享騎電單車退押金莫名進(jìn)另外賬戶 公司：系統(tǒng)不完善

5月19日，家住閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn)的周先生向晨報(bào)反映，他在享騎電單車APP里交的299元押金“不翼而飛”了。在多次撥打客服電話詢問后，這299元的押金仍然是下落不明。

昨天，記者幫周先生聯(lián)系到了享騎電單車相關(guān)負(fù)責(zé)人，經(jīng)過細(xì)致查詢，周先生的押金竟莫名其妙地被退到了他的另一個(gè)支付寶賬號(hào)上。

押金退了半個(gè)月消失了

“大概在5月5號(hào)左右，我點(diǎn)了退款。但是過了4、5天，我的支付寶賬戶里還是沒有收到299元押金。不僅如此，當(dāng)我再次點(diǎn)開享騎電單車的APP后，發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)借不了車，因?yàn)锳PP里的押金不見了，提示我如果要借車得先交押金。”周先生說，5月10日那天，在發(fā)現(xiàn)退款沒成功后，他馬上撥打了享騎電單車的客服電話，打了7、8個(gè)電話最終接通后，客服竟然告訴他，系統(tǒng)顯示他的退款已經(jīng)在5月9日成功了。周先生立馬查詢自己的支付寶賬戶，確定退款沒有到賬。“我告訴客服，支付寶沒有收到退款。對方讓我再等等，說有可能是系統(tǒng)延遲了。”之后幾天，周先生又給客服打了幾個(gè)電話咨詢退款情況，但對方始終沒有告知退款的具體下落。

昨天，記者幫周先生聯(lián)系到了上海享騎電動(dòng)車服務(wù)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，經(jīng)過一番細(xì)致的查詢，周先生的299元押金確實(shí)已經(jīng)退到了他手里，不過是退到了另一個(gè)支付寶賬號(hào)。APP上登記的明明是這個(gè)賬號(hào)，為什么退款不是“原路返還”，而是退到了另一個(gè)不用的賬號(hào)上，且客服數(shù)次都沒查出原因？對于這樣的烏龍，享騎電單車相關(guān)負(fù)責(zé)人也弄不明白到底是怎么回事。“可能是我這個(gè)支付寶賬號(hào)和享騎APP都是用同一個(gè)手機(jī)號(hào)注冊的，所以系統(tǒng)就默認(rèn)退款到這個(gè)支付寶賬號(hào)了。”周先生如是推測。

享騎稱將進(jìn)一步提升技術(shù)

據(jù)享騎電單車退款說明顯示，享騎電單車租車押金支持隨時(shí)退款，退款將在申請押金退還后的1-3個(gè)工作日內(nèi)原路返回至用戶的充值賬戶。另外，由于支付寶、微信等平臺(tái)對于支付賬單的保存有一定時(shí)效性，超過時(shí)間后便無法原路返回；或支付寶賬戶存在異常、變更等情況下，會(huì)出現(xiàn)“退款失敗”的情況，如果超過3個(gè)工作日依舊未收到款項(xiàng)，可與享騎聯(lián)系。

據(jù)悉，反映享騎電單車退款難問題的市民還真不少，“退了好幾天還是沒到賬，已經(jīng)超過3個(gè)工作日了，客服電話也一直打不通。”市民章先生抱怨。不僅如此，還有不少市民曾反映過享騎電單車的系統(tǒng)問題，“一開始還車還不了，退出APP  再進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)余額和押金都消失了，后來干脆就登陸不了了。”“我明明才騎了幾分鐘，但是計(jì)費(fèi)系統(tǒng)卻顯示我已經(jīng)消費(fèi)幾萬元，真是讓我哭笑不得。”“租車、還車失敗率挺高的，有時(shí)候還不了車就只能讓它一直扣費(fèi)，我覺得挺影響用戶體驗(yàn)的。”

據(jù)上海享騎電動(dòng)車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了押金退款超時(shí)仍未到賬的問題較多，其他問題都屬于極少數(shù)的個(gè)例，這些問題可能與系統(tǒng)不完善有關(guān)。比如再次登錄發(fā)現(xiàn)余額和押金不見的情況，與前一段時(shí)間享騎電單車注冊用戶激增和受到網(wǎng)絡(luò)攻擊后進(jìn)行系統(tǒng)升級有關(guān)系，近期未再出現(xiàn)此類情況。

“針對退款異常、超時(shí)訂單、車輛異常、站點(diǎn)車輛過多等情況，我們目前已經(jīng)建立起一套涵蓋30多個(gè)維度的‘天眼’系統(tǒng)，主動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。”該負(fù)責(zé)人說。

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上海不發(fā)展共享電動(dòng)車

今年4月27日，《上海市規(guī)范發(fā)展共享自行車指導(dǎo)意見（試行）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會(huì)征求意見?！墩髑笠庖姼濉贰τ诟鞣截?zé)任、車輛投放、押金管理、信用信息互通共享等方面均作了明確要求，并和北京一樣明確提出，不發(fā)展共享電動(dòng)自行車。

編制說明解釋稱，主要是基于城市交通安全和市民人身安全考慮。由于共享電動(dòng)自行車產(chǎn)權(quán)不屬于個(gè)人，存在騎行對象不確定、不固定，車速較快，且騎行者對車輛技術(shù)性能熟悉程度不一，尤其是每一次使用后，缺少安全性能檢查和操作交接，一旦駕駛操作不當(dāng)，存在較大的安全隱患，極易引發(fā)交通安全事故。同時(shí)，充電過程和露天停放對電池的安全也有很大的影響。綜合考慮本市城市發(fā)展規(guī)劃、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、道路通行條件和交通安全狀況，本市不發(fā)展共享電動(dòng)自行車。

共享電動(dòng)自行車的安全問題確實(shí)值得考量，就在幾天前，同樣是住在閔行的陳先生在小區(qū)附近騎上一輛享騎電單車，剛過馬路車就突然自己鎖住，陳先生從車上摔下來，受到細(xì)微胸外傷。