零距離丨為終結“多代同堂”，北京現代推出一款“中國專屬車型”

每經編輯 每經記者 趙成     

每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

近日，北京現代迎來全新悅動媒體試駕活動，該車作為北京現代“中國特供車型”，將于3月20日正式上市。今天，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）為小伙伴們“拆解”這款新車，好不好，賣不賣？你看完也許就會有答案。

對于韓系車，用“物美價廉”來形容可謂恰如其分。作為“窗口”行業(yè)，以索納塔、伊蘭特等為代表的北京現代出租車，晝夜不停穿梭于京城的大街小巷，也一定程度彰顯出韓系車的皮實、耐用。

但對普通消費者而言，以伊蘭特、伊蘭特悅動、朗動、領動等為代表的“多代同堂”的特征，似乎更能體現北京現代汽車的整體形象。

如今，據北京現代汽車表示，未來，其“多代同堂”局面將逐漸消失，而打響這一炮的是“特供”中國市場車型——全新悅動。

雖然也叫悅動，但此悅動，非彼悅動。

按照北京現代說法，全新悅動的生產線與伊蘭特悅動的完全不同，前者是現代專門為中國消費者量身打造的車型，定位在2~4線市場，屬于年輕家庭的第一輛車，競爭對手則鎖定福特福睿斯和雪佛蘭科沃茲。

NBD汽車了解到，外觀作為汽車給予消費者的第一感受，不過是“蘿卜白菜各有所愛”，難斷“美丑是非”，但不可否認的是，全新悅動與老悅動相比，兩者在外觀可謂“天壤之別”。

整體看來，全新悅動外形簡約、動感，前進氣格柵通過六邊形鍍鉻金屬飾條的修飾，更加突出新車前臉的立體感；而全系鹵素大燈+透鏡，也使得新車看上去更具“進攻性”；不過，與車頭相比，全新悅動的車尾設計則顯得過于簡單，甚至有些平庸。

內飾方面，全新悅動內飾整體簡約明了，這也讓矗立在中控臺中間的8英寸觸控屏格外顯眼。據了解，該觸控屏可同時支持Car-Play和Car Life，其屏幕分辨率、系統(tǒng)反應速度均讓人滿意。值得注意的是，該屏幕的倒車影像功能在同級別車型中可圈可點，大大提升了實用性。

此外，自動啟停及座椅加熱功能，也為全新悅動的實用性加分不少。

然而，NBD汽車發(fā)現，雖然車內遮陽板上裝有化妝鏡，但化妝鏡蓋板和化妝燈缺失，或多或少會讓人感到意外。

不過，作為一款入門級家轎，全新悅動搭載一臺1.6L自然吸氣式發(fā)動機，最大功率為123馬力，最大扭矩151牛•米；與之相匹配的是摩比斯6速手自一體變速器。

如果單從動力系統(tǒng)數據看，已超越同級對手，在實際道路試駕中，平順的動力輸出，和阻尼適中的轉向讓人印象深刻。而座椅良好的包裹性也為駕駛者提供了一份舒適與安心。

一般情況下，全新悅動發(fā)動機轉速達到2500rpm時會進行換擋，當時速達到90公里/小時后，即便油門踏板還有很大匡量，但此時深踩油門，會感覺到車輛加速性并不“強勁”，如將自動擋模式調換成手動模式，用發(fā)動機的高轉速提升動力加速性，其效果有所提升，但依舊不太明顯。

據了解，全新悅動的懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。整體而言，車輛路感回饋清晰，濾振效果不明顯，懸架的回彈幅度略大，使乘坐舒適性受到一定影響。

此外，車輛時速達到80公里/小時后，風噪也隨之而來，速度越高，風噪越大。

盡管如此，全新悅動后排乘坐空間和490L后備箱容積表現，均在同級競品車型之上，畢竟這是一款主打家庭而非運動的入門級家轎。

編后：作為“專屬”車型，北京現代全新悅動將在3月20日正式上市，相信其全新造型和領先同級車型的實用功能會迅速拉近與消費者之間的距離，但新車若想大賣，除需具備更具競爭力的價格以外，營銷策略方面還需多下功夫，畢竟全新悅動所在的細分市場競爭太過激烈了，想分得一杯羹并不容易。