眾泰T600遭61單投訴 老款車變身新款車銷售

在過去的一年里，眾泰T600銷量一路飄紅，依托T600、大邁X5等車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)，眾泰汽車總銷量達(dá)到222899輛，同比增長33.8%。然而大賣過后，誰又能想到“今天高興開走，隔天故障返修”的鬧劇卻頻頻上演。

近日，青海省格爾木市李姓車主向《證券日報(bào)》記者透露，他于2015年6月份購買了眾泰T6002.0T自動豪華型，自入手以后就問題不斷，變速箱漏 油、水箱漏水等問題不計(jì)其數(shù)。其中最嚴(yán)重的當(dāng)屬異響問題，底盤、剎車盤包括門窗均無幸免。車主解嘲“半年維修和更換的部件都可以組裝輛新車了。”

此外，在記者調(diào)查過程中有天津張姓車主反映，明明要的是2015年新款眾泰T600，到手的確是2014年老款。他向眾泰廠家投訴，廠家卻以“所購門店是二級經(jīng)銷商無權(quán)管理”為由，拒絕理賠。

《證券日報(bào)》記者就上述問題輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到涉事4S店的當(dāng)事人，得到回復(fù)是：“我賣的是市面上流通最新的，那就是最新的”。

汽車分析師賈新光認(rèn)為，對于購買車輛因質(zhì)量問題產(chǎn)生的糾紛，汽車“三包”政策在法律上有參照意義。如果協(xié)商未果，車主可以向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局開通的投訴平臺和消費(fèi)者協(xié)會進(jìn)行投訴。

汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主宋健表示，投訴量的增加不但表明產(chǎn)品存在質(zhì)量問題或功能隱患，也反映出企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量以及消費(fèi)者責(zé)任的缺失問題。

61宗投訴狀告T600“質(zhì)量太差”

根據(jù)汽車投訴網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，眾泰汽車的投訴量累計(jì)高達(dá)362條，其中眾泰T600單車投訴61條，產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和不履行服務(wù)承諾成為投訴的熱點(diǎn)。

近日，李先生向記者透露，他于2015年6月份購買了眾泰T6002.0T自動豪華型，自入手以后就問題不斷，半年時間內(nèi)驅(qū)車三次往返格爾木到西寧， 先后維修和更換了前半軸、電子風(fēng)扇、水箱、油管、空調(diào)電機(jī)、電路總成以及雨刷器。“都可以組裝輛新車了。”李先生對記者自嘲道。

在使用過程中，李先生發(fā)現(xiàn)汽車傳動軸共振嚴(yán)重，過坑異響、底盤異響、剎車盤異響、避震異響。而最近一次發(fā)現(xiàn)的變速箱漏油和發(fā)動機(jī)故障，最終讓李先生決定將眾泰廠家曝光于投訴網(wǎng)之上，同時要求廠家退貨并給予賠償。

“當(dāng)初看上T600就是因?yàn)橥庥^酷似Q5，價位低可接受。但是回頭來看，我真的很后悔當(dāng)初選了這輛車。”李先生對記者稱，從2015年年中買車至今，跟 廠家電話聯(lián)系超過20次，往返格爾木和西寧三次，總計(jì)6000多公里。光油費(fèi)、路費(fèi)、維修費(fèi)用等間接損失就近萬元。“縱使如此，修了這么多次車身異響、懸 掛異響、起步異響等問題仍然沒有得到解決，維修人員稱是車輛通病”。

對于這樣的答復(fù)，李先生顯然不能接受。他告訴記者，除了各種異響外，眾泰T600還存在著車漆淺薄銹蝕、水箱漏水、方向嚴(yán)重跑偏和車身塑料變形等諸多質(zhì)量問題。