全球油服“榜眼”并購(gòu)“探花”失敗 哈里伯頓將付貝克休斯35億“分手費(fèi)”

每經(jīng)編輯 師燁東    

每經(jīng)記者 師燁東

世界第二大油服公司哈里伯頓在5月1日宣布將終止收購(gòu)世界第三大油服公司貝克休斯。這莊346億美元的并購(gòu)案目前來(lái)看將以哈里伯頓付出35億美元解約費(fèi)終止。

2014年下半年以來(lái)，油價(jià)的急速下跌并在低位徘徊使得油服公司近兩年業(yè)績(jī)慘淡，并出現(xiàn)了油服巨頭之間的收購(gòu)與合并。安迅思能源研究總監(jiān)李莉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，盡管目前油價(jià)仍然在低位徘徊，但是對(duì)于大型油服公司來(lái)說(shuō)，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了并購(gòu)的最佳時(shí)期，短時(shí)間內(nèi)百億級(jí)別的大并購(gòu)或難重現(xiàn)。

壟斷嫌疑成分手最大理由

2014年11月，哈里伯頓宣布將以346億美元的對(duì)價(jià)收購(gòu)貝克休斯，以更好得與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者斯倫貝謝展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)雙方當(dāng)時(shí)達(dá)成的協(xié)議，哈里伯頓將以每股78.62美元的價(jià)格對(duì)貝克休斯進(jìn)行收購(gòu)，貝克休斯的股東所持有的每股股票將可獲得每股19美元的現(xiàn)金加1.12股的哈里伯頓股票。

哈里伯頓創(chuàng)立于1919年，現(xiàn)有員工約55000人，在全球80多個(gè)國(guó)家開(kāi)展上游油氣勘探開(kāi)采服務(wù)；貝克休斯現(xiàn)有員工39000人，也在全球80多個(gè)國(guó)家開(kāi)展油服業(yè)務(wù)。兩家公司被認(rèn)為是目前全球第二大與第三大的油服公司，若合并能夠完成，則有可能超越斯倫貝謝，成為全球最大的油服公司。

這項(xiàng)交易原本被預(yù)測(cè)于2015年底完成，但由于被監(jiān)管部門及業(yè)界擔(dān)心合并后形成行業(yè)壟斷而不斷推遲。此前哈里伯頓表示，為了交易能夠達(dá)成，愿意出售一些子公司并剝離相當(dāng)于營(yíng)收中的75億美元資產(chǎn)，同時(shí)愿意出售貝克休斯的核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)，以避免壟斷嫌疑。但美國(guó)司法部門認(rèn)為這些條件并不足夠。

美國(guó)司法部門在今年4月初提起訴訟以阻止這項(xiàng)交易，認(rèn)為兩家公司合并將導(dǎo)致油田服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)受損、行情上升及創(chuàng)新減少，同時(shí)損害消費(fèi)者的利益。歐盟對(duì)此并購(gòu)也并不放行。

哈里伯頓CEO——DaveLesar在公司官網(wǎng)一篇新聞稿中表態(tài)，交易需要的監(jiān)管批準(zhǔn)之難成為了阻止交易完成的主要原因之一。新聞稿中同時(shí)提到，按照原定協(xié)議，未能完成收購(gòu)的哈里伯頓將付給貝克休斯35億美元。

李莉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，由于哈里伯頓與貝克休斯重疊的業(yè)務(wù)比較多，若能完成并購(gòu)，其將成為油服行業(yè)的最大企業(yè)，監(jiān)管方認(rèn)為交易完成后的企業(yè)對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)有壟斷的可能性，會(huì)對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)者不利，因此一些監(jiān)管部門并不同意兩者之間的合并。

油服業(yè)短期或難再現(xiàn)大并購(gòu)

自2014年6月國(guó)際原油價(jià)格從120美元/桶的高位開(kāi)始下跌以來(lái)，油服企業(yè)與石油公司一起遭遇了行業(yè)寒冬。2015年至今，國(guó)際原油價(jià)格始終在低位徘徊，許多石油公司持續(xù)縮減探勘開(kāi)支，對(duì)于油服企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種情況可謂雪上加霜。

全球最大的油服企業(yè)斯倫貝謝2015年第四季度虧損達(dá)到10.2億美元，而在2014年第四季度時(shí)，斯倫貝謝凈收入還是3.02億美元。哈里伯頓與貝克休斯的日子也不好過(guò)，2015年?duì)I業(yè)虧損1.65億美元，而其2014年時(shí)盈利曾高達(dá)51億美元。

虧損之下，各大油服公司也紛紛進(jìn)行了裁員。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理到，僅上述三大油服公司，在2014年以來(lái)便裁員約9萬(wàn)人，其中斯倫貝謝裁員約4萬(wàn)人，哈里伯頓裁減約2.5萬(wàn)人，貝克休斯裁員超過(guò)2.3萬(wàn)人。

低油價(jià)下行業(yè)的蕭條也促成了油服企業(yè)的洗牌。不少小的油服公司在低油價(jià)以來(lái)倒閉或是被收購(gòu)，而在哈里伯頓宣布收購(gòu)貝克休斯之后，斯倫貝謝也收購(gòu)了一些小的油服企業(yè)。2015年8月，斯倫貝謝宣布將通過(guò)現(xiàn)金加股票方式收購(gòu)油田設(shè)備制造商卡麥龍，并購(gòu)總規(guī)模約為148億美元，而在今年的4月1日，斯倫貝謝正式宣布與卡麥龍完成合并。

李莉認(rèn)為，低油價(jià)下油服企業(yè)之間的合并，可以縮減企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。盡管當(dāng)前油價(jià)有所回暖，但是油服行業(yè)的整體大環(huán)境仍然比較慘淡，即便已經(jīng)度過(guò)油價(jià)最低谷，對(duì)油服企業(yè)來(lái)說(shuō)，也很難再出現(xiàn)哈里伯頓與貝克休斯這樣的大并購(gòu)。

中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平對(duì)此亦持相同觀點(diǎn)。“油價(jià)在低位徘徊，油服行業(yè)還會(huì)繼續(xù)洗牌，但是像哈里伯頓與貝克休斯這樣級(jí)別的整合不會(huì)出現(xiàn)了。他們合并的失敗也說(shuō)明國(guó)際石油公司不希望看到油服行業(yè)出現(xiàn)可能造成壟斷的大型企業(yè)。現(xiàn)在很多成本低且效率較高的中國(guó)油服公司也在進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。”韓曉平告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。