前8月完成三成銷量目標(biāo) 知豆推D2S欲快速提升銷量

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆

9月12日，知豆D2S在北京正式上市。根據(jù)知豆官方公布價(jià)格，在享受完國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和廠家補(bǔ)貼后，知豆D2S終端售價(jià)為5.68萬元。

根據(jù)規(guī)劃，今年，知豆的銷量目標(biāo)在3萬輛，2018年的銷量目標(biāo)為10萬輛。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)，今年1~8月，知豆品牌累計(jì)銷量為9527輛，盡管實(shí)現(xiàn)了129.3%的高速增長，但僅完成今年3萬輛銷售目標(biāo)的約三成，離2018年的10萬輛目標(biāo)還有比較長的差距。

由此來看，想要完成銷量目標(biāo)新產(chǎn)品的導(dǎo)入必不可少。據(jù)NBD汽車了解，目前，知豆旗下有兩大產(chǎn)品，知豆D1和知豆D2，知豆D2S的加入無疑豐富了知豆家族的產(chǎn)品矩陣，而知豆D3、D4也已在規(guī)劃中，未來將會(huì)陸續(xù)上市。

對(duì)于知豆D2S的加入，知豆電動(dòng)汽車有限公司總裁鮑文光表示，“作為城市微行的倡導(dǎo)者和推廣者，知豆始終全身心投入微行領(lǐng)域，從H1,到D1、D2，知豆立足于正向開發(fā)，目前上市的D2S產(chǎn)品，將為知豆微行家族增添一名實(shí)力強(qiáng)勁的生力軍。”

鮑文光所提到的“微行”市場，指的是知豆D2S所瞄準(zhǔn)的新能源汽車A00級(jí)市場。而實(shí)際上不止知豆，很多車企也都將這一細(xì)分市場視為開拓目標(biāo)。

例如，在今年的北京車展上，眾泰新能源E200正式上市，補(bǔ)貼后的售價(jià)為5.98萬元。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至8月，眾泰E200已累計(jì)銷售5460輛。

同樣在今年的北京車展上，奇瑞汽車也亮相了一款名為“小螞蟻”的純電動(dòng)A00級(jí)代步概念車。據(jù)了解，該車的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)今年10月上市，補(bǔ)貼后的起售價(jià)有望定格在4萬元左右。

不止新車型密集加入，早已上市的東風(fēng)E30L、芝麻E30等車型也都在利用自身優(yōu)勢搶占新能源A00級(jí)市場份額。

然而就新能源汽車的發(fā)展情況來，新能源汽車消費(fèi)也開始升級(jí)，與此同時(shí)，北汽、江淮等企業(yè)也紛紛加碼向上突破的戰(zhàn)略，而包括蔚來汽車、FMC等在內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司，也都希望從高端突破新能源汽車市場。在此背景下，未來，A00級(jí)新能源汽車市場是否會(huì)受到影響？

對(duì)此，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院教授張承寧向NBD汽車表示，“A00級(jí)電動(dòng)車有著耗能低、停車方便等優(yōu)勢，面對(duì)的出行需求也不一樣，因此該細(xì)分市場未來并不會(huì)受到其他級(jí)別電動(dòng)車的影響。”

事實(shí)上，抓住不同的出行需求正是知豆的差異化競爭手段，鮑文光在D2S的發(fā)布會(huì)上表示，面對(duì)梯級(jí)交通，知豆主要面對(duì)的是100公里以內(nèi)的出行需求。此外，針對(duì)自身產(chǎn)品特點(diǎn)，知豆也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)在家庭第二輛甚至第三輛購車需求上。

在鮑文光看來，“差異化”定位正是知豆的競爭優(yōu)勢，而知豆也將利用這些優(yōu)勢，成為未來城市交通體系的變革者和顛覆者。