與滴滴合并兩個(gè)月后柳甄離職，Uber中國(guó)將來(lái)怎么辦？

在中國(guó)網(wǎng)約車的發(fā)展歷程中，有諸多意義重大的時(shí)刻，比如2015年8月12日，柳甄正式以Uber中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人露面；比如2016年8月1日，滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)合并；再比如9月30日，柳甄在朋友圈發(fā)文暗示她離開(kāi)了Uber中國(guó)。

“從開(kāi)始談到?jīng)Q定加入（優(yōu)步中國(guó)），只有短短20多天”，這讓柳甄告別了從事了9年的律師生涯。來(lái)到優(yōu)步，柳甄表示，“一同經(jīng)歷過(guò)的人，不一定非變成朋友，但確實(shí)是最感同身受的戰(zhàn)友”。“你拼我搶”一年之后，滴滴和優(yōu)步這對(duì)“冤家”走向了“聯(lián)姻”，柳甄說(shuō)“合并是插曲，不是結(jié)局”。合并兩個(gè)月后，柳甄準(zhǔn)備重新出發(fā)，她說(shuō)“在UBER CHINA的熔爐里歷練后，打著烙印的我們將會(huì)在新的疆域里再續(xù)征途。”

針對(duì)這封朋友圈的信，優(yōu)步中國(guó)公關(guān)在媒體群里承認(rèn)，“內(nèi)容是柳甄發(fā)給公司同事的內(nèi)部信，她真的卸任了。”在這封信的最后，柳甄感慨，“有一句話不斷涌現(xiàn)我的腦海：可惜了那些不抬頭看星的人，錯(cuò)過(guò)了多少詩(shī)酒年華。看星，摘星，追星的人——你們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有結(jié)束！”

柳甄的“尷尬”

自柳甄上任到卸任這一年多來(lái)，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者在成都見(jiàn)過(guò)柳甄兩次。

柳甄是理想的采訪對(duì)象，謙和、得體，不管記者提出多么尖銳的質(zhì)疑，亦或是提出了外界看來(lái)有些可笑的要求，她都會(huì)配合。采訪過(guò)程中，從她的語(yǔ)氣和表情里很少看到躲閃或排斥，反而常常給在座的人一劑微笑，顯得很溫柔、很真誠(chéng)。

兩次見(jiàn)面，優(yōu)步和滴滴的補(bǔ)貼大戰(zhàn)、優(yōu)步在中國(guó)的“刷單”毒瘤一直是媒體們糾纏不放的問(wèn)題，對(duì)于這些，柳甄一直坦言相待。

在赴任Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人之前，柳甄做了九年多的律師工作，她主要從事的是高科技企業(yè)的融資并購(gòu)，而其中一家客戶就是Uber。當(dāng)Uber以迅雷之勢(shì)將出行產(chǎn)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”颶風(fēng)從北美刮向中國(guó)后，2015年的4月，經(jīng)過(guò)短短20多天的談判，柳甄就決定告別律師生涯加盟Uber中國(guó)。

此番離職，柳甄在內(nèi)部信中重提當(dāng)初這一幕，她說(shuō)這個(gè)有爭(zhēng)議的決定充滿了感性，但正是這種不確定的決策，帶著生存和競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，“讓每一個(gè)加入的人，都因此而生機(jī)勃勃”。

柳甄擔(dān)任的是Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，卻并非Uber中國(guó)CEO，今年春節(jié)前后，Uber中國(guó)的CEO依然空缺，柳甄升職，無(wú)緣這一職位，最終成為Uber中國(guó)高級(jí)副總裁，個(gè)中理由不得而知。外界一直在玩味一個(gè)細(xì)節(jié)，滴滴和優(yōu)步合并時(shí)，Uber CEO Travis Kalanick在給中國(guó)區(qū)員工的郵件中向中國(guó)區(qū)高管致謝，柳甄的排名第五，在三大區(qū)經(jīng)理和廣州區(qū)總經(jīng)理之后。

“柳甄沒(méi)有得到Travis Kalanick足夠的信任，他更偏愛(ài)那些能打硬仗的人”，這是外界的解讀。

Uber不同于國(guó)內(nèi)大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其組織架構(gòu)以城市為中心，更加扁平化。所謂“Uber打法”即是指攻下一座城市業(yè)務(wù)的“三人小組”，分別是總經(jīng)理、市場(chǎng)經(jīng)理和運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，各自負(fù)責(zé)總決策、市場(chǎng)營(yíng)銷和招募司機(jī)。每一個(gè)城市80%的經(jīng)營(yíng)決定權(quán)掌握在當(dāng)?shù)乜偨?jīng)理的手中，Uber美國(guó)更像是戰(zhàn)略投資人。柳甄曾說(shuō)，Uber當(dāng)?shù)氐墓芾韴F(tuán)隊(duì)的權(quán)限非常大，包括補(bǔ)貼的設(shè)置、價(jià)格的設(shè)置、怎樣去找司機(jī)、怎樣去找乘客、做什么樣的市場(chǎng)活動(dòng)等全部是由當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)隊(duì)來(lái)決定的。

柳甄多次強(qiáng)調(diào)“出行是城市化為中心的事情”，這也同樣反映在Uber的組織架構(gòu)上，這使得柳甄在Uber中國(guó)所扮演的角色頗為微妙。她只負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)總體戰(zhàn)略，每個(gè)城市的地區(qū)經(jīng)理不必向她匯報(bào)具體工作，而是向亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

柳甄的“夢(mèng)想”

“優(yōu)步是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)性的科技企業(yè)，不只是出行的產(chǎn)品。優(yōu)步走的路，和其他專注O2O出行的公司還是有區(qū)別的”，這樣的觀點(diǎn)，柳甄從去年談到了今年，語(yǔ)氣中透著自豪與優(yōu)越。

Uber很強(qiáng)調(diào)自己區(qū)別于市場(chǎng)競(jìng)品的定位，“在品牌上有差異，在區(qū)域上有差異，在奮斗目標(biāo)上也有差異”，柳甄今年6月在回答記者“滴滴和優(yōu)步是否存在合并可能性”時(shí)如此回應(yīng)。

沒(méi)想到，2個(gè)月后，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行地圖變了樣。原本中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行是“柳氏家族”三人的對(duì)決，隨著合并，專車大戰(zhàn)走向父女對(duì)決。

8月1日宣布滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)合并時(shí)，本應(yīng)是主角之一的柳甄也是被蒙在鼓里的那一位，甚至和普通員工同時(shí)得知這宗讓Uber人挫敗的交易，當(dāng)時(shí)Uber中國(guó)還在布局的進(jìn)軍全國(guó)100個(gè)城市的疾行計(jì)劃這才被匆匆叫停。

在合并消息公布后的第三日，柳甄在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了一篇《生而驕傲：Uber的那些年輕人》，同時(shí)寫(xiě)到，“山河湖海，都是我們?cè)靿?mèng)的地方。Just because it is different, does not mean it is less -- to all ofyou!（地方變了，夢(mèng)想還在）”。

夢(mèng)想這個(gè)東西，在Uber中國(guó)的文化里隨處可見(jiàn)，企業(yè)文化則是Born to be proud（生而驕傲），優(yōu)步員工因此匯聚、因此奮斗、因此堅(jiān)持，因此認(rèn)可Uber存在的價(jià)值。但是，Uber中國(guó)的夢(mèng)想，還是在逐利的資本面前敗下陣來(lái)。

不過(guò)，柳甄還在堅(jiān)持。她在離職的內(nèi)部信中說(shuō)，優(yōu)步中國(guó)的很多人像是特種兵，學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力亦極強(qiáng)。合并之后，“現(xiàn)在，他們中有的人帶領(lǐng)優(yōu)步這個(gè)品牌在變化中堅(jiān)守，有的人繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)延續(xù)他們的夢(mèng)想，命運(yùn)把五湖四海不同背景的人編織在一起。”

甚至，柳甄更加感性了，她說(shuō)不久前去了趟雪山，一句話就不斷涌現(xiàn)腦海：“可惜了那些不抬頭看星的人，錯(cuò)過(guò)了多少詩(shī)酒年華……”，她把這句話通過(guò)Uber中國(guó)的內(nèi)部信送給“所有看星，摘星，追星的人”，還說(shuō)“你們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有結(jié)束！”

據(jù)說(shuō)，加入U(xiǎn)ber的柳甄，堅(jiān)持5點(diǎn)半起床，送孩子上學(xué)再去公司上班，因?yàn)橄嘈臫ravis Kalanick那句“我們就是要?jiǎng)?chuàng)造歷史”。當(dāng)初離開(kāi)十年律師職業(yè)轉(zhuǎn)行互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，柳甄評(píng)價(jià)自己“我從來(lái)都是一個(gè)為自己夢(mèng)想而搏的人”。這一次發(fā)出辭職的內(nèi)部信，Uber的員工沒(méi)人知道她要去哪兒，或許如她此前所說(shuō)“地方變了，夢(mèng)想還在”。

內(nèi)部信全文如下：

給所有關(guān)心我和關(guān)注我的人：

我是2015年4月底加入優(yōu)步中國(guó)的，從開(kāi)始談到?jīng)Q定加入，只有短短20多天，我就告別了九年多的律師生涯，坦率的說(shuō)，我沒(méi)有得到太多的祝福，是的，這是個(gè)有爭(zhēng)議的選擇，創(chuàng)業(yè)本身，這個(gè)行業(yè)，包括我的家庭——對(duì)我而言，決策的時(shí)間短，反而因?yàn)檫@只能是個(gè)感性的決定。

充滿了不確定性，生存和競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，讓每一個(gè)加入的人，都因此而生機(jī)勃勃，戰(zhàn)場(chǎng)上的人，往往是最簡(jiǎn)單的，最激情的，最團(tuán)結(jié)的。合并后，總有人找我來(lái)推薦人，我想優(yōu)步中國(guó)的很多人就像特種兵，需要有特別準(zhǔn)確的定位，才能有他們超常發(fā)揮的空間。

在我做律師的階段，其實(shí)做過(guò)很多項(xiàng)目，融資，并購(gòu)，我還親歷過(guò)董事會(huì)上把創(chuàng)始人趕走的情景，一周多的快速交易，以至于這次，我也多次告訴自己，要在一個(gè)律師的“MODE”里面。但看到剛下飛機(jī)的Travis滿臉憔悴，親口告訴我，我們才是BUILDER, 他只是董事會(huì)成員而已時(shí)，我告訴他，他遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是個(gè)董事，就像我，不是，也無(wú)法勝任在過(guò)程中作為一個(gè)“outside counsel”。

一同經(jīng)歷過(guò)的人，不一定非變成朋友，但確實(shí)是最感同身受的戰(zhàn)友，合并前后，我看到的，是一群學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力極強(qiáng)的年輕人?，F(xiàn)在，他們中有的人帶領(lǐng)優(yōu)步這個(gè)品牌在變化中堅(jiān)守，有的人繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)延續(xù)他們的夢(mèng)想，命運(yùn)把五湖四海不同背景的人編織在一起，在UBER CHINA 的熔爐里歷練后，打著烙印的我們將會(huì)在新的疆域里再續(xù)征途。

感謝Travis, 他對(duì)于我的信任和信念，確實(shí)是我一直能夠面臨所有挑戰(zhàn)和危機(jī)的最大能量源泉；

感謝我的家庭，他們的包容和支持，是我能夠無(wú)后顧之憂的支柱；

祝福所有UBER的人，因?yàn)槟銈儯庞蠻BER CHINA兩年的輝煌歲月，我為曾經(jīng)和你們一起并肩經(jīng)歷過(guò)起起伏伏感到深深的幸運(yùn)，驕傲和自豪！

合并是插曲，不是結(jié)局，衷心期待滴滴出行演繹更壯麗輝煌的樂(lè)章！

不久前，去了趟雪山，有一句話不斷涌現(xiàn)我的腦海：可惜了那些不抬頭看星的人，錯(cuò)過(guò)了多少詩(shī)酒年華…

送給所有看星，摘星，追星的人——你們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有結(jié)束！

柳甄

2016年9月30日

本文為｜每日經(jīng)濟(jì)新聞  nbdnews  原創(chuàng)文章｜

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