超豪華車加征10%消費(fèi)稅之后：這些車型價(jià)格不增反降

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

超豪華車加征10%消費(fèi)稅的政策已經(jīng)過去10多天了，趕上年末“購車潮”，超豪華市場(chǎng)受此影響有多大？NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）抓緊時(shí)間為小伙伴去探店，悄悄告訴你，超豪華從現(xiàn)在應(yīng)該這么買！噓~~~

11月30日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知，宣布從12月1日起，對(duì)零售價(jià)格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。

積極型：自討腰包彌補(bǔ)差價(jià)

NBD汽車最先來到這家位于王府井的阿斯頓•馬丁4S店，“關(guān)于10%消費(fèi)稅，我們?cè)?1月30日政策一經(jīng)發(fā)出就接到了通知，并對(duì)店內(nèi)在售車型做出了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，畢竟水漲船高”，這家阿斯頓•馬丁4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

相對(duì)于這些價(jià)格在300萬以上的超豪華車，消費(fèi)者對(duì)130萬~200萬之間的超豪華車更感興趣，同時(shí)也因?yàn)?0%消費(fèi)稅對(duì)這個(gè)區(qū)間的車價(jià)格影響相對(duì)較小。比如，奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級(jí)在超豪華陣營中屬于“接地氣”車型。

“在超豪華車10%消費(fèi)稅政策出來后，我們的優(yōu)惠力度反而更大，像我們的旗艦級(jí)轎車原先優(yōu)惠在10萬左右，現(xiàn)在最高能達(dá)到20萬。”一位北京朝陽區(qū)某德系4S店銷售人員對(duì)NBD汽車說。

消極型：并無對(duì)策等待市場(chǎng)反饋

有意思的是，超豪華車加征10%消費(fèi)稅政策一出，業(yè)內(nèi)人士就紛紛猜測(cè)，作為超豪華車銷量“領(lǐng)頭羊”——瑪莎拉蒂受到的沖擊可能最大。此前數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國銷量在瑪莎拉蒂全球銷量中的占比為23%，累計(jì)銷量約為7500輛。

對(duì)此，NBD汽車對(duì)北京瑪莎拉蒂4S店進(jìn)行了走訪。“瑪莎拉蒂旗下產(chǎn)品沒有針對(duì)此次10%消費(fèi)稅進(jìn)行指導(dǎo)價(jià)上的調(diào)整，同時(shí)也沒有補(bǔ)貼。”一位瑪莎拉蒂銷售人員說。

與瑪莎拉蒂情況相同的還有保時(shí)捷，其工作人員表示，目前保時(shí)捷并沒有針對(duì)性的降價(jià)和補(bǔ)貼政策。

專家：超豪華車資金周轉(zhuǎn)壓力大

受到加征消費(fèi)稅影響，超豪華車面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。今年以來，超豪華車集中的進(jìn)口車市場(chǎng)庫存壓力居高不下。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年10月進(jìn)口汽車品牌庫存系數(shù)為1.63，高于警戒值1.5水平8.6個(gè)百分點(diǎn)。

“雖然數(shù)量不多，但售價(jià)在130萬元以上超豪華車型由于單價(jià)較高，壓庫將對(duì)經(jīng)銷商帶來巨大的資金壓力。”一位熟悉進(jìn)口車市場(chǎng)的專家曾對(duì)NBD汽車表示。

由于進(jìn)口車從訂單到銷售的周期較長，無法根據(jù)政策隨時(shí)調(diào)整訂單，只能從銷售端解決庫存壓力，因此，經(jīng)銷商需要盡快根據(jù)政策調(diào)整銷售策略，才能占據(jù)主動(dòng)。

消費(fèi)者：當(dāng)然是期待加大打折力度

經(jīng)銷商立即做出調(diào)整之后，消費(fèi)者的反應(yīng)又如何呢？是否像人們先前猜測(cè)的那樣，消費(fèi)者會(huì)對(duì)這種超豪華車的價(jià)格敏感性很低。

“從12月1日開始，我們店消費(fèi)者人數(shù)比往日有所增加，很多都是來店咨詢征收超豪華車10%消費(fèi)稅之后的價(jià)格情況。”一家保時(shí)捷4S店負(fù)責(zé)人說。

對(duì)此，NBD汽車也在一些4S店隨機(jī)采訪了前來看車的消費(fèi)者，其中大多人希望廠商能夠針對(duì)10%消費(fèi)稅所增加的費(fèi)用，對(duì)消費(fèi)者有所補(bǔ)貼，或者打折力度能夠更大一些。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，國內(nèi)符合這次征稅的超豪華車要求的普遍為豪華品牌的高配或旗艦車型，除此之外就是諸如超跑或者最頂級(jí)的轎車，這類車在市場(chǎng)上的占有率為0.2%左右。相對(duì)于其他乘用車龐大的數(shù)量，這類車所占比例微乎其微，但10%消費(fèi)稅這么大額的增稅，對(duì)經(jīng)銷商和消費(fèi)者來說影響還是較大。