光啟科學(xué)載人飛行包首飛 售價(jià)超兩輛特斯拉

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 孟慶建    

12月6日，刺耳的轟鳴聲中，一款酷似鋼鐵俠般的載人飛行包騰空而起，在深圳歡樂海岸上空20米的高空盤旋數(shù)周之后穩(wěn)穩(wěn)降落。這是光啟飛行包在中國境內(nèi)的首次公開載人飛行，而提供光啟飛行包的馬丁飛行公司的控股公司為深圳上市公司光啟科學(xué)（00439，HK）。

首飛當(dāng)日，光啟科學(xué)還與國內(nèi)3家合作伙伴就銷售飛行包和組建鋼鐵俠俱樂部簽署協(xié)議，但有業(yè)內(nèi)人士指出，載人飛行市場(chǎng)在產(chǎn)品本身和商業(yè)模式方面都還需要進(jìn)一步的培育。此外，光啟科學(xué)還面臨空域開放問題。

定價(jià)160萬元

在新技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，光啟科學(xué)名聲不亞于同在深圳的大疆創(chuàng)新。

馬丁飛行包曾被《時(shí)代》雜志評(píng)為“五十項(xiàng)最佳發(fā)明”之一。公開資料顯示，今年2015年2月，馬丁公司在澳大利亞證券交易所主板掛牌交易。而在此前兩個(gè)月，光啟科學(xué)在2014年12月以2.79億港元認(rèn)購馬丁飛行公司新股及可換股證券、收購馬丁飛行公司若干現(xiàn)有普通股、成立合資公司等方式進(jìn)行合作。在行使售股權(quán)和獲配發(fā)及發(fā)行交換股份后，光啟科學(xué)持有馬丁飛行公司約52%的股份。

光啟科學(xué)提供的資料顯示，光啟飛行包是全球首款商業(yè)化、實(shí)用化個(gè)人立體飛行器，由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可連續(xù)飛行30分鐘，載重120公斤，時(shí)速74公里，使用的范圍大約可以達(dá)到50公里。解決了傳統(tǒng)直升機(jī)無法在狹窄巷道、樓宇之間、布滿天線的屋頂、森林樹叢等復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)的難題，可在第一時(shí)間將人員、裝備運(yùn)抵作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，可用于應(yīng)急救援、公安、消防、旅游等領(lǐng)域，適合行業(yè)用戶和個(gè)人用戶使用。

不過對(duì)普通的個(gè)人用戶來說，光啟飛行器售價(jià)不低。160萬元人民幣的售價(jià)，買兩輛特斯拉Model 70標(biāo)配版（售價(jià)67.3萬人民幣）還有余。光啟科學(xué)創(chuàng)始人劉若鵬在回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者關(guān)于定價(jià)的問題時(shí)表示，做了很多的市場(chǎng)工作，在完成相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研后，結(jié)合飛行包核心技術(shù)研發(fā)成本最終做出定價(jià)。

劉若鵬表示，光啟飛行包銷售劃分為國內(nèi)以及海外兩個(gè)市場(chǎng)，分兩大類，海外市場(chǎng)主要運(yùn)用在專業(yè)應(yīng)急、救援救災(zāi)市場(chǎng)。在中國區(qū)的應(yīng)用拓展情況，除了救援救災(zāi)之外，還將以俱樂部形式拓展專業(yè)級(jí)的個(gè)人飛行市場(chǎng)。不過，光啟科學(xué)就俱樂部參與門檻以及運(yùn)作模式尚無明確規(guī)劃。

空管問題是難點(diǎn)

相比特斯拉，噴射飛行包面臨的核心問題是空域封閉問題。

開放的臨近空間是光啟科學(xué)空間技術(shù)的生存基礎(chǔ)。但就空域申請(qǐng)開放來看，包括光啟科學(xué)在內(nèi)的臨近空間設(shè)備空域還處在一個(gè)非常初級(jí)的階段。

據(jù)悉，馬丁飛行包目前在新西蘭地區(qū)試飛經(jīng)過新西蘭政府的許可和授權(quán)，但只注冊(cè)在輕型飛行器、輕型飛機(jī)項(xiàng)目下，作用工業(yè)化產(chǎn)品的第一個(gè)個(gè)人飛行包，該門類還需要制定更多關(guān)于此細(xì)分飛行標(biāo)準(zhǔn)，目前該產(chǎn)品空域申請(qǐng)還在申請(qǐng)當(dāng)中，預(yù)計(jì)于2016年底在新西蘭獲得第一個(gè)有限使用的權(quán)限。劉若鵬表示，新西蘭政府對(duì)第一張個(gè)人飛行包認(rèn)證表示了歡迎。

“對(duì)光啟來說臨近空間的空域一定要申請(qǐng)，但空域的申請(qǐng)需要具體的應(yīng)用方式和成熟產(chǎn)品。每一個(gè)新型的空間裝備都需要完成裝備的認(rèn)證工作。在光啟領(lǐng)導(dǎo)的“全球創(chuàng)新共同體”中，所有新型產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)和空間申請(qǐng)都需要?jiǎng)?chuàng)新者和相關(guān)部門用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和論證標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)商。就像馬車和汽車的替代過程，需要有人走出第一步，隨著谷歌和Facebook加入對(duì)臨近空間的開發(fā)，相信未來的臨近空間將是百花齊放的狀態(tài)。”劉若鵬對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。