特斯拉電池主管突然離職 Model 3量產(chǎn)生變

特斯拉公司方面在一封郵件聲明中表示：“我們確信KurtKelty離開公司后將探索新的機(jī)遇，同時(shí)我們感謝他為特斯拉所做的一切?！睋?jù)稱Kelty離職以后，他的職責(zé)將由現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)分擔(dān)。 值得關(guān)注的是，今年特斯拉已有多位重要高管離職。根據(jù)WallStCynic列出的一份名單顯示，在過去的12個(gè)月內(nèi)，至少有20位特斯拉高級(jí)管理人員離職。 今年2月，特斯拉首席財(cái)務(wù)官JasonWheeler宣布離職，距離他加盟特斯拉僅過去了15個(gè)月。進(jìn)入特斯拉之前，Wheeler是谷歌公司的財(cái)務(wù)副總裁。 今年6月，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的軟件負(fù)責(zé)人ChrisLattner也宣布離職。他在特斯拉工作的時(shí)間更短，只有不到半年。之前，他長期作為軟件專家在蘋果公司工作。 電池供應(yīng)或受影響Model3量產(chǎn)生變 Model3搭載的新型2170電池量產(chǎn)計(jì)劃此前是一直是由Kelty負(fù)責(zé)推進(jìn)的，而在Model3產(chǎn)能提升的關(guān)鍵時(shí)期離開，外界推測(cè)這可能意味著Model3量產(chǎn)計(jì)劃將再度推遲。 自2006年加入特斯拉以來，Kelty領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉一步步從電池行業(yè)的入門者變成2016年“全球最大的電池生產(chǎn)和消耗企業(yè)”。他幫助特斯拉汽車電池組完成了從2008年特斯拉Roadster的1200美元/kWh到Model3的約125美元/kWh的大幅成本下降。 Kelty之前在松下工作了將近14年，而松下也是特斯拉電池制造超級(jí)工廠的重要合作伙伴之一。根據(jù)Kelty在LinkedIn上的資料，在特斯拉就Gigafactory工廠與松下談判期間，Kelty是主要的談判人員之一。此時(shí)選擇離職，特斯拉Gigafactory工廠能否順利完工并投入生產(chǎn)無疑也將打上問號(hào)。 特斯拉的生產(chǎn)非常依賴電池技術(shù)。特斯拉ModelS和ModelX系列上月的生產(chǎn)情況均未能達(dá)到預(yù)期。公司方面解釋稱100千瓦時(shí)電池箱的暫時(shí)短缺是產(chǎn)量減少的主要原因。 Model3利好出盡特斯拉股價(jià)看跌 7月28日，特斯拉交付了首批30輛Model3，但特斯拉股價(jià)之后收盤下跌3.5%，至323.47美元。此前馬斯克曾發(fā)聲坦言Model3將遭遇嚴(yán)峻的產(chǎn)能考驗(yàn)。 Model3還未成形的時(shí)候就開始接受全球預(yù)定，之后特斯拉股價(jià)一路飆升至386美元。Model3的交付和實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)對(duì)于特斯拉來說，都將是檢驗(yàn)其股價(jià)是否存在泡沫的重要節(jié)點(diǎn)。 3.5萬美元的平民價(jià)位是Model3的最大賣點(diǎn)，但遺憾的是Model3的配置非?！皹闼亍?，車型顏色全部限定為黑色?；A(chǔ)版不含自動(dòng)駕駛硬件，選裝硬件需要額外支付8000美金。最重要的是，Model3不能使用超級(jí)充電站的免費(fèi)充電服務(wù)。 及時(shí)如此，根據(jù)瑞銀的計(jì)算，Model3的3.5萬美元的定價(jià)依然不能為特斯拉實(shí)現(xiàn)收支平衡，只有當(dāng)一輛Model3售價(jià)達(dá)到4.1萬美元的時(shí)候，特斯拉才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。 高盛對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)報(bào)告維持“賣出”評(píng)級(jí)，并將特斯拉6個(gè)月內(nèi)的目標(biāo)股價(jià)從190美元調(diào)低至180美元，而特斯拉此前的歷史最高價(jià)為386.99美元。巴克萊資本分析師BrianJohnson同樣對(duì)特斯拉作出了“減持”評(píng)級(jí)，給出的目標(biāo)股價(jià)更低，僅165美元。 金融分析師們看空特斯拉的理由是Model3的產(chǎn)能和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。馬斯克曾公開承認(rèn)，特斯拉美國弗里蒙特工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)接近極限。今年上半年特斯拉僅交付了不到5萬輛車，這讓Model3高達(dá)50萬輛的訂單實(shí)現(xiàn)看起來難度頗大。 此前ModelS和ModelX上市時(shí)，在產(chǎn)能和質(zhì)量方面都曾出現(xiàn)過問題。高盛認(rèn)為特斯拉的實(shí)際產(chǎn)能增速將會(huì)比預(yù)期慢一年。而此前首席財(cái)務(wù)官JasonWheeler的離職，也讓投資者對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生了不好的預(yù)期。高盛擔(dān)心今年底特斯拉可能需要發(fā)新股來募資，這也會(huì)加劇其股價(jià)波動(dòng)。 而美國時(shí)間8月2日，也就是特斯拉將會(huì)公布本年度第二季度的財(cái)務(wù)收益報(bào)告，屆時(shí)很多有關(guān)特斯拉疑問將會(huì)水落石出，有關(guān)特斯拉的未來預(yù)期也將會(huì)更加明晰。 （實(shí)習(xí)生李碧瑤對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）