美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)疲弱 或沖擊就業(yè)

最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)主要汽車(chē)制造商3月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)低于市場(chǎng)預(yù)期。

有分析認(rèn)為，美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺盛期恐怕難以延續(xù)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普寄予厚望的汽車(chē)建廠帶動(dòng)就業(yè)的愿望也將遭遇挑戰(zhàn)。

根據(jù)Autodata的數(shù)據(jù)，美國(guó)3月汽車(chē)銷(xiāo)售下滑1.6%至155萬(wàn)輛，不如分析師預(yù)期的小幅上揚(yáng)，且已連續(xù)三個(gè)月走低。

數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，轎車(chē)銷(xiāo)售重挫11%，皮卡和運(yùn)動(dòng)休閑旅行車(chē)（SUV）的銷(xiāo)售增長(zhǎng)5.2%。

重要行業(yè)指標(biāo)年銷(xiāo)售率方面，汽車(chē)行業(yè)雜志W(wǎng)ardsAuto公布，美國(guó)3月經(jīng)季節(jié)調(diào)整后輕型汽車(chē)銷(xiāo)量年率(SAAR)為1653萬(wàn)輛。Autodata稱(chēng)，3月SAAR為1662萬(wàn)輛。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均低于路透調(diào)查的分析師預(yù)估的1730萬(wàn)輛，100萬(wàn)輛的差距是去年8月來(lái)首次出現(xiàn)。

日產(chǎn)汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售副總裁威勒爾說(shuō)：“3月市場(chǎng)非常非常艱難，今年將是不平靜的一年。我想大家都意識(shí)到了這一點(diǎn)。”

目前汽車(chē)制造商正在加大產(chǎn)品促銷(xiāo)力度，越來(lái)越高的庫(kù)存水平以及銷(xiāo)售折扣力度讓業(yè)內(nèi)專(zhuān)家日益擔(dān)心。毫無(wú)疑問(wèn)，市場(chǎng)大打價(jià)格戰(zhàn)，可能會(huì)損害車(chē)企的利潤(rùn)。

汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)凱利藍(lán)皮書(shū)的執(zhí)行出版人布羅埃爾稱(chēng)，雖然3月份總體銷(xiāo)售看上去不錯(cuò)，但折扣力度也在全面增大。

威勒爾稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，每輛車(chē)的折扣較上年同期增加了441美元，而庫(kù)存也在上升。

美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束以來(lái)一直在上升，去年觸及1755萬(wàn)輛的紀(jì)錄高位。

3月卡車(chē)和SUV暢銷(xiāo)推動(dòng)部分主要汽車(chē)商的總銷(xiāo)量上升，但轎車(chē)銷(xiāo)售受到影響，因?yàn)槊绹?guó)消費(fèi)者繼續(xù)在低汽油價(jià)格的環(huán)境下回避較小型的汽車(chē)。

通用汽車(chē)3月銷(xiāo)量增長(zhǎng)2%，至略高于256000輛，其中Tahoe和Suburban兩款SUV銷(xiāo)量更是創(chuàng)下2008年以來(lái)的最佳月度銷(xiāo)售成績(jī)。

福特汽車(chē)銷(xiāo)量下滑逾7%至236000輛，其對(duì)租車(chē)行、企業(yè)和政府實(shí)體的批量銷(xiāo)售按年下降了近17%。福特F系列皮卡車(chē)銷(xiāo)量則按年增長(zhǎng)10%。

豐田汽車(chē)銷(xiāo)量下滑2.1%。菲亞特克萊斯勒稱(chēng)銷(xiāo)量同比下降5%，但其熱銷(xiāo)的Ram皮卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)6%。本田汽車(chē)報(bào)告銷(xiāo)量同比整體減少0.7%，但卡車(chē)銷(xiāo)量增加8.4%。

通用汽車(chē)股價(jià)3日收跌3.37%至34.17美元，福特汽車(chē)收跌1.72%至11.44美元。菲亞特克萊斯勒在紐約市場(chǎng)收跌4.76%至10.41美元。

消費(fèi)者喜好的改變，加上二手車(chē)價(jià)格下跌以及車(chē)貸緊縮，正悄然改變美國(guó)汽車(chē)業(yè)的版圖。

外媒分析稱(chēng)，特朗普倚賴(lài)汽車(chē)業(yè)提升就業(yè)的如意算盤(pán)也將受影響。新車(chē)與二手車(chē)的供給過(guò)剩，已經(jīng)掀起優(yōu)惠戰(zhàn)，也代表制造商目前最不需要的就是增開(kāi)生產(chǎn)線。

有分析師認(rèn)為，皮卡和運(yùn)動(dòng)休閑旅行車(chē)的銷(xiāo)售雖然出色，但仍不足以彌補(bǔ)轎車(chē)銷(xiāo)售的下滑。也有分析師認(rèn)為，之前已經(jīng)預(yù)期汽車(chē)銷(xiāo)售會(huì)下滑，這不算意外。銷(xiāo)售一旦達(dá)到頂峰，當(dāng)然就會(huì)有不好的消息出現(xiàn)。