中國中車整合后首曬成績單：去年凈利118億

每經(jīng)編輯 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

2015年6月8日完成南北車合并換股并更名的中國中車（601766，SH）交出了首份年報(bào)成績單：全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2419 億元，同比增長 8.98%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤118.18 億元，同比增長 9.27%。

中國中車認(rèn)為這一成績“順利實(shí)現(xiàn)1+1＞2 的經(jīng)營目標(biāo)”。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，重組后的中車集團(tuán)除了中車股份外，還搭建了另外5大產(chǎn)品平臺(tái)。其中新成立的產(chǎn)業(yè)投資公司與資本控股公司，將開始大力發(fā)展非軌道交通業(yè)務(wù)。

有分析認(rèn)為，這一系列布局的背后，正是包含對國內(nèi)軌道交通主業(yè)增速持續(xù)放緩的擔(dān)憂，寄希望發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用，打造新的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)板塊，提升中車集團(tuán)造血和輸血功能。

中國中車主業(yè)增速放緩

即便合并后的中國中車實(shí)現(xiàn)了業(yè)績、訂單的穩(wěn)定增長，但為業(yè)界關(guān)注的是，業(yè)績增速持續(xù)放緩。

數(shù)據(jù)顯示，合并前南、北車2014全年?duì)I收雙雙正式突破千億大關(guān)，增幅分別達(dá)到20.48%、7.3%，合并后中國中車2015全年?duì)I收同比增長8.98%；更顯著的是，2014年南、北車凈利潤分別同比增長27.61%、33.03%，合并后中國中車2015年凈利潤只實(shí)現(xiàn)9.27%的增長。

軌道交通業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，國內(nèi)市場增速放緩趨勢不可避免，這其中包含國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速放緩的壓力、市場需求結(jié)構(gòu)的不均衡以及全球競爭格局深化調(diào)整等眾多因素。但該人士同時(shí)認(rèn)為，行業(yè)發(fā)展形勢仍總體向好。

業(yè)界對行業(yè)發(fā)展形勢總體向好的判斷則在于，當(dāng)前軌道交通裝備制造業(yè)與國家重大發(fā)展戰(zhàn)略高度契合，在國家“一帶一路”“京津冀一體化”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”等重大戰(zhàn)略中扮演著重要角色。

“十三五”期間，全國計(jì)劃新增鐵路營業(yè)里程 2.9 萬公里。其中高鐵營業(yè)里程規(guī)劃建設(shè) 1.1 萬公里。同時(shí)，“十三五”期間預(yù)計(jì)規(guī)劃投資建設(shè)城際鐵路 5000 公里，城際動(dòng)車組的需求將有較大增量。

年報(bào)數(shù)據(jù)也顯示，2015全年，中國中車實(shí)現(xiàn)市場簽約額2875億元，期末在手訂單為2144 億元。不過，市場需求結(jié)構(gòu)的不均衡明顯，動(dòng)車組和城軌市場需求保持增長；貨車和機(jī)車市場需求下降。

就最為關(guān)注的海外市場而言，2015 年，國家領(lǐng)導(dǎo)人多次視察中國中車，借勢“高鐵外交”，公司也加快了海外業(yè)務(wù)布局，不斷推動(dòng)跨國經(jīng)營。2015年海外業(yè)務(wù)收入同比增長了67%，國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)出口簽約57.81億美元。

拓展非軌道交通業(yè)務(wù)

值得一提的是，南北車對等合并采取的是“先上市公司重組、后集團(tuán)公司重組”方式?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從中車了解到，合并后的中車集團(tuán)搭建了6大戰(zhàn)略平臺(tái)。具體包括中車股份、產(chǎn)業(yè)投資公司、資本控股公司、地產(chǎn)置業(yè)公司、中車大學(xué)以及資產(chǎn)管理中心。

中車集團(tuán)新聞發(fā)言人曹鋼材介紹，其中，產(chǎn)業(yè)投資公司是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，圍繞實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)；資本控股公司是產(chǎn)融結(jié)合平臺(tái)，用金融資本支持實(shí)體產(chǎn)業(yè)，以融助產(chǎn)。預(yù)計(jì)這兩個(gè)平臺(tái)將能獲得較快的發(fā)展，幫助中車集團(tuán)做大非軌道交通業(yè)務(wù)，形成新的支柱型業(yè)務(wù)。

此外，地產(chǎn)置業(yè)公司是價(jià)值創(chuàng)造平臺(tái)，主要發(fā)掘在工廠退城進(jìn)郊過程中騰退的優(yōu)質(zhì)土地資源，反哺制造業(yè)；中車大學(xué)，主要提升產(chǎn)業(yè)體系中人力資本的價(jià)值，是價(jià)值提升平臺(tái)；資產(chǎn)管理中心作為資產(chǎn)流轉(zhuǎn)平臺(tái)，主要作用是盤活資產(chǎn)。這都將有利于發(fā)揮1+1＞2的協(xié)同效能，更好地實(shí)現(xiàn)國有資本的保值增值。

而中車股份現(xiàn)有新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)較快增長，營業(yè)收入比上年同期增長27.98%，主要是市場開拓有效，發(fā)電設(shè)備和汽車裝備收入同比有所提高。在公司主營業(yè)務(wù)收入中，鐵路裝備業(yè)務(wù)、城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)分別占總收入的53.82%、10.17%、21.88%、14.13%。