單車訂單一個月下滑2/3 廠商稱共享單車像一陣風

從去年年底開始，不少自行車生產(chǎn)企業(yè)接到大量共享單車訂單。今年春節(jié)過后，訂單更是如潮水般涌來，共享單車不僅撩熱了資本市場，也再度激活了傳統(tǒng)自行車制造行業(yè)。但是，隨著共享單車的市場競爭日趨激烈，一些企業(yè)甚至退出了市場。今年五六月份至今，不少自行車生產(chǎn)廠商接到的共享單車訂單比去年同期大幅下滑，更有些訂單被突然暫停。

張建在深圳做自行車生產(chǎn)和出口貿(mào)易已經(jīng)十幾年了。當他看到身邊的同行們紛紛接到大量的共享單車訂單時，也終于按捺不住，在今年年初擴建了一條生產(chǎn)線，專門生產(chǎn)共享單車。但讓他沒有想到的是，這條生產(chǎn)線就從春節(jié)忙到了5月份，之后訂單就停了。

深圳凱斯普瑞自行車有限公司總經(jīng)理張建：5月份整個市場就開始下滑感覺風口已經(jīng)差不多了就停了我們這邊就停了，我們有一條專門的生產(chǎn)線就是生產(chǎn)共享單車的，但是現(xiàn)在就沒有了，現(xiàn)在把它停了。

譚偉龍是深圳另外一家自行車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營者，他從去年年底開始陸續(xù)接到了許多共享單車的訂單，有時候生產(chǎn)跟不上，常常會被客戶催貨。為了盡快完成訂單，他不僅新建了12條生產(chǎn)線擴大生產(chǎn)，還購買了近百臺自動焊接設備滿負荷運轉，來滿足客戶的需求。然而讓他同樣意想不到的是，共享單車就像是一陣風，迅速地刮來，如今又將迅速地吹過。從今年6月份開始，他們公司接到的共享單車訂單出現(xiàn)了大幅下滑。

深圳市喜德勝自行車有限公司董事長譚偉龍：從5月份我們就有這樣的感覺6月份的話整個訂單的話就會少了下來，下降多少，減少了三分之二，減少的太突然了，所以我們覺得說也是不可思議的。

從共享單車瘋狂地投入市場、自行車生產(chǎn)企業(yè)拼命擴大生產(chǎn)，到訂單突然減少，甚至是停產(chǎn)，前后也就半年多的時間，這樣的結果讓深圳很多自行車生產(chǎn)企業(yè)都始料未及。

 深圳市三鼎車業(yè)有限公司總經(jīng)理肖緒國：產(chǎn)能提升起來了那共享單車的市場慢慢的飽和了，所以說一定就會去踩剎車那一剎車這些企業(yè)就會面臨一個大的問題，就是我現(xiàn)在有那么多條流水線突然沒訂單了怎么辦。

業(yè)內(nèi)人士認為，共享單車屬于“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的新業(yè)態(tài)，它滿足了人們出行“最后一公里”的需求。巨大的商業(yè)空間引發(fā)了整個行業(yè)激烈的市場爭奪。他們不斷追求更大規(guī)模的車隊、更多的投放城市以及更快的投放速度，以獲得更多的用戶，導致自行車制造行業(yè)產(chǎn)能快速擴張。如今隨著共享單車市場規(guī)模日趨平穩(wěn)，管理更加規(guī)范，自行車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能也會相應回落。

全國自行車工業(yè)信息中心主任霍曉云：那么從今年來看呢？相對來說大中城市它都已經(jīng)相對飽和了，那么相對飽和以后它的量自然而來的它會下來。