法國里昂商學(xué)院副校長、亞洲校長王華：CSR應(yīng)上升到戰(zhàn)略層面不是投點小錢搞搞活動

每經(jīng)記者 梁薇     每經(jīng)編輯 楊軍    

4月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)合騰訊汽車舉辦“CSR：汽車企業(yè)的美好商業(yè)路徑”主題圓桌論壇，法國里昂商學(xué)院副校長、亞洲校長王華認(rèn)為，CSR不應(yīng)該僅僅是市場營銷的一部分，而是應(yīng)該放到公司戰(zhàn)略層面。

王華在論壇上表示，“如果深入到每一個部門，考慮未來4.0的版本，CSR的活動、行為將會變成為公司創(chuàng)造價值，而不是先賺完錢再投點小錢再搞搞活動。”

目前對于普通消費者而言，車企的企業(yè)社會責(zé)任往往體現(xiàn)在回報社會的獨立項目上，例如豐田汽車在豐寧的植樹項目、梅賽德斯-奔馳關(guān)注環(huán)境保護(hù)、駕駛文化、教育支持等領(lǐng)域的星愿基金等，事實上，CSR同時也體現(xiàn)在公司運營的方方面面。

例如對車企而言，當(dāng)企業(yè)有社會責(zé)任感的時候，其所考慮的汽車設(shè)計不僅是在使用階段，還會考慮回收階段。王華表示，“如果我們的設(shè)計師、工程師都有了這種CSR觀念，甚至設(shè)計師從頂層設(shè)計的角度就決定了這家車企為社會帶來的正面影響，或者是應(yīng)對后期負(fù)面影響的能力，如材料是否可以回收，材料是否可以再利用等。”

除了企業(yè)自身選擇做CSR項目，目前中國政府對于企業(yè)也有企業(yè)社會責(zé)任方面的要求，尤其規(guī)模較大的企業(yè)或上市公司每年還有發(fā)布企業(yè)責(zé)任報告的義務(wù)?，F(xiàn)在車企在中國市場上的社會公益活動項目也并不少，不過只有少部分被普通消費者認(rèn)識，更難以轉(zhuǎn)化為對企業(yè)品牌價值的認(rèn)知。

王華認(rèn)為，“如果大家愿意共同去做CSR，就知道誰做得好，誰做得不好，做得不好就懲罰，這跟我們的工業(yè)一樣，是持續(xù)改進(jìn)的過程，如果大家做得好，整體水平就會上去。當(dāng)車企和同樣價值觀的客戶、供應(yīng)商、周邊利益相關(guān)者產(chǎn)生了共鳴的時候，你一定會擁有應(yīng)該擁有的市場。”

由此看來，CSR并不僅僅是給社會和消費者帶來實際回報，同時如果其能夠貫穿到企業(yè)運營的各個層面，則其帶來的良好回饋也將表現(xiàn)在各個方面，形成企業(yè)自身的價值主張，例如對于車企來說，就有可能對銷售起到提振作用。

此外，現(xiàn)在中國市場也在支持具有企業(yè)社會責(zé)任感的項目，綠色項目排隊時間短，上市快，能夠獲得稅收等方面的支持，形成共贏局面，在做商業(yè)的同時得到政策方面的優(yōu)惠。

“也許不可能所有事情都做得完美，所有的事情都在路上，只要我們走出一小步，可能商業(yè)會變得更美好。”王華說道。

讓愛成為美好商業(yè)的強(qiáng)大驅(qū)動力！

Let love empower good businesss!

——法國里昂商學(xué)院副校長、亞洲校區(qū)校長王華