還有3個(gè)月，新買的特斯拉就不能免費(fèi)充電了！

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

1月15日之后訂購(gòu)、4月15日之后交付的特斯拉使用“超充”要收費(fèi)了！

雖然關(guān)注這條消息的大多數(shù)人可能不會(huì)去購(gòu)買一輛特斯拉汽車，不過(guò)這項(xiàng)調(diào)整還是成為業(yè)內(nèi)一個(gè)焦點(diǎn)。畢竟，此前特斯拉的承諾是“終身免費(fèi)充電”。

1月13日下午，NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）查閱特斯拉中國(guó)官網(wǎng)則發(fā)現(xiàn)，“特斯拉車主可以終身免費(fèi)使用”的介紹還沒(méi)有更改過(guò)來(lái)（下圖）。

事實(shí)上，早在2016年11月7日，特斯拉官方博客就發(fā)布了一份名為《特斯拉超級(jí)充電項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)更新》的聲明，確定了2017年1月1日后購(gòu)車的車主每年只有400kWh的免費(fèi)充電額度。此后，特斯拉又調(diào)整為1月15日后購(gòu)車的車主每年只有400kWh的免費(fèi)充電額度，直到1月12日，具體的收費(fèi)細(xì)節(jié)才公布。

根據(jù)特斯拉的“新政策”，同時(shí)滿足1月15日之后下單、4月15日之后交付兩個(gè)條件的特斯拉汽車，每年（從交付之日開始計(jì)算）可在超級(jí)充電站免費(fèi)充電400千瓦時(shí)（約行駛1600公里），超出400千瓦時(shí)的部分“會(huì)收取一筆小費(fèi)用”，而且每年的免費(fèi)額度用不完將會(huì)清零，不能累計(jì)到下一年。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，特斯拉還率先在美國(guó)發(fā)布了收費(fèi)細(xì)則，不同地區(qū)使用不同的計(jì)價(jià)方式，例如加州按照0.2美元/千瓦時(shí)收費(fèi)，密歇根州則根據(jù)充電能耗的不同，分為0.16美元/分鐘和0.08美元/分鐘兩個(gè)價(jià)格。

這份細(xì)則雖然指出中國(guó)車主從北京行駛到上?；ㄙM(fèi)的電費(fèi)約為400元，但是目前為止并沒(méi)有給出中國(guó)市場(chǎng)收費(fèi)的具體細(xì)節(jié)。據(jù)NBD汽車了解，收費(fèi)將從4月15日開始，因此中國(guó)市場(chǎng)的收費(fèi)細(xì)則出臺(tái)可能還需要一段時(shí)間。

不過(guò)特斯拉也特意聲明，1月15日之后下訂單、4月15日之后交付的新車主才需要面對(duì)這一問(wèn)題，此前的老車主依然享受終身免費(fèi)的待遇。

一位北京的特斯拉車主向NBD汽車表示，400千瓦時(shí)的額度大約能充10次電，根據(jù)其使用的頻率，大約三四天就要充一次。

另一位北京的特斯拉車主楊先生表示，其家里有充電樁，很少使用特斯拉的“超充”，而且即使收費(fèi)，費(fèi)用也并不高，因此近期有購(gòu)車意愿的朋友都對(duì)此并不十分在意。

特斯拉在2016年11月發(fā)布的聲明中表示，此舉是為了增加對(duì)特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的資金投入，從而加快特斯拉超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，今兒向所有車主提供最佳的超級(jí)充電體驗(yàn)。 

不過(guò)也有分析認(rèn)為，特斯拉將收費(fèi)車主的下單日期延遲到1月15日，有借此機(jī)會(huì)沖擊銷量的目的。

除此項(xiàng)收費(fèi)調(diào)整之外，2016年12月17日，特斯拉還發(fā)布了名為《提高超級(jí)充電站使用率》的聲明，決定通過(guò)收取“超時(shí)占用費(fèi)”這一措施來(lái)提高充電站的使用率。如果電量完全充滿5分鐘后充電連接器仍未拔下，則按“超時(shí)占用費(fèi)”計(jì)費(fèi)開始，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每分鐘 2.60 元。也就是說(shuō)，如果占位1小時(shí)將被收取156元的費(fèi)用，目前這項(xiàng)費(fèi)用已經(jīng)開始收取。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前，特斯拉在全球共有698座超級(jí)充電站，4311臺(tái)超級(jí)充電樁，其中在中國(guó)市場(chǎng)有120座超充站，524臺(tái)超級(jí)充電樁。