政策+數(shù)據(jù)推動(dòng) 港口股迎機(jī)會 1.46億元資金追捧6只龍頭股（附股）

據(jù)交通部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂本月17日主持召開做強(qiáng)做優(yōu)做大國有港口企業(yè)座談會，與12家國有港口企業(yè)主要負(fù)責(zé)同志共同謀劃港口轉(zhuǎn)型升級，更好發(fā)揮國企引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。他強(qiáng)調(diào)，要發(fā)揮好市場和政府兩個(gè)作用，促進(jìn)港口資源整合、港口間互動(dòng)聯(lián)合、港城深度融合，在港口重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)不斷取得新突破，進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)做大國有港口企業(yè)，引領(lǐng)和帶動(dòng)行業(yè)改革發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。

對此，分析人士表示，受益“一帶一路”、國企改革的持續(xù)深入以及人民幣的匯率波動(dòng)，港口板塊基本面出現(xiàn)一定改善，且未來在資源整合以及轉(zhuǎn)型升級的大趨勢影響下，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)綜合實(shí)力將隨之增強(qiáng)，由估值改善預(yù)期推動(dòng)板塊行情值得期待。

市場表現(xiàn)方面，受消息面利好影響，昨日板塊內(nèi)17只可交易個(gè)股均實(shí)現(xiàn)上漲，其中，寧波港、南京港、鹽田港、營口港、大連港、天津港、深赤灣A、唐山港、上港集團(tuán)、珠海港等個(gè)股漲幅居前；資金面上，寧波港（5773.11萬元）、上港集團(tuán)（2789.26萬元）、鹽田港（2212.92萬元）、營口港（1531.37萬元）、天津港（1293.16萬元）、唐山港（1015.16萬元）等6只個(gè)股昨日大單資金凈流入均超過1000萬元。合計(jì)凈流入金額1.46億元。

估值方面，由于行業(yè)近年來景氣度相對低迷，板塊內(nèi)上市公司估值也普遍處于低谷。據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前滬深兩市港口股市凈率普遍為2倍左右，天津港（1.22倍）、日照港（1.26倍）、錦州港（1.45倍）、連云港（1.61倍）、唐山港（1.64倍）、重慶港九（1.69倍）等個(gè)股估值均低于1.7倍。

對此，有分析人士表示，在政策的推動(dòng)下，改革的預(yù)期有望激活板塊的估值修復(fù)行情。

基本面上，據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，2016年1月份至7月份，規(guī)模以上港口貨物吞吐量67.8億噸，同比增長1.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量21.8億噸，同比增長3.7%。規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量12420萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增2.8%。對此，長江證券表示，集裝箱方面，受益人民幣貶值利好，處于增速改善通道。7月份，全國集裝箱吞吐量同比增速較上月上升1.2個(gè)百分點(diǎn)至4.9%，人民幣持續(xù)性貶值帶來的成本優(yōu)勢是全國集裝箱吞吐量增速改善的重要原因。自2016年5月份以來，人民幣走出一波快速貶值行情，與之對應(yīng)，集裝箱港口吞吐量增速逐步走高，5月份、6月份和7月份增速分別為2.5%、3.7%和4.93%。由于“J”曲線效應(yīng)帶來的滯后性，預(yù)計(jì)短期內(nèi)吞吐量增速將持續(xù)修復(fù)。

此外，外貿(mào)方面，外貿(mào)大港增速全面改善。從分港口數(shù)據(jù)看，外貿(mào)港集裝箱吞吐量增速全面改善：上海港吞吐量增速在上月轉(zhuǎn)負(fù)為正后，增速繼續(xù)走高；深圳港吞吐量增速環(huán)比上漲4.7個(gè)百分點(diǎn)至0.4%；寧波港吞吐量維持高增長，同比上漲8.8%。分區(qū)域來看，環(huán)渤海港口吞吐量增速小幅走低；長三角港口吞吐量持續(xù)向好，同比增長4.86%，而珠三角港口吞吐量增速亦明顯修復(fù)。

具體到投資標(biāo)的上，該券商表示，集裝箱吞吐量增速持續(xù)改善，同時(shí)由于港口板塊年內(nèi)跌幅較大，具有一定補(bǔ)漲動(dòng)力。建議依次關(guān)注高彈性的集裝箱港口：深赤灣A、鹽田港、上港集團(tuán)、營口港和寧波港。

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