。
8月18日下午,博云新材董秘曾光輝向記者介紹,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的實(shí)施土地,分兩期獲取。第一期和第二期的項(xiàng)目建設(shè)土地,博云新材分別在2014年下半年和2016年底獲得。但目前,他還不能向記者提供項(xiàng)目第一期竣工的具體時(shí)間。
據(jù)博云新材2014年和2015年年報(bào)顯示,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度均未達(dá)到計(jì)劃進(jìn)度,主要原因是項(xiàng)目實(shí)施土地交期延遲。
而在此前,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目曾變更過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)。2014年4月29日,博云新材發(fā)布公告,根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況需求,將飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)變更至長(zhǎng)沙高新區(qū)雷高路與金橋路交叉口東北角,使用面積由原來(lái)的35633.27平方米預(yù)留用地,變更為44000平方米工業(yè)用地。
博云新材表示,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)變更,對(duì)相關(guān)募集資金的投資項(xiàng)目實(shí)施,不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。
8月18日上午,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)——長(zhǎng)沙高新區(qū)雷高路與金橋路交叉口東北角。記者在該項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)的四周發(fā)現(xiàn),目前工地周邊仍有大片空地,已經(jīng)建好的廠房?jī)?nèi)部,堆積著大量建材。
曾光輝稱,項(xiàng)目實(shí)施土地牽涉到征地拆遷,導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目拿地比較慢,原因可能是有多方面的。
值得注意的是,在多個(gè)報(bào)告期內(nèi),博云新材披露的飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的投資進(jìn)度,出現(xiàn)了“過(guò)山車(chē)”般的變化。
博云新材在8月15日公告,截至2017年6月30日,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的累計(jì)投入金額約為1.22億元,截至期末投資進(jìn)度為40.73%。而在2015年年報(bào)中,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的累計(jì)投入金額約為2906.92萬(wàn)元,截至期末投資進(jìn)度為16.61%。在2014年年報(bào)中,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的累計(jì)投入金額約為1427.36萬(wàn)元,截至期末投資進(jìn)度為57.09%。
在上述3份文件中,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的募集資金承諾投資總額、調(diào)整后投資總額,均為3億元。
這意味著,在累計(jì)投入金額不斷增加,募集資金承諾投資總額、調(diào)整后投資總額均未改變的情況下,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度卻沒(méi)有不斷增加,反而是呈現(xiàn)出“兩邊高,中間低”的狀態(tài)。即在2014年、2015年和2017年6月30日,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度分別為57.09%、16.61%和40.73%。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還發(fā)現(xiàn),在同一報(bào)告期內(nèi),飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的投資進(jìn)度情況,也存在互相矛盾的現(xiàn)象。
博云新材2014年年報(bào)顯示,截至期末投資進(jìn)度=截至期末累計(jì)投入金額/調(diào)整后投資總額。記者按照上述公式,計(jì)算飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目截至2017年6月30日的相關(guān)數(shù)據(jù),得出截至期末投資進(jìn)度約為40.73%。該計(jì)算結(jié)果,與博云新材在8月15日公告中提及的數(shù)據(jù)吻合。
但在2014年和2015年年報(bào)中,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度,卻無(wú)法與實(shí)際計(jì)算結(jié)果吻合。
記者以2014年年報(bào)披露的飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的相關(guān)數(shù)據(jù),使用2014年年報(bào)中披露的公式換算得出,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目在2014年的截至期末投資進(jìn)度約為4.76%,這與2014年報(bào)披露的57.09%不符。
此外,記者以2015年年報(bào)中的相關(guān)數(shù)據(jù),按照上述換算方式計(jì)算得出,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目在2015年的截至期末投資進(jìn)度約為9.69%,但在2015年年報(bào)中披露的為16.61%。
針對(duì)上述問(wèn)題,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者與博云新材方面進(jìn)行了多次溝通。8月15日下午,記者向博云新材發(fā)送了相關(guān)問(wèn)題的采訪函,曾光輝表示,將會(huì)落實(shí)采訪函中的問(wèn)題。
8月16日上午,曾光輝致電記者稱,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度問(wèn)題,是財(cái)務(wù)計(jì)算口徑不同。
“按照這個(gè)性質(zhì),那就是算錯(cuò)了,有數(shù)據(jù)在的。”8月18日下午,記者就上述問(wèn)題再次采訪曾光輝,并在他的辦公室內(nèi)就上述問(wèn)題進(jìn)行了核實(shí)。曾光輝稱,按照2014年年報(bào)中的公式和數(shù)據(jù)計(jì)算,無(wú)法得出2014年年報(bào)中披露的截至期末投資進(jìn)度。
曾光輝進(jìn)一步介紹,就該問(wèn)題,他們?cè)?月16日上午召開(kāi)了會(huì)議,博云新材負(fù)責(zé)審計(jì)的工作人員告訴他,2014年和2015年年報(bào)中,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目的截至期末投資進(jìn)度,是按照另一個(gè)公式——“期末累計(jì)投資額,除以本身預(yù)計(jì)的期末計(jì)劃投資額”所計(jì)算得出。
曾光輝舉例,2014年底的累積投資額為1427.36萬(wàn)元,除以“計(jì)劃在2014年年底的累計(jì)投資額”2500萬(wàn)元,得出飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目在2014年的截至期末投資進(jìn)度為“57.09%”。
但是,博云新材負(fù)責(zé)審計(jì)的相關(guān)工作人員所提到的計(jì)算公式,記者并未在2014年和2015年年報(bào)中找到。
這意味著,根據(jù)博云新材的說(shuō)法,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目在2014年和2015年年報(bào)中的截至期末投資進(jìn)度,是博云新材在計(jì)算時(shí),使用了2014年和2015年年報(bào)中沒(méi)有提到的公式。
據(jù)曾光輝描述,在8月16日上午召開(kāi)的會(huì)議上,對(duì)于2014年和2015年年報(bào)中的截至期末投資進(jìn)度出現(xiàn)問(wèn)題,博云新材財(cái)務(wù)總監(jiān)也認(rèn)為這容易讓人產(chǎn)生誤解,不能去那樣算。
“不管怎么樣,這個(gè)是個(gè)錯(cuò)誤,大家是要承認(rèn)的。”8月18日下午,曾光輝向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,飛機(jī)機(jī)輪項(xiàng)目在2014年和2015年的截至期末投資進(jìn)度“出錯(cuò)”,要是交易所要求博云新材更正,那博云新材就更正。“確實(shí)是我們做的時(shí)候疏忽了,這個(gè)是肯定的。”曾光輝最后說(shuō)。
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