廣州市禁止共享電單車上路：不同于共享單車

近期市場(chǎng)上悄然出現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，今日廣州市交通部門明確表態(tài)：廣州不允許使用電動(dòng)自行車等助動(dòng)自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃。

繼互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車在國內(nèi)快速發(fā)展之后，近期國內(nèi)部分城市街頭或者一些園區(qū)內(nèi)悄然出現(xiàn)了一種“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，甚至被稱為“共享單車2.0版”或“智能助動(dòng)單車”。這些“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，雖然外觀、收費(fèi)模式與互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車基本一致，也是只需繳納押金、掃碼即可開鎖使用，但比起互聯(lián)網(wǎng)自行車有更多風(fēng)險(xiǎn)。

廣州市交通部門明確表態(tài)：與北京、上海等國內(nèi)幾城市一樣，廣州也不允許使用電動(dòng)自行車等助動(dòng)自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃。

“電動(dòng)自行車或助動(dòng)自行車因其安全與秩序等方面的問題，在交通密集的大城市難以有相應(yīng)的路權(quán)與其匹配，從而備受爭議，甚至在交通安全和秩序管理方面引發(fā)大量負(fù)面問題。”市交通部門指出，“而基于互聯(lián)網(wǎng)租賃的形式，則增加了擁有人與使用人分離的因素，增加了安全檢查方面的交接，相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。”

廣州市交通部門介紹，廣州市人民政府2016年11月2日發(fā)布的《關(guān)于電動(dòng)自行車和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)上道路行駛的通告》明確指出“廣州市行政區(qū)域內(nèi)繼續(xù)實(shí)施不準(zhǔn)電動(dòng)自行車和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車（殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車除外）上道路行駛的措施”，即廣州目前是不允許電動(dòng)自行車上路行駛的。基于這個(gè)通行管理要求，并結(jié)合北京、上海等城市做法，為保障交通秩序、交通安全，廣州市交通部門的態(tài)度非常明確，就是不允許使用電動(dòng)自行車等其他帶助力裝置自行車用于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，目前我們正在向社會(huì)公眾征求意見的《關(guān)于鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見》（征求意見稿）也明確提出，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車車輛應(yīng)當(dāng)“無安裝動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置”。

目前北京、上海、成都等國內(nèi)幾個(gè)大城市都不允許使用電動(dòng)自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進(jìn)行運(yùn)營。其中，《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》（征求意見稿）已明確要求：“綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務(wù)等特性，本市暫不發(fā)展使用電動(dòng)自行車作為共享自行車”；《上海市規(guī)范發(fā)展共享自行車指導(dǎo)意見（試行）》（公開征求意見稿）也指出：“結(jié)合本市城市發(fā)展規(guī)劃、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、道路通行條件和交通安全狀況，本市不發(fā)展共享電動(dòng)自行車。”