北京市統(tǒng)計局調查：共享單車使用滿意度達97.4%

即停即走的共享單車正風靡城市的大街小巷。北京市統(tǒng)計局的專項調查顯示，在被訪的1000名16-65周歲城鄉(xiāng)居民中，有794人使用過共享單車，占79.4%。分年齡段看，年齡越輕，使用的比例越高。使用過的被訪者中，滿意度達97.4%。

在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等地，總能看到各種顏色的自行車，居民掃二維碼就能讓它即停即走。為了解北京居民使用互聯(lián)網共享單車（以下簡稱“共享單車”）現狀，北京市統(tǒng)計局采用攔截式問卷調查的方式對全市16個區(qū)、16-65周歲的1000名城鄉(xiāng)居民開展了共享單車使用及滿意度專項調查。

共享單車最受年輕人喜愛

調查顯示，在被訪的1000人中，有794人使用過共享單車，占79.4%。分年齡段看，年齡越輕，使用過共享單車的比例越高，16-20周歲的人群使用共享單車的比例最高，其次是21-30周歲的人群。

從職業(yè)來看，IT業(yè)人員、學生以及金融業(yè)人員使用共享單車的比例相對較高。

騎車出行漸成為日常選擇

調查顯示，超過七成的被訪者使用共享單車的頻次較高，其中39.9%的被訪者使用頻率為每天1次及以上，32.5%的被訪者使用頻率為2-3天使用1次，這表明騎車出行漸漸成為人們的日常選擇。

同時，共享單車已成為居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被訪者平均每次使用共享單車的時長在半小時之內，其中選擇15-30分鐘的占48.6%，選擇15分鐘以內的占31.1%。

方便環(huán)保是受歡迎主要原因

共享單車因為方便、環(huán)保而受到大眾的喜愛。調查顯示，有94.8%的被訪者因方便而騎行，71.3%的人看中了它的環(huán)保特征。

76.2%的被訪居民認為共享單車優(yōu)化了出行方式，降低了機動車出行頻率；67.6%的被訪居民認為提高了出行效率，出行時間明顯縮短；51.9%的被訪居民認為豐富了運動方式，增加了運動健身的機會。

總體滿意度超九成

使用過共享單車的被訪者中，滿意度達到97.4%，其中“滿意”和“比較滿意”的比例分別占41.1%和40.1%，“基本滿意”占16.2%。

當被問及“您對共享單車今后發(fā)展前景的態(tài)度”時，選擇“看好”的比例為86.6%，其中，“看好，認為今后應大力發(fā)展”的占52.2%，“看好，應適度控制發(fā)展規(guī)模”的占34.4%。

運營維護需加強

共享單車以其方便、環(huán)保、省時、經濟的出行方式，滿足了人們日常短途出行的需求，特別是與公交地鐵的搭配，促進了多種交通工具的有效利用，給人們的生活方式帶來積極變化。但同時，還有一些問題需要解決和規(guī)范。

調查結果顯示，被訪者對共享單車投放后運營管理維護表示“不太滿意”和“不滿意”的比例分別為17.8%和9.3%；有35.0%的被訪者希望加大投入，解決投放后的運營和維護。

在使用共享單車遇到的問題中，“車輛有破損”問題最為突出，主要表現在：剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或車座損壞等方面。此外，有58.4%的被訪者在早晚高峰期間有過尋車困難的經歷。

使用者素質有待提高

沒有車頭、車座沒影兒……有70.5%的被訪者遇到過車輛被惡意損壞的現象，認為使用者素質有待提高。

與此同時，共享單車的“煩惱”還有亂停亂放甚至扎堆停放。此次調查顯示，許多被訪者認為共享單車亂停亂放問題十分嚴重，部分被訪者反映使用者隨意將共享單車停放在人行道或盲道上，甚至直接將車停放在機動車道內，這些行為不但破壞了市容市貌，也在一定程度上對出行安全造成不利影響。

北京市統(tǒng)計局表示，在公共交通發(fā)展多元化的今天，共享單車在短途出行領域的優(yōu)勢得到了民眾的認可，期待今后能高效發(fā)揮它的優(yōu)勢，提高利用效率，同時減少對市容市貌的影響。