東風(fēng)“大自主”進(jìn)入關(guān)鍵年 旗下多品牌謀轉(zhuǎn)型升級

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗   每經(jīng)編輯 段思瑤

今年上海車展上，在東風(fēng)展出的151輛參展車型中，其自主車型占比超過1/3，其中有8輛自主乘用車首發(fā)、5輛自主新能源汽車亮相。

對此，東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭在車展發(fā)布會(huì)上表示，集中展示的東風(fēng)自主品牌新品和最新研發(fā)成果，包括新能源汽車產(chǎn)品，充分展現(xiàn)了東風(fēng)公司推動(dòng)自主創(chuàng)新、做強(qiáng)自主事業(yè)的信心與實(shí)力。

在東風(fēng)的“十三五”規(guī)劃中，自主事業(yè)加速做強(qiáng)是一大戰(zhàn)略重點(diǎn)。去年，東風(fēng)汽車自主品牌汽車銷售137.7萬輛，同比增長13%，自主品牌的銷量位居行業(yè)第三位。其中，自主乘用車全年實(shí)現(xiàn)銷量89.6萬輛，同比增長14.7%；自主商用車的銷量為48.1萬輛，同比增長10%，整體跑贏大市。

今年不僅是東風(fēng)實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要年，同時(shí)也是決定其是否能夠取得突破的關(guān)鍵年。

一方面，東風(fēng)風(fēng)神的全新戰(zhàn)略產(chǎn)品AX4全球首發(fā)，標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神正式進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代；今年是東風(fēng)風(fēng)行布局的重要轉(zhuǎn)型年，東風(fēng)風(fēng)行景逸X6也在今年上海車展上正式發(fā)布；加上東風(fēng)風(fēng)度M3與東風(fēng)風(fēng)光580智尚版等多款首發(fā)車型，東風(fēng)旗下四大自主乘用車品牌均在品牌與產(chǎn)品上謀求升級。

另一方面，今年2月，東風(fēng)啟辰在正式脫離東風(fēng)日產(chǎn)體系后也首次正式亮相。啟辰品牌雖沒有首發(fā)車型，但旗下全系車型齊上陣。啟辰獨(dú)立對于東風(fēng)加強(qiáng)自主品牌競爭力來說顯得至關(guān)重要。啟辰此前依靠東風(fēng)日產(chǎn)已建立起一定的體系能力，而在脫離東風(fēng)日產(chǎn)后，啟辰在決策機(jī)制上擁有獨(dú)立權(quán)，能夠快速響應(yīng)市場。

東風(fēng)啟辰在此前發(fā)布的公告中稱，“東風(fēng)啟辰將努力推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車公司自主事業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破，構(gòu)建自主品牌核心競爭力，成為東風(fēng)自主創(chuàng)新的一支重要力量。”

東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊表示，2017年是東風(fēng)啟辰的產(chǎn)品年。“未來一年，東風(fēng)啟辰還將導(dǎo)入全新的B區(qū)隔SUV，實(shí)現(xiàn)大、中、小型SUV全面滲透。啟辰在C區(qū)隔家轎上的全新力作也將在年內(nèi)推出。同時(shí)，東風(fēng)啟辰將繼續(xù)秉持雙線并舉的產(chǎn)品戰(zhàn)略，加快新能源汽車的產(chǎn)品投放，不斷完善產(chǎn)品矩陣。”

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，東風(fēng)自主品牌的銷量達(dá)到38.3萬輛，其中自主乘用車增速跑贏大市。具體到主力品牌，東風(fēng)風(fēng)神的銷量超過4.2萬輛，雖同比增長10%，但距離20萬輛銷量目標(biāo)仍有不小的距離；東風(fēng)風(fēng)行的銷量為6.56萬輛，同比下滑20%，轉(zhuǎn)型之年遭遇陣痛；東風(fēng)風(fēng)光的銷量則為9.57萬輛，同比增長32.5%。此外，東風(fēng)啟辰一季度累計(jì)終端交車3.3萬輛，批發(fā)銷售3.1萬輛，同比增長22%。

值得一提的是，為了進(jìn)一步打造國際品牌影響力，繼2014~2015賽季后，東風(fēng)汽車公司再次獨(dú)家冠名“東風(fēng)號”賽船，組建“東風(fēng)隊(duì)”，參加新賽季的沃爾沃環(huán)球帆船賽。在上一賽季，東風(fēng)隊(duì)作為唯一一支中國企業(yè)冠名的賽隊(duì)，取得了季軍的好成績。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，東風(fēng)汽車整車出口1.38萬輛，同比增長99.8%。