沈陽共享寶馬與寶馬無關，真正的“共享寶馬”已經在路上……

每經編輯 每經記者 牛小歐    

每經記者 牛小歐  每經編輯 段思瑤

押金999元，每公里1.5元，還免油費！近日，沈陽的“共享寶馬”刷爆朋友圈。

由于沈陽是寶馬在華合資公司華晨寶馬的總部所在地，因此“共享寶馬”被外界揣測為寶馬的官方行動。但是，寶馬內部人士向NBD汽車透露：“共享寶馬實為第三方公司所為，除了車是從寶馬沈陽經銷商處自行采購，運營公司弘揚共享汽車與寶馬官方無任何關系”。

事實上，真正的“共享寶馬”已經在路上。據NBD汽車了解，寶馬品牌旗下移動出行服務“ReachNow”（即時出行）將在不久之后登陸中國。“我們支持中國共享汽車市場發(fā)展，這一趨勢符合中國政府所倡導的低碳化，綠色和共享的經濟發(fā)展模式。”寶馬中國方面稱，共享化/服務化是寶馬集團未來交通愿景之一。

早在2016年寶馬集團百年誕辰之際，寶馬公司就提出了全新的“第一戰(zhàn)略”，并對未來汽車行業(yè)趨勢進行解讀，提出未來交通出行愿景將朝“四化”方向發(fā)展，即自動化、互聯(lián)化、電動化和共享化（服務化）。

而ReachNow就是寶馬“第一戰(zhàn)略”落地的重要舉措之一。除了ReachNow外，BMW Now系列服務還包括：DriveNow、ParkNow和ChargeNow（即時充電）。

其中，DriveNow和ReachNow是寶馬集團為解決城市交通和環(huán)保問題，與環(huán)球車享聯(lián)手，旨在為用戶提供創(chuàng)新、靈活、環(huán)保的出行解決方案。

實際上，寶馬在共享汽車領域也算是“老司機”。據NBD汽車了解，早在2011年，寶馬就在德國與租車公司SIXT合作推出了DriveNow，采用分時租賃的方式為用戶提供便捷、環(huán)保的出行方式。目前該服務已經擴散至歐洲12個城市，運營車輛達到5500輛，其中有20%的車型是新能源車型，主力車型為BMW 1系緊湊級車型以及MINI車型，用戶群體目前達到近88萬。

2016年4月，寶馬在美國西雅圖又投入運營了ReachNow。相比DriveNow純分時租賃模式，ReachNow新增了網約車、P2P租車、預約租車（包括送車上門）的便利服務。目前運營的一千多輛車中，除了i3電動車外，還有3系和MINI等多種車型，在西雅圖上市不到一個月就有萬人注冊，深受年輕人的喜愛。這也是寶馬潛移默化影響年輕消費者的一種方式，希望年輕消費者在未來購車時會優(yōu)先考慮寶馬。

而在中國市場，實際上，寶馬自2016年開始就已經在試水共享汽車的運營服務。2016年11月2日，寶馬與環(huán)球車享汽車租賃有限公司在成都就開啟ReachNow分時租賃服務簽署了合作意向書。

環(huán)球車享是中國最大的新能源汽車分時租賃公司，在電動汽車分時租賃領域，寶馬與環(huán)球車享有著成功的合作經驗。2015年12月，華晨寶馬曾攜手環(huán)球車享，交付了150輛之諾1E純電動汽車，布局上海城區(qū)高檔物業(yè)。2016年，寶馬與環(huán)球車享交付20輛增程版i3,并于今年5月投入試運營，此舉被視為ReachNow與環(huán)球車享為正式合作進行的初期技術探索。

據NBD汽車了解，ReachNow 目前在北京的佳程廣場、恒通商務園和天竺綜合保稅區(qū)試運行。通過獲取客戶反饋，不斷完善和提升用戶體驗。其運營車輛共16輛，車型包括BMW i3和MINI 5-Door Hatch。

寶馬中國方面向NBD汽車透露，今年第四季度，寶馬將交付100輛純電動BMW i3升級版，通過環(huán)球車享電動汽車分時租賃在成都投入運營。在成都的站點選擇將集中在高檔住宅、商業(yè)、大型企業(yè)、政府辦公區(qū)以及五星酒店附近。

該項目是中國西部首個高端電動出行汽車分享實踐，這將標志著寶馬集團正式將移動出行服務推向中國市場。