合資品牌巨幅降價(jià) 自主SUV你們可還行？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

在整體車市走低的環(huán)境下，把持了SUV多月銷量冠軍的哈弗H6，頭頂?shù)墓猸h(huán)也開(kāi)始逐漸消退。 

近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。令人大跌眼鏡的是，曾經(jīng)人見(jiàn)人愛(ài)、花見(jiàn)花開(kāi)的哈弗H6當(dāng)月的銷量下滑幅度達(dá)到13%，至2.31萬(wàn)輛。 

更令人驚訝的是，這并不是哈弗H6單月銷量首次下滑。今年6月，哈弗H8銷量下滑至2.35萬(wàn)輛，同比下滑4.06%。 

不比不知道，一比嚇一跳。就在哈弗H6銷量同比下滑的同時(shí)，近幾個(gè)月來(lái)，這款車銷量環(huán)比也在逐月走低。

今年4月、5月，哈弗H6的銷量依然保持在3萬(wàn)輛以上，這一銷量甚至讓大眾途觀、本田CR-V等同級(jí)別合資車型望洋興嘆。但好景不長(zhǎng)，6月哈弗H6的銷量就已經(jīng)下滑至2.35萬(wàn)輛，相比5月下滑約700輛。此時(shí)哈弗H6與大眾途觀的差距也在縮小，從5月的大約1萬(wàn)輛差距縮小至不足1000輛。 

有分析認(rèn)為，哈弗H6作為我國(guó)自主品牌SUV的領(lǐng)跑者，其銷量下滑實(shí)際上是我國(guó)自主SUV勢(shì)頭逐步削弱的縮影。 

據(jù)了解，今年一季度我國(guó)自主SUV發(fā)展迅猛，其銷量甩不少合資車型好幾條街。也正是因此，在我國(guó)今年2月的SUV銷量排行榜中，自主品牌占據(jù)7個(gè)席位，3月則晉升為8個(gè)席位。 

這一盛況僅是曇花一現(xiàn)。4月，進(jìn)入SUV銷量前十陣營(yíng)的自主車型僅剩5個(gè)，6月則僅剩下4個(gè)。北汽幻速、哈弗H2已經(jīng)退出SUV前十陣營(yíng)，曾經(jīng)風(fēng)風(fēng)光光登上SUV亞軍寶座的江淮S3 6月則退居第8的位置。 

一位北京現(xiàn)代經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“這不僅是因?yàn)楹腺Y品牌新車加速上市，新車對(duì)銷量拉動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)所致，更重要的是，隨著多款合資車型的降價(jià)促銷，自主SUV車型的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐步喪失。” 

進(jìn)入8月，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞先后對(duì)SUV車型進(jìn)行了官方降價(jià)，獅跑起步價(jià)直接降至10.98萬(wàn)元；ix35的起步價(jià)格為14.98萬(wàn)元。 

更可怕的是，這一降價(jià)依然沒(méi)有觸底。 

上述北京現(xiàn)代經(jīng)銷商表示：“在官方降價(jià)之后，ix35的終端成交價(jià)格依然有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。”這就意味著ix35不到14萬(wàn)的起步價(jià)直接殺入自主品牌同級(jí)別車型的價(jià)格區(qū)間——哈弗H6的官方指導(dǎo)價(jià)格為9.98萬(wàn)元~16.28萬(wàn)元；長(zhǎng)安CS75的官方指導(dǎo)價(jià)為10.88萬(wàn)~14.48萬(wàn)元。

曾經(jīng)一度加價(jià)3萬(wàn)元銷售的途觀，眼下也打出了萬(wàn)元優(yōu)惠的招牌。當(dāng)合資品牌已經(jīng)撕開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)的的外衣，自主品牌，你們可還行？

多年前，上海通用雪佛蘭賽歐，將價(jià)格降到了5萬(wàn)元的區(qū)間，幾乎將一大批自主品牌轎車“拍死”在了沙灘之上。今天，當(dāng)合資SUV再度施出同樣的伎倆，自主品牌們的出路究竟在哪里？可以看出，僅僅有性價(jià)比并不是抵御合資品牌的核心優(yōu)勢(shì)，惟有品牌、技術(shù)和質(zhì)量的全面提升，才能與之對(duì)抗。