滬昆“最后一撇”拼齊“四縱四橫” 中國高鐵干線網(wǎng)基本成型

綜合新華社電

12月28日上午10時，一列銀色“子彈頭”駛離昆明南站。經(jīng)過約11個小時、2252公里的飛馳，它將橫穿大半個中國，抵達上海。

至此，滬昆高鐵最后一段貴陽至昆明開通運營，在我國大西南與東部沿海之間畫下濃墨重彩的“一橫”。

就在同一天，南昆鐵路客運專線（即南昆高鐵）昆明至百色段也開通運營，標志著南寧至昆明和昆明至廣州快速鐵路通道全線開通運營。

這是一次連接東部、南部沿海與西南邊陲的時空跨越。但更多人親切地稱之為“小籠包”與“過橋米線”的牽手。隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、南昆高鐵百色至昆明南段開通運營，上海至昆明、廣州至昆明高鐵通道全線貫通。云南正式接入全國高速鐵路網(wǎng)，這標志著我國早期規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型。

昆明至一線城市用時銳減

在2008年版《中長期鐵路規(guī)劃》中的“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中，滬昆是“四橫”中里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。初期列車運營時速300公里，預(yù)留進一步提速條件。

滬昆高鐵全長2252公里。其中上海至杭州段于2010年10月26日開通，杭州至長沙段于2014年12月10日開通，長沙至貴陽段于2015年6月18日開通。

滬昆高鐵貴陽至昆明段全長463公里，設(shè)10個車站，初期運營時速300公里。開通初期，將安排開行貴陽北至昆明南間G字頭動車組列車11對。2017年1月5日后，將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動車組列車。屆時，昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短。如昆明到北京由原來的約33小時縮短至約12小時，到上海由原來的約34小時縮短至約11小時，到深圳由原來的約29小時縮短至約7小時。

滬昆高鐵不僅讓云南與全國高鐵聯(lián)網(wǎng)，更是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中與東南亞互聯(lián)互通的重要紐帶。有了高鐵的昆明，還將逐步發(fā)展成為面向南亞、東南亞鐵路樞紐；云南將成為中國與東盟乃至印度洋沿岸國際貿(mào)易的樞紐，經(jīng)濟、社會、文化等的輻射中心，從改革開放的末端走向前沿，通江達海走向世界。

目前，全國鐵路運營里程已達12萬公里以上，其中高速鐵路超過2萬公里，西部地區(qū)鐵路超過5萬公里。鐵總有關(guān)負責人表示，兩條新線的開通運營，將大大縮短我國西南地區(qū)與華南、華東和中南地區(qū)的時空距離，使我國高速鐵路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)進一步顯現(xiàn)，將極大改善區(qū)域交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。對支撐“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

“經(jīng)濟圈”效應(yīng)顯現(xiàn)

近幾年來，南廣、貴廣、南昆等高鐵先后開通，西南地區(qū)的高鐵網(wǎng)越織越密。受益于暢通便捷的交通條件，讓坐擁原生態(tài)自然人文景觀的西南地區(qū)迎來新的發(fā)展契機，這從旅游業(yè)的“井噴”中可窺一斑。

從廣西南寧乘動車出發(fā)，5小時內(nèi)便可到達昆明南站，開啟“彩云之南”美景之旅。而云南民眾乘動車去北?？匆豢春u海灘，全程也不到6小時。

南昆客運專線南寧至百色段開通僅一年的時間，百色老區(qū)就嘗到了高鐵旅游的“甜頭”。百色市旅發(fā)委有關(guān)負責人介紹，今年1至9月，全市接待旅游總?cè)藬?shù)2062.18萬人次，同比增長15.26%，旅游總消費206.76億元，同比增長25.54%。

自2013年底進入“高鐵時代”以來，廣西動車通車里程實現(xiàn)從0公里到1700多公里的跨越。目前動車已貫通廣西11地市、通達全國14省市，對旅游拉動作用明顯。

珠三角屬于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，而西南地區(qū)旅游資源豐富。二者之間差異性因高鐵網(wǎng)的完善而具有一定的互補性。“今年國慶黃金周，我州的游客人數(shù)增長57%、旅游收入增加68%，這些客源主要是乘坐高鐵而來。”貴州省黔南布依族苗族自治州常務(wù)副州長羅桂榮說，黔南除大力發(fā)展旅游經(jīng)濟外，還計劃發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，將黔南打造成為珠三角的菜籃子、米袋子。

高鐵對旅游業(yè)的帶動作用立竿見影。作為國際旅游勝地的廣西桂林市明顯受到高鐵發(fā)展帶來的好處。桂林市常務(wù)副市長張曉武說:“去年桂林接待游客4500萬人次，其中75%的游客通過高鐵來到桂林。”

高鐵的開通，改變了原有的時空觀、區(qū)域觀、消費觀，進一步密切珠三角和西南地區(qū)的聯(lián)系，有效帶動西南地區(qū)融入珠三角發(fā)展，也有利于珠三角發(fā)展腹地，從而推動經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型升級。

“隨著南廣高鐵全線開通，梧州融入廣州‘1小時經(jīng)濟圈’和南寧‘2小時經(jīng)濟圈’,實實在在地享受到了高鐵帶來的便捷和實惠。高鐵不僅是一條運輸線，更是一個增長帶、一條致富路、一座友誼橋，為梧州帶來了許多新變化。”與廣東省接壤的廣西梧州市市長朱學慶說。