在墨西哥建廠你試試 扒一扒特朗普撕過的汽車企業(yè)

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每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

此前寶馬對媒體宣稱，盡管美國候任總統(tǒng)特朗普對美國進口汽車產(chǎn)品充滿敵意，但寶馬還是“肯定”會在墨西哥新建一家汽車制造工廠。

誰料這一舉動“激怒”了特朗普。北京時間1月16日，據(jù)路透社報道，美侯任總統(tǒng)特朗普在接受德國《圖片報》采訪時稱，若德國寶馬汽車在墨西哥建廠生產(chǎn)汽車出口美國，將面臨35%的邊境稅。

特朗普還表示，寶馬汽車可以將新工廠建在美國，因為這將是一個非常明智的選擇。

實際上，在特普朗放言返銷美國產(chǎn)品都要加收35%關(guān)稅后，寶馬汽車不是第一家被特朗普點名不建廠就征收重稅的汽車企業(yè)。

今天，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）就帶你來扒一扒哪些汽車企業(yè)都已經(jīng)倒向特朗普的“推文政策”，看看后續(xù)寶馬是否也會跟著這些車企一起“投降”呢？

福特汽車

在特朗普一直攻擊的試圖把工廠搬到墨西哥去的汽車生產(chǎn)商名單中，福特成是主要目標(biāo)之一。

一開始，福特還表示不懼怕特朗普的“威脅”，將會繼續(xù)實行“將?？怂构S從密歇根州搬遷至墨西哥”的計劃。

不過，目前，福特已拋棄了16億美元的墨西哥工廠建造規(guī)劃，計劃花7億美元重新在美國擴建工廠，同時，決定在密西根增加700個工作崗位。

菲亞特-克萊斯勒

最近，菲亞特-克萊斯勒汽車因為涉嫌沒有披露使用了違反排放規(guī)定的軟件，正在接受美國司法部調(diào)查。

雪上加霜的是，菲亞特-克萊斯勒又收到來自特普朗的“警告”。

對此，公司CEO塞爾吉奧•馬爾喬內(nèi)宣稱，將關(guān)閉在墨西哥的工廠，并將向在美國中西部地區(qū)的兩家公司投入10億美元，并且創(chuàng)造2000個工作機會。

1月9日，特朗普對這一決定表示贊賞。而在菲亞特克萊斯勒宣布這一決定前，特朗普曾發(fā)推文批評通用汽車公司與豐田汽車公司的墨西哥投資計劃。

豐田汽車

“豐田汽車說要在墨西哥 Baja 建個新工廠來為美國生產(chǎn)卡羅拉汽車。沒門！要么在美國建工廠，要么支付高額邊境稅。”

在這條推文發(fā)出5分鐘后，豐田在美國的股價迅速下跌，在5分鐘內(nèi)市值蒸發(fā)了12億美元。

隨后，豐田公司董事長豐田章男宣布，未來5年，會在美國投入100億美元作為豐田的“持續(xù)投資”計劃。

通用汽車

與豐田汽車有相同遭遇還有通用汽車，后者也被特朗普在推文上點名批評——“通用汽車正免稅跨境將墨西哥制造的雪佛蘭、科魯茲輸賣給美國經(jīng)銷商，要么在美國制造，要么支付大額邊境稅。”

但是通用大部分在美國銷售的汽車都是本土生產(chǎn)，每年從墨西哥返銷回美國的汽車只有幾千輛，所以對于通用來說，特朗普的加稅“威脅”并不值得特別注意。

寶馬會是第二個通用？

目前，除上述汽車企業(yè)外，大眾、戴姆勒、本田等都向外表示，計劃增加在美投資額度。例如，大眾計劃2019年前，在美國投資70億美元；戴姆勒的高管稱，擬另投入13億美元，以擴大在阿拉巴馬州的SUV生產(chǎn)工廠。

在這種一邊倒趨勢下，以及在美業(yè)績表現(xiàn)不佳的背景下，寶馬是加入“投降”隊伍，還是獨樹旗幟抗?fàn)?，也就成為外界關(guān)注的焦點。

2016年，寶馬品牌和Mini品牌在美洲市場銷量同比下降了7.2%，共計售出45.89萬輛，其中，在加拿大市場銷量增長了6.1%；在墨西哥市場銷量增長了15.4%；只有在美國市場銷量下降了9.7%。而在歐洲市場，其同期銷量首次突破了100萬輛大關(guān)，同比增長了9.2%；在亞洲市場共計售出74.58萬輛，同比增長了9%。

此外，據(jù)英國路透社報道，寶馬首席財務(wù)官弗雷德里奇·艾希納(Friedrich Eichiner)曾表示，對美國車市走向持謹(jǐn)慎態(tài)度。