雪佛蘭“雙科”布局形成 強化A級車產(chǎn)品線謀四季度銷量提升

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

9月2日，雪佛蘭旗下全新中級車科沃茲在成都車展正式上市，售價區(qū)間為7.99萬~10.99萬元，這是繼全新科魯茲后，雪佛蘭品牌在緊湊級車（A級）市場布局的另一款重要車型。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，科沃茲定位在賽歐與全新科魯茲之間，上市后將替代正在逐步退市的經(jīng)典科魯茲和2014款科魯茲，并將與全新科魯茲一起征戰(zhàn)A級車市場，肩負起銷量提升的重任。

對此，上汽通用雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒也坦言，“經(jīng)典科魯茲與2014款科魯茲的關(guān)系其實處理的并非很好。”所以在科沃茲上市后，其將于全新科魯茲形成一個全新布局，為雪佛蘭品牌四季度的表現(xiàn)做出重要貢獻。

“雙科”布局正式形成

7月底，雪佛蘭全新科魯茲上市。時隔兩個月不到，雪佛蘭在中級車市場的另一重要車型——科沃茲也于成都車展正式上市。

記者了解到，賽歐所處的A0級車市場近年來正在不斷萎縮，在這一背景下，賽歐今年前7月銷量也下滑明顯，降幅達到51.5%，賽歐已經(jīng)很難為雪佛蘭提供更多銷量支撐。

因此，科沃茲7.99萬~10.99萬元的價格區(qū)間不僅將填補賽歐（6.29萬~7.99萬）以及全新科魯茲（10.99萬~16.99萬元）之間的市場空白，還將在消費升級的趨勢下，彌補賽歐所在市場的銷量流失。

此前，在雪佛蘭的產(chǎn)品線中，這一市場主要由經(jīng)典科魯茲和2014款科魯茲承擔(dān)。在科沃茲加入后，雪佛蘭品牌將形成科魯茲、科沃茲的“雙科”戰(zhàn)略，進一步強化雪佛蘭在緊湊級車市場的影響力。

實際上，在雪佛蘭的整個產(chǎn)品線中，緊湊級車這一細分市場一直是其銷量支柱。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，科魯茲（包括經(jīng)典款與2014款）在雪佛蘭品牌中的銷量占比高達49.25%。

吉祺煒告訴記者，今年8月，全新科魯茲的銷量超過8000輛。值得關(guān)注的是，根據(jù)通用中國公布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，科魯茲全系月銷量突破1.9萬輛。

這意味著，經(jīng)典款與2014款科魯茲在科魯茲整個產(chǎn)品線中依舊扮演著舉足輕重的地位。顯然，在這兩代產(chǎn)品退市后，科沃茲的銷量任務(wù)并不輕松。不過，上汽通用對科沃茲的上市給予大力支持，此前別克凱越停產(chǎn)也是在為科沃茲讓路。

一位雪佛蘭經(jīng)銷商告訴記者，今年雪佛蘭品牌的主銷車型都將相繼完成改款與換代，“隨著今年下半年密集的新品推出節(jié)奏，今年第四季度雪佛蘭銷量將有明顯回升。”

20款新車上市助推銷量提升

通用中國最新數(shù)據(jù)顯示，8月，雪佛蘭品牌在中國市場零售銷量實現(xiàn)同比增長至3.87萬輛。

雖然同比增幅不足百輛，但《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，這是雪佛蘭品牌今年以來的首次銷量上漲。

吉祺煒表示，自年初以來，從邁銳寶XL，全新科魯茲，到現(xiàn)在的科沃茲，雪佛蘭整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)比較清晰。“上面是邁銳寶XL和邁銳寶，中間是全新科魯茲和科沃茲，其他的還有SUV以及下面的賽歐，這樣的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是比較貼近市場的。”

此前，上汽通用副總經(jīng)理施弘在接受記者采訪時指出，雪佛蘭品牌近來銷量低迷的主要原因，在于多款產(chǎn)品都處于萎縮市場區(qū)間內(nèi)，且又恰逢生命周期末端。

因此，在雪佛蘭的新車規(guī)劃中，到2020年底前其將在華推出20款新車，全面布局各個細分市場。今年年底前，雪佛蘭還將有包括全新一代科邁羅在內(nèi)的4款新車上市。

據(jù)吉祺煒透露，在廣州車展上，雪佛蘭品牌將在SUV市場有“新動作”。接下來，通過梳理完轎車與SUV兩大細分市場的產(chǎn)品布局，雪佛蘭的品牌定位與發(fā)展方向也將更為明確。屆時，雪佛蘭品牌也將在四季度迎來一個銷量“爆發(fā)期”。