【共享汽車已注冊300余家 重資產(chǎn)下擴張難多數(shù)品牌僅有幾百輛車】獨立汽車咨詢顧問張翔表示，據(jù)其不完全統(tǒng)計，國內注冊運營分時租賃的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達到370家，實際有車隊運營的公司數(shù)量超過100家。除了3~

每經(jīng)編輯 胡玲

【共享汽車已注冊300余家 重資產(chǎn)下擴張難多數(shù)品牌僅有幾百輛車】獨立汽車咨詢顧問張翔表示，據(jù)其不完全統(tǒng)計，國內注冊運營分時租賃的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達到370家，實際有車隊運營的公司數(shù)量超過100家。除了3~4家大公司投放的車輛數(shù)量超過1000輛外，更多的共享汽車品牌投放量不到500輛。張翔提到，在北京有30余家小公司，每家網(wǎng)點數(shù)量很少，導致用戶體驗很差，反而制約了行業(yè)的發(fā)展。在萬擎咨詢CEO魯振旺看來，汽車的分時租賃是一項重資產(chǎn)投資行業(yè)，大部分資金用于車輛的購置以及繳納汽車保險，這無疑給新能源汽車租賃企業(yè)的資金運轉帶來不小的壓力。“更重要的是，共享汽車維護、清潔、檢修、加油或者充電都需要大量的線下支持。”（每日經(jīng)濟新聞）