遠成集團戰(zhàn)略簽約金融資本 仍在推進上市計劃

每經編輯 每經記者 李卓    

每經記者 李卓

在“快運”這片紅海里，又一位物流老兵“下海”了。

近日，遠成集團在北京舉行了戰(zhàn)略發(fā)布會，宣告集團2015年進行了業(yè)務重組。其中備受關注的焦點之一，就是合作簽約光遠資本、君聯(lián)資本、平安銀行等投資金融機構，并發(fā)布了集團新興板塊之一“遠成快運”體系。

2009年，曾經有遠成高管在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露，當時就已經和光大控股合作，包括私募基金已全部到位，有望2011年H股上市。但時至今日，遠成上市計劃并沒有消息，記者注意到，在遠成集團這次對外披露的最新五年規(guī)劃中，也并沒有明確的上市計劃。

“公司雖然沒有在五年規(guī)劃里刻意提及上市，但有這方面的推進計劃，并且不是計劃H股，時間表暫時不便對外披露。”遠成集團決策委副組長、財務部總經理謝洪文12月22日接受記者采訪表示。

謝洪文告訴記者，公司內部計劃的是明年根據(jù)IPO和證監(jiān)會形勢來確定報材料時間，各項工作都一直準備著，目前無論法律法規(guī)、歷史沿革、內部控制、財務規(guī)范都是按上市公司要求來的。

遠成集團另一位高層則對記者表示，此前上市計劃延遲，是因為有了新的規(guī)劃之后，考慮先把物流體系完善起來。

作為中國最大民營物流集團之一，遠成集團成立于1988年，從早期的鐵路運輸發(fā)展到今日的綜合物流運營商，可謂經歷了中國物流發(fā)展的全部歷程。也正是從2009年首次對外披露上市計劃后，遠成一直在助推全國網絡布局綜合物流。

2015年，遠成集團開始了新的業(yè)務重組，構建遠成快運、遠成物流、遠成冷鏈、遠成供應鏈、遠成物流園區(qū)五大核心業(yè)務板塊。

就時下最熱的“快運”板塊，記者了解到，遠成集團特別注資成立了遠成快運，于2014年6月18日正式營運，據(jù)稱僅用了一年零三個月就形成了全國性的運營網絡平臺格局。目前，在全國已經形成3500個標準化門店、158個轉運中心、510條班車線路，預計2016年全國網點可破萬。

“隨著全國平臺的建設，我們的業(yè)務量也在迅猛增長，快遞、快運業(yè)務產值的復合增長率達到了270%的水平。”遠成快運集團總裁陳輝新說。

陳輝新強調，遠成快運的成立順應了當今中國物流市場的發(fā)展形勢。一方面中國公路零擔運輸擁有1萬億的市場，但是市場知名度比較低，快運公司僅占市場5%的份額，市場空間巨大；另一方面，中國的快遞業(yè)仍然保持著較高的增長態(tài)勢，今年1~11月，中國快遞包裹業(yè)務量同比增長48.1%，剛剛過去的“雙11”當天就產生了4.6億件包裹。

也正因如此，物流行業(yè)近年屢為資本熱捧，德邦、申通、圓通等企業(yè)掀起了一股上市潮。

君聯(lián)資本總監(jiān)王超接受《每日經濟新聞》記者采訪表示，從投資來看，物流領域整體還是不會降溫。只是因為快遞前一段時間炒得有點太兇了，如果短期內過多的資金推起來，長期來看有一個回調和回歸的過程。但從總量看，快遞占物流業(yè)整個規(guī)模是很少的，所以物流領域仍然有很大的投資空間和投資價值。

（編輯：羅偉 審核：潘海福 終審：涂勁軍）