奔馳發(fā)布EQ品牌 蔡澈領(lǐng)導(dǎo)靜悄悄的“電動”革命

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 叢剛    

每經(jīng)記者 叢剛

當(dāng)?shù)貢r間9月29日，奔馳在巴黎發(fā)布了全新電動出行品牌“EQ”。此外，包括其首款電動概念車型“Generation EQ”在內(nèi)的多款車型亮相2016巴黎國際車展。

今年5月，寶馬舉行百年慶典活動期間，一度對外公布了寶馬面向未來100年的發(fā)展構(gòu)想和實現(xiàn)路徑。時隔半年時間， 奔馳公布了自己的全新子品牌和具體目標(biāo)，這不僅是對老對手競爭的回應(yīng)，也是對電動車未來發(fā)展前景的看好。

當(dāng)天，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，“近年來，汽車制造行業(yè)正在經(jīng)歷顛覆性革新，智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電力驅(qū)動亦隨之成為梅賽德斯-奔馳未來出行產(chǎn)品的重要設(shè)計方向。本次車展亮相的電動車型‘Generation EQ’基于EQ品牌打造，體現(xiàn)了我們創(chuàng)領(lǐng)全新未來出行理念的堅定信念。”

在2010年的巴黎車展上，蔡澈曾放言，要到2020年重新成為全球豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。今年前8月，奔馳全球銷量達(dá)到了132萬輛，成為全球銷量排名第一的豪華車企業(yè)，蔡澈提前4年兌現(xiàn)了自己的承諾。

如今，EQ品牌的發(fā)布，將奔馳對未來的思考落地到實際行動中。蔡澈提出了新的目標(biāo)，到2025年推出10款電動車，電動車銷量占比總銷量的15％~25％，成為全球高檔電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

這場由傳統(tǒng)能源向電動驅(qū)動未來的轉(zhuǎn)換，被蔡澈成為和平的、靜悄悄的變革。

據(jù)了解，借助全新智能電動出行子品牌EQ的到來， 奔馳將提供集智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電力驅(qū)動于一身的產(chǎn)品和服務(wù)。憑借EQ品牌全面整合由產(chǎn)品、服務(wù)、科技和創(chuàng)新產(chǎn)品組成的未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，將智能技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)革新，為消費者提供包括電動車、充電墻盒、充電服務(wù)、家用儲能裝置等在內(nèi)的配套產(chǎn)品和設(shè)施，以及眾多遠(yuǎn)超汽車產(chǎn)品本身的服務(wù)功能。

蔡澈說，“梅賽德斯-奔馳的未來出行產(chǎn)品將有賴于‘C.A.S.E’戰(zhàn)略，即四大支柱——智能互聯(lián)（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享出行（Shared）和電力驅(qū)動（Electric），而Generation EQ自然是這四大支柱的智慧結(jié)晶。”

當(dāng)天亮相的Generation EQ是EQ品牌的首個產(chǎn)品。作為最接近量產(chǎn)的純電動概念車，Generation EQ基于專為蓄電池電動車型開發(fā)的架構(gòu)打造，融合了SUV基因和轎跑車的動感個性。同時，這款車具有前衛(wèi)的功能型內(nèi)飾設(shè)計，4把單獨座椅仿佛懸浮于空中，充滿未來感。

在動力方面，Generation EQ搭載由兩部電機(jī)組成的電力驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)到300千瓦，峰值扭矩為700牛·米，在4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的加持下可帶來充滿激情的駕駛感受，并擁有長達(dá)500公里的最大續(xù)航里程。

奔馳的電動化車選擇了從SUV開始。蔡澈說，要從客戶最喜歡的車開始這場革命。