數(shù)讀兒童安全：兒童在7月出行最危險(xiǎn)？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇 實(shí)習(xí)生 宣天    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇 實(shí)習(xí)生 宣天

在六一前夕，《中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書》發(fā)布，預(yù)示著兒童安全座椅強(qiáng)制立法進(jìn)入了重要的發(fā)展階段。

近兩年，隨著家長對兒童交通安全問題的關(guān)注，兒童安全座椅漸漸走進(jìn)人們的視野，但是在國內(nèi)的普及率依然很低。我們可以從數(shù)據(jù)分析來看看，兒童座椅到底有多重要！

數(shù)讀：使用率僅有40%左右

從2013年到2015年，國內(nèi)兒童安全座椅的擁有率和使用頻率都實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長，但是數(shù)據(jù)顯示，到2015年增長后的使用率也僅達(dá)到40%左右，而對于已經(jīng)購買安全座椅的家庭，其使用率為80%。

沒有強(qiáng)制立法

目前國內(nèi)還未對兒童座椅的使用作出強(qiáng)制規(guī)定，而世界范圍內(nèi)有96個(gè)國家和地區(qū)出臺了強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)，如美國、德國、澳大利亞、日本、巴西、南非、臺灣等國家和地區(qū)，立法后上述地區(qū)的兒童乘車傷害水平大幅下降，如美國和德國等國家兒童道路交通事故死亡人數(shù)下降了50%左右。

中國有望在未來兩年出臺強(qiáng)制使用兒童安全座椅的全國性法規(guī)，強(qiáng)制推廣兒童安全座椅的使用，以有效減少兒童乘車出行中受到的意外傷害。

兒童在7月出行最危險(xiǎn)！

據(jù)《中國兒童道路交通傷害狀況研究報(bào)告》，在中國兒童道路交通事故中，15-17歲的人群是最容易受到傷害的，受傷害的人數(shù)占總?cè)藬?shù)比例達(dá)37.64%，其次為6-11歲人群和2-5歲人群，比例分別是24.15%和22.23%。

而對于事故發(fā)生的時(shí)間，一年中兒童道路交通事故發(fā)生率最大的月份是7月，占比全年事故總量的10.34%。因7月正值暑假，兒童使用各種交通工具出行比例成倍增加。相反，兒童道路交通事故發(fā)生量最小的時(shí)間段是一月，兒童出行因氣候原因相對較少。

而具體到星期來看，星期日是兒童道路交通事故發(fā)生概率最高的時(shí)間段，事故量占全星期事故總量和15.87%，一方面由于此時(shí)是兒童參與道路交通次數(shù)最多、持續(xù)時(shí)間最長的時(shí)間段，另一方面因?yàn)樾瞧谌找彩瞧渌挲g人群出行最多的時(shí)間段，所以整體的交通流量也是最多的，這也就增大了兒童道路交通事故發(fā)生的概率。

以小時(shí)為單位來看，16-17點(diǎn)和17-18點(diǎn)是一天之中兒童道路交通事故最大的時(shí)刻，分別達(dá)到了8.24%和8.17%。這是因?yàn)榇藭r(shí)臨近兒童放學(xué)時(shí)間，大量不同交通工具在同一時(shí)間集中，造成事故概率增加。

事故發(fā)生地域特征：東部發(fā)生概率較大，占比全國44.62%。因東部地貌總體較平坦，汽車時(shí)速較大，駕駛?cè)艘追稚衿?，且因?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車保有量較高，所以相對中西部來說，東部發(fā)生事故的概率更大。

事故發(fā)生車輛特征：如圖示，私用車輛發(fā)生兒童道路交通事故的概率最高，達(dá)65.25%。首先因?yàn)樗接密囕v保有量在所有使用性質(zhì)的車輛中是最大的，其次私用車輛是兒童出行使用頻率最高的。

事故發(fā)生天氣特征：晴天是兒童道路交通事故發(fā)生概率最大的天氣特征，事故總量比例達(dá)到了78.72%，由于晴天視野和路面條件都較好，車速一般會(huì)高于其他天氣條件下的車速，同時(shí)駕駛員精神和心理放松，其次晴天的時(shí)候，兒童出行的比例較高，這也增加了事故發(fā)生概率。

兒童出車禍，因?yàn)榧议L認(rèn)知不足！

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前道路交通事故已經(jīng)成為中國兒童傷害的主要形式之一，每年有1.15萬名12歲以下的兒童及青少年因交通事故而傷亡。對于12歲之前兒童的道路交通安全，父母擔(dān)負(fù)著至關(guān)重要的責(zé)任。

《報(bào)告》調(diào)查結(jié)果顯示，造成兒童在交通問題的直接原因是家長對兒童乘車危險(xiǎn)性和兒童安全座椅保護(hù)作用認(rèn)知不足。調(diào)研對象中存在最廣泛的錯(cuò)誤認(rèn)知是“車輛不經(jīng)常上高速，在市區(qū)內(nèi)行駛速度較慢，從而不需要使用兒童安全座椅”。而事實(shí)上汽車在30km/h下發(fā)生低速碰撞，車內(nèi)兒童受到的慣性力約為其自身體重的30倍，導(dǎo)致兒童極易受到傷害。

世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《2013道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》顯示，在發(fā)生小轎車碰撞時(shí)，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低45%。正確地使用合格、合規(guī)的兒童安全座椅是保證兒童乘車安全最有效的方式。

常見的兒童乘車安全錯(cuò)誤認(rèn)知如圖。

如何保障兒童乘車安全

在行車安全保護(hù)裝置中，汽車安全帶作為最傳統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)備，是為成人設(shè)計(jì)的，對于兒童并不適用。因?yàn)閮和墓趋乐赡?，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，身體會(huì)由于巨大慣性向前猛沖，此時(shí)成人安全帶可能會(huì)造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷。同樣安全氣囊的設(shè)計(jì)也是基于對成人的保護(hù)，安全氣囊爆開瞬間所產(chǎn)生的巨大沖擊力會(huì)對年齡較小的兒童造成嚴(yán)重傷害。所以兒童安全座椅十分必要。

而對于有意購買兒童座椅的家長，注意甄別座椅質(zhì)量也非常重要。從2015年9月1日起，國內(nèi)市場上銷售的兒童安全座椅產(chǎn)品必須通過CCC認(rèn)證，因?yàn)橘徺I時(shí)要選擇有CCC認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品。

兒童安全座椅大致分為三種類型：后向安裝式兒童安全座椅、前向安裝式兒童安全座椅和增高坐墊。兒童安全座椅選購主要考慮兒童體重和年齡、座椅的固定方式，購買時(shí)需要仔細(xì)閱讀產(chǎn)品認(rèn)證信息，根據(jù)孩子年齡和體重的具體情況，并選擇知名座椅品牌。

據(jù)了解，世界上很多國家如美國、加拿大、德國、英國、瑞典、新加坡、韓國等都已立法，強(qiáng)制兒童乘車必須使用兒童安全座椅，同時(shí)也出臺了相應(yīng)的相關(guān)法規(guī)及生產(chǎn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)。

目前，上海、山東、深圳、重慶有強(qiáng)制兒童使用安全座椅的地區(qū)，將4歲以下兒童強(qiáng)制使用安全座椅寫進(jìn)了地方性條例及法規(guī)。