千家物流企業(yè)聚首成都：物流業(yè)效率該如何提升？

每經(jīng)編輯 楊棄非 李晃    

每經(jīng)記者 楊棄非 李晃

6月28日~30日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的第十四屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)暨第十七屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)、2017亞洲物流雙年展在成都正式拉開(kāi)帷幕。期間，對(duì)物流業(yè)發(fā)展未來(lái)的討論掀起高潮?，F(xiàn)場(chǎng)嘉賓紛紛指出，中國(guó)物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的路口，尋找新的發(fā)展動(dòng)能正是物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

6月28日當(dāng)天，吸引了包括傳化、京東、東航、圓通等在內(nèi)的1000余家遍及物流業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)到場(chǎng)。隨著物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能不斷成型，一條從快遞物流向整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑也在這些企業(yè)的發(fā)言中浮出水面。傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨更直言，在“智慧物流”的推動(dòng)下，貨運(yùn)物流或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一片藍(lán)海。

一場(chǎng)行業(yè)的變局正在醞釀。

“物流業(yè)處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)換階段”

“中國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)了近40年的高速發(fā)展，面對(duì)近來(lái)不斷涌現(xiàn)的刺激增長(zhǎng)的新動(dòng)能和新趨勢(shì)，急需調(diào)整速度與結(jié)構(gòu)的物流業(yè)也迎來(lái)了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)換階段，需要妥善安排，抓住新一輪的發(fā)展機(jī)遇。”在會(huì)場(chǎng)上，針對(duì)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)所所長(zhǎng)王微開(kāi)宗明義。

在她看來(lái)，盡管中國(guó)物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的占比已達(dá)到18%，與發(fā)達(dá)國(guó)家在中等收入階段的水平來(lái)講基本持平，但效率低下的問(wèn)題仍然十分嚴(yán)重。最突出的表現(xiàn)是，中國(guó)物流的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍是以交通運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，而依靠專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，以細(xì)分的行業(yè)為主導(dǎo)的新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)尚未形成。

“發(fā)展物流業(yè)，我們是有需求有能力，同時(shí)又有巨大的潛力。”王微說(shuō)，“例如，物流行業(yè)的效率在近20年中與美國(guó)的差距從15倍追趕到3.5倍，成為對(duì)整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)效率提升的主要貢獻(xiàn)行業(yè)之一。”

如何延續(xù)這一發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)效率的繼續(xù)提升？王微給出的答案簡(jiǎn)潔有力：利用新技術(shù)與新趨勢(shì)，轉(zhuǎn)換物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)能。

“我國(guó)物流業(yè)在向前沿拓展方面有很大的增長(zhǎng)空間，這將形成物流業(yè)更為強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。”王微指出，“以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)，以高速鐵路、航空航天技術(shù)、智能交通為代表的新一代交通技術(shù)，以及以新能源為代表的能源技術(shù)，這些都是能夠深刻改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能的具體體現(xiàn)。”

與此同時(shí)，中國(guó)物流業(yè)與前沿科技結(jié)合的先天優(yōu)勢(shì)，更將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高度一體化和全球化深入發(fā)展的助推下得到進(jìn)一步釋放。“特別是‘一帶一路’的提出，讓中國(guó)從過(guò)去的以制造業(yè)為主的全球化轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，從生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)向了全球消費(fèi)市場(chǎng)的一體化，并由此成為新一輪全球化的主要推手和主要參與者。”

基于此，王微在會(huì)上預(yù)測(cè)，在這些新動(dòng)能的助推下，中國(guó)物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)“在全球該領(lǐng)域內(nèi)的‘并跑’甚至‘領(lǐng)跑’”。

智慧物流可能帶來(lái)行業(yè)整體變局

如今，物流業(yè)站上了新一輪發(fā)展風(fēng)口。在作為新動(dòng)能的前沿科技的幫助下，不僅每個(gè)企業(yè)將獲得大量利好，整個(gè)行業(yè)也可能迎來(lái)“洗牌”式的發(fā)展機(jī)遇：作為占物流業(yè)最大占比的分支部門(mén)的貨物物流，將有可能擺脫被迅速發(fā)展的快遞業(yè)所掩蓋的現(xiàn)狀，并以其體量打開(kāi)物流業(yè)發(fā)展的巨大空間。

作為擁有數(shù)十年發(fā)展歷史的老牌物流企業(yè)，傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨看到的正是這一機(jī)遇。在28日下午舉行的2017物流全球論壇•領(lǐng)袖高峰論壇上，他提出了基于貨運(yùn)物流的“物流大腦”，引來(lái)現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)的紛紛側(cè)目。

“我們很大的問(wèn)題是貨運(yùn)物流，這部分占據(jù)到物流業(yè)95%以上的份額。但貨運(yùn)物流并沒(méi)有被重視起來(lái)。”徐冠巨說(shuō)，“在德國(guó)，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展就是物流的發(fā)展，它的GDP比重是45-50%，我國(guó)只有15-20%。由此可見(jiàn)，發(fā)展貨運(yùn)物流，將打開(kāi)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的新空間。”

為何貨運(yùn)物流能有如此大的發(fā)展?jié)摿?？在徐冠巨看?lái)，這是由于物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決定因素。“中國(guó)制造業(yè)沒(méi)能形成高效、協(xié)同的發(fā)展模式、沒(méi)有將割裂的人流、資金流、商流、信息流統(tǒng)一起來(lái)。這些都要求物流將其連接作用很好地發(fā)揮出來(lái)。”

徐冠巨注意到，快遞物流的發(fā)展正是建立在對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的充分利用上。而將這一思路嫁接到貨運(yùn)物流上，就形成了他所提到的“物流大腦”。據(jù)他介紹，運(yùn)用智慧物流的理念，物流大腦將實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的統(tǒng)一調(diào)度、全網(wǎng)監(jiān)控，通過(guò)最優(yōu)化的貨物分配與運(yùn)輸方案，降低成本，并實(shí)現(xiàn)對(duì)各資源要素加以最大限度地整合。

“生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的發(fā)展將促進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而這又需要對(duì)智慧物流的有效運(yùn)用。”他在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到，“因此，智慧物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有巨大的推動(dòng)作用。”

而在他的構(gòu)想中，智慧物流還有更大的應(yīng)用空間。“你可以想象一下，未來(lái)，我們還可以建立一種‘云倉(cāng)’。通過(guò)這個(gè)云倉(cāng)，我們的貨將能得到最為經(jīng)濟(jì)、最為合理、費(fèi)用最省的運(yùn)輸。我相信，這樣的生態(tài)在中國(guó)一定可以實(shí)現(xiàn)。”