年末經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)新低 一季度或重回高位

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯  段思瑤

盡管因為1.6L及以下購置稅優(yōu)惠政策的影響，2016年車市“翹尾”現(xiàn)象明顯，但隨著2017年1月1日購置稅政策征收比例調(diào)整至7.5%，消費提前透支的效應(yīng)也將開始逐漸顯現(xiàn)。

在業(yè)內(nèi)普遍認為今年年初汽車市場恐將呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)的背景下，經(jīng)銷商對市場的判斷也并不樂觀。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查顯示，有38.2%的經(jīng)銷商認為1月銷量環(huán)比下滑。

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，1月，一方面因春節(jié)假期工作日較少；另一方面2016年底車市出現(xiàn)透支效應(yīng)，會對1月的銷量帶來較明顯影響，因此1月的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)相比2016年12月將會上升，很可能超過50%榮枯線。

此前中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡曾向NBD汽車表示，購置稅政策對車市透支的影響在2017年第一季度會反映得比較明顯。

在回玉梅看來，此情況會和經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)相吻合，2017年一季度經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)恐將處于高位。

盡管2017年的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)情況并不樂觀，但不可否認，在政策的影響下，2016年全年尤其是年底幾個月，經(jīng)銷商們的日子頗為好過。

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index），2016年12月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為42.9%，比11月下降7個百分點，創(chuàng)下兩年來月度數(shù)據(jù)新低。

回玉梅告訴NBD汽車，經(jīng)銷商庫存指數(shù)主要反映了經(jīng)銷商們對汽車市場判斷，其值越小越好，因此12月的最低經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)表明市場整體需求旺盛，經(jīng)銷商對市場信心較強，這也和銷售市場翹尾現(xiàn)象相吻合。

從構(gòu)成經(jīng)銷商預(yù)警指數(shù)的5個分指數(shù)來看，庫存指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。

其中市場總需求指數(shù)為74.6% ，環(huán)比上升18.4個百分點；平均日銷量指數(shù)為70.2%，環(huán)比上升12.4個百分點；經(jīng)營狀況指數(shù)為55.1%，環(huán)比上升3.6個百分點。

回玉梅告訴NBD汽車，從上述指數(shù)的變化情況可看出，12月庫存預(yù)警指數(shù)降低，并不是某一個方面表現(xiàn)出色所致，而是市場全面向好的整體體現(xiàn)。

NBD汽車了解到，不僅是12月，數(shù)據(jù)顯示，2016年7~12月，除10月外，其余5個月的庫存預(yù)警指數(shù)均在50%的榮枯線以下，而在2015年，該指數(shù)僅有一個月低于50%。

實際上，這一情況和今年的銷售情況也大體相同，受購置稅優(yōu)惠政策影響，車市從2016年下半年開始逐步進入火熱狀態(tài)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年7月開始，汽車銷量從185.2萬輛到293.9萬輛，連續(xù)5個月，環(huán)比、同比均實現(xiàn)較快增長。

對此，回玉梅向NBD汽車表示，汽車銷量的好壞，對庫存預(yù)警指數(shù)有很大的直接影響，多數(shù)時候，指數(shù)走勢和銷量走勢大體相同，因此車市銷量的較快增長，是導致2016下半年整體庫存預(yù)警指數(shù)較低的主要原因。