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車企鏖戰(zhàn)新能源SUV 新能源市場(chǎng)下一風(fēng)口來襲?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-03-28 13:46:11

繼插電式混動(dòng)版榮威eRX5后,近日,NBD汽車(微信號(hào):NBD-AUTO)了解到,榮威ERX5純電動(dòng)版本也將于4月正式上市。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗   每經(jīng)編輯 段思瑤

繼插電式混動(dòng)版榮威eRX5后,近日,NBD汽車(微信號(hào):NBD-AUTO)了解到,榮威ERX5純電動(dòng)版本也將于4月正式上市。

這是上汽乘用車布局純電動(dòng)車市場(chǎng)的關(guān)鍵性產(chǎn)品。目前,上汽乘用車在售的新能源車型以e550、eRX5等插電式混動(dòng)車型為主,純電動(dòng)車型僅有一款e50,而該車銷量主要貢獻(xiàn)于租賃市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩月,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車型總銷量為1.68萬輛,而插電式混動(dòng)車型為5170輛,從市場(chǎng)來看,占據(jù)主導(dǎo)的仍是純電動(dòng)汽車。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)的純電路線日益清晰。

因此,對(duì)于上汽乘用車來說,要向進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額,要想走向更多像北京這樣發(fā)展純電模式的區(qū)域市場(chǎng),發(fā)力純電動(dòng)市場(chǎng)是當(dāng)務(wù)之急。

此前,上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在接受NBD汽車采訪時(shí)指出,在上汽乘用車今年60萬輛的銷量目標(biāo)規(guī)劃中,新能源車要達(dá)到10萬輛。NBD汽車了解到,去年,上汽新能源銷量為2萬輛,同比增長(zhǎng)80%,這意味著今年上汽新能源要實(shí)現(xiàn)400%的增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示,2月,上汽新能源汽車整體銷量為1973輛,環(huán)比上月增長(zhǎng)37%,同比增長(zhǎng)370%,1-2月共實(shí)現(xiàn)銷售3410輛。雖然距離10萬輛目標(biāo)還有很大差距,但在地方政策相繼公布后市場(chǎng)表現(xiàn)有望進(jìn)入一個(gè)快增長(zhǎng)階段。此前,北汽新能源同樣設(shè)定了一個(gè)極高的挑戰(zhàn)目標(biāo)——20萬輛,而其今年前2月共累計(jì)銷售6000余輛。

由此可見,下半年將是政策穩(wěn)定后車企決戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期。

為了盡快達(dá)到既定目標(biāo),上汽此次選擇了當(dāng)前最為火爆的SUV市場(chǎng),希望在新能源市場(chǎng)也能夠成功復(fù)制榮威RX5的成功。NBD汽車了解到,今年2月,榮威eRX5插電式混動(dòng)版銷量已超過600輛。

上汽乘用車認(rèn)為,這體現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)對(duì)這類擺脫了低廉品質(zhì)的新能源車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的一定需求。“上汽新能源要改變純電動(dòng)市場(chǎng)低質(zhì)低價(jià)的現(xiàn)狀,目前北京市場(chǎng)ERX5純電版本的訂單已達(dá)到兩三千輛,只等待該車型進(jìn)入北京新能源車推薦目錄。”上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,在今年2月1.65萬輛的新能源汽車總銷量中,純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車銷量達(dá)到1.08萬輛,同比增長(zhǎng)453%。雖然A00級(jí)車仍是當(dāng)前最大的市場(chǎng),但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,SUV車型將是下一潛力市場(chǎng)。

事實(shí)上,不只是上汽乘用車,不少車企已窺探到了這一消費(fèi)趨勢(shì)。年后,包括北汽EX260、比亞迪唐100與之諾60H等多款新能源SUV相繼上市。不僅如此,在眾多像云度新能源、蔚來汽車等新興造車勢(shì)力中,也都將首款車型鎖定為純電動(dòng)SUV。

新能源SUV之戰(zhàn)一觸即發(fā)。

“從目前來看,插電式混動(dòng)SUV增速較快,在現(xiàn)有的傳統(tǒng)燃油車型上加個(gè)幾萬塊,消費(fèi)者也比較容易接受,而純電動(dòng)SUV則需補(bǔ)齊更多短板。”崔東樹認(rèn)為,純電動(dòng)SUV要想獲得更多市場(chǎng)認(rèn)可,車企必須在產(chǎn)品可靠性、續(xù)航里程等方面下足功夫,市場(chǎng)爆發(fā)期還尚需時(shí)日。

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