每日經濟新聞 2016-09-23 12:06:06
生鮮行業(yè)的虧損率在35%-40%,京東抄底行業(yè),欲從“產品標準化”“冷鏈物流”兩大痛點做行業(yè)標準。
每經編輯 王晶
每經記者 王晶
美味七七倒閉、愛鮮蜂“勸退”員工、本來生活業(yè)務調整、天天果園關閉線下店以及青年菜君資金鏈吃緊等等,伴隨著越來越長的生鮮電商死亡名單,一年來,整個生鮮行業(yè)一片哀鴻遍野。電商分析師李成東對《每日經濟新聞》記者表示,生鮮電商目前賺錢的很少,大都處于虧損的狀態(tài)。
而就在生鮮市場小的競爭者不斷倒閉退出之時,京東開始抄底。今年1月,京東成立了生鮮事業(yè)部。
京東集團副總裁、京東商城生鮮事業(yè)部總裁王笑松昨天在接受《每日經濟新聞》在內的媒體采訪時坦言,生鮮行業(yè)的虧損率在35%-40%,如果沒有新的資金注入平臺,最后的結果就只能關張。但京東抓住生鮮行業(yè)兩大痛點,產品標準化和冷鏈物流,欲做生鮮行業(yè)標準。
抓住生鮮行業(yè)兩大痛點
王笑松坦言,生鮮行業(yè)目前存在兩大最難解決的痛點,一個是產品標準化,另一個就是冷鏈物流。而這也是京東目前正在做的事情。
王笑松表示,水果和蔬菜標準化非常困難,但這也是京東生鮮的突破口。京東已經開始著手生鮮產品的標準制定。截止目前,京東生鮮通過“遍尋天下鮮”活動先后簽約了小湯山蔬菜、雙匯豬肉、陽澄湖大閘蟹等生鮮產品及品牌,“全球尋’鮮’”則尋到了法國、加拿大、西班牙、南非、東南亞等多個國家和地區(qū)。
據王笑松介紹,今年開始,京東生鮮會開始做水果和蔬菜標準化,但他同時認為,大規(guī)模普及并不容易,“京東已經制定完標準,關鍵是怎么推廣下去”。現在京東是通過入庫、分揀等方式保障品質,但是還不夠,希望接下來能走到源頭徹底解決標準化難題。
要確保消費者在網上購買生鮮的美妙體驗,老生常談的是“最后一公里”——把生鮮賣品以最快速度、原汁原味地交付給消費者。王笑松介紹,京東生鮮的冷鏈配送可以根據商品的不同,提供深冷、冷凍、冷藏、控溫四大溫層,實現了零下30度至常溫溫層的全覆蓋,可配送包括蔬果、海鮮水產等在內的全品類生鮮產品。
以即將上市的陽澄湖大閘蟹為例,京東將專門開辟大閘蟹綠色物流通道,在大閘蟹產品的分揀、配送等環(huán)節(jié)上予以優(yōu)先操作,把陽澄湖大閘蟹的配送時間壓縮在48小時之內。
行業(yè)標準很重要
“中國農業(yè)以小散戶居多,這種農產品標準化做的不好,產品品質不穩(wěn)定,所以容易出問題,導致消費者體驗不是很好。”李成東表示。生鮮農產品是典型的非標準化商品,大多數產品的口感無法單憑外觀做出判斷。面對琳瑯滿目的同類生鮮,消費者很難橫向對比,評判出優(yōu)劣,進而導致生鮮產品的品牌效應不佳。
以雞蛋為例,我國雞蛋產業(yè)以每年近3000億元的規(guī)模排名世界第一,但可惜的是92.46%的雞蛋養(yǎng)殖場都不具備自己的品牌和認證,優(yōu)秀的生鮮產品在市場上泯然眾人,這也是生鮮產業(yè)缺乏行業(yè)統一標準的結果。
電商行業(yè)分析師李成東對《每日經濟新聞》記者表示,在各類企業(yè)中,京東做生鮮還是比較簡單的,并且京東做商超、生鮮是至關重要的戰(zhàn)略布局,可以增加用戶粘性,所以前期需要大量投資供應鏈和物流領域。在生鮮行業(yè),短期內企業(yè)都不會好做,但從長遠來看,市場前景是樂觀的,看誰能堅持到最后,誰就是受益者。
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