火眼財經(jīng)| 康盛股份：新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈概念都具備了！機構(gòu)排起隊調(diào)研！

大家好，我是火眼財經(jīng)小瑩。

11月8號，國海證券，太平洋調(diào)研了康盛股份，幾天后11月12號，國泰君安，國金證券等伍家券商又對這個公司進行了集中調(diào)研。沒幾天的功夫，康盛股份的門檻，已經(jīng)快要被調(diào)研的踩壞了。

哪來這么大的魅力啊？連調(diào)研都非得拼單團購？原來啊，這制冷管路的龍頭企業(yè)康盛股份，已經(jīng)成功布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在就坐等中植新能車資產(chǎn)注入點一把火了！

咱們講老實話哈，雖然有政府扶持，但是新能源汽車在汽車消費市場里面叫好不叫座，地位有點小尷尬。但是在資本市場上，哎喲，這個概念不要太火好嘛？！

炒股養(yǎng)成好習慣，看票先看基本面，我們還是從這個票的基本面開說！

全產(chǎn)業(yè)鏈布局新能源汽車

康盛股份對新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈開始動腦經(jīng)不是一天兩天的事情了打從受托管理中植汽車的日常經(jīng)營決策和業(yè)務運作開始，就已經(jīng)盯上了這個業(yè)務。

一方面，大手筆收購三家新能源汽車零部件公司，掌握了新能源汽車電機、電控、電空調(diào)三大核心技術。公司還說了，零部件產(chǎn)業(yè)，我們要做優(yōu)做強，以后不僅給中植汽車用，我們還歡迎其他新能源汽車生產(chǎn)商來買我們家零件用。

另一方面，公司參股北京億華通。億華通可是我國新能源汽車氫燃料電池行業(yè)的龍頭，目前中植汽車已經(jīng)與億華通聯(lián)合研發(fā)了中植汽車氫燃料電池城市客車。

資本運作這一通搞，康盛股份就打通了“電池+電機+電控+電空調(diào)”的任督二脈，通過外延和擴張，新能源汽車“零部件制造-整車制造-后市場服務”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局已經(jīng)打造完成！

中植汽車有望提前注入康盛股份

關于跟中植汽車的關系呢，其實在2016年4月份康盛股份托管中植汽車的時候就有承諾，，三年內(nèi)，承諾人將保持對中植汽車的控股地位，并視其業(yè)務進展和盈利情況，擇機將持有的中植汽車全部股權注入康盛股份或其控制的下屬公司。

哎喲，看得我那個累，這兩個公司男才女貌豺狼虎豹趕緊整合了得了，還“條件成熟”，怎么這么費勁呢。

11月12號，中植汽車在杭州搞了個發(fā)布會，三款自主研發(fā)的新能源客車產(chǎn)品終于跟是常見面。預計將于2017年上半年投放市場?？匆姏]，這才是靠譜的新能源汽車概念！怎么招好歹我們見到東西了！

根據(jù)目前中植汽車的運營和發(fā)展狀況，等到新能源補貼政策落地之后，只要銷售市場一打開，條件“分分鐘”就成熟了。

大趨勢向上，還需耐心等待

來，咱么看看技術面，咱先看周K線，從去年股災下跌以來，股價已在7.1左右做了個雙底，這個位置支撐較強。隨后，從今年下半年開始，震蕩向上的趨勢慢慢就走出來了。記住啊，這是周K線啊，所以中線上來看，趨勢還是比較漂亮的。

中線上看，踏實了，咱們回頭看日線，可以看出，下圖左側(cè)已經(jīng)形成了一個上升旗形，并且K線已經(jīng)突破并站上旗面，我們認為這是進入下一輪升勢的標志。 

但是慢著，看仔細了！在K線不斷向上運行的過程中，日K線的KDJ的拐頭可是下降了的！這是什么？頂背離啊親！