一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程：企業(yè)社會責(zé)任已進(jìn)入3.0階段

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍

當(dāng)下，企業(yè)社會責(zé)任被看做是形成“差異化”優(yōu)勢、提高企業(yè)核心競爭力的重要手段，把社會責(zé)任納入企業(yè)自身的戰(zhàn)略體系，已經(jīng)成為主流汽車企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢。

4月20日，由《每日經(jīng)濟新聞》和騰訊汽車聯(lián)合主辦的《汽車企業(yè)的美好商業(yè)路徑》CSR主題圓桌論壇在上海舉辦。

在論壇上，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程認(rèn)為，企業(yè)社會責(zé)任已進(jìn)入3.0階段。“最早是1.0階段，僅限于捐贈；2.0階段更多關(guān)注受眾方的感受；現(xiàn)在整個CSR已經(jīng)到了3.0階段，也就是要聯(lián)合更多利益相關(guān)方，把CSR的體系做扎實。”

據(jù)李鵬程介紹，一汽-大眾佛山工廠屬于零排放工廠，在建廠時，產(chǎn)能規(guī)劃為30萬輛，行業(yè)里的一般情況是，30萬輛的工廠投資額是50億元左右，然而當(dāng)工廠建成投產(chǎn)后，其投資額已達(dá)到150億元，這其中很大一部分是在廢渣、廢水處理、光伏發(fā)電等方面的投入。

“企業(yè)社會責(zé)任不是作秀，更不是為了規(guī)避檢查，而是要將其貫徹到整個產(chǎn)業(yè)鏈里面去。”李鵬程在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“企業(yè)社會責(zé)任不是一個項目，也不是一個會議，而當(dāng)它融入企業(yè)，變成企業(yè)的一種行為的時候，這個企業(yè)在社會責(zé)任方面才算合格。”

事實上，在李鵬程看來，企業(yè)社會責(zé)任除了解決自己的問題以外還要解決社會相對集中的問題，而只有不求回報，這些問題才能更好地得到解決。

據(jù)了解，在2014年底一汽-大眾第1000萬輛整車下線現(xiàn)場，其正式宣布啟動“2020戰(zhàn)略”。這一戰(zhàn)略可以概括為“一個目標(biāo)，兩個愿景，四個維度”：其中一個目標(biāo)是到2020年一汽-大眾要成為產(chǎn)銷300萬輛級的企業(yè)；兩個愿景是要做中國最優(yōu)秀的合資企業(yè)，做員工眼中最具吸引力的公司；四個維度，首先是保持市場份額領(lǐng)導(dǎo)者的地位；第二是保持所在細(xì)分市場領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展能力；第三是要實現(xiàn)最佳的客戶滿意度和質(zhì)量；最后是做企業(yè)社會責(zé)任的典范。

這從側(cè)面反映出，企業(yè)社會責(zé)任對一汽-大眾的重要性。事實上，在25年的發(fā)展歷程中，一汽-大眾始終視“責(zé)任”為企業(yè)的神圣使命，在創(chuàng)造自身價值的同時，通過履行企業(yè)基礎(chǔ)責(zé)任和社會責(zé)任，努力打造“中國企業(yè)社會責(zé)任的典范”。

“如果把車企比喻成一個人，對于企業(yè)社會責(zé)任的理解應(yīng)該是它價值觀體系的一部分，同時應(yīng)該貫徹到企業(yè)的每一個行為里面去，這樣這個人才是正常、健康的人，才會做正確的事情。”李鵬程對記者表示。

據(jù)悉，一汽-大眾每兩年發(fā)布一份企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告，至今已連續(xù)三屆（六年）了，而這份報告是汽車企業(yè)第一個，同時也是唯一一個經(jīng)過第三方機構(gòu)審驗的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告。