私家車(chē)跑“順風(fēng)車(chē)”出事故 保險(xiǎn)公司認(rèn)定非法營(yíng)運(yùn)拒賠

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 肖樂(lè)    

◎每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 肖樂(lè)

近日，百度滴滴順風(fēng)車(chē)吧一位深圳車(chē)主發(fā)帖稱，其在開(kāi)滴滴順風(fēng)車(chē)的過(guò)程中由于注意力不集中發(fā)生追尾事故，本車(chē)與前車(chē)的車(chē)輛修理費(fèi)、乘客醫(yī)院檢查費(fèi)等損失共計(jì)4.6萬(wàn)多元。該車(chē)主表示，他聯(lián)系了滴滴平臺(tái)，但暫時(shí)還未獲得滴滴方面的賠償解決方案。

昨日，該順風(fēng)車(chē)車(chē)主接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“當(dāng)時(shí)剛好給車(chē)加滿了油，就心血來(lái)潮試著做了一下滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。”他當(dāng)天接第六單業(yè)務(wù)時(shí)發(fā)生了追尾事故。隨后，保險(xiǎn)公司工作人員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，并詢問(wèn)車(chē)主與乘客的關(guān)系，車(chē)主表示其為朋友關(guān)系，而乘客表示他是用滴滴叫的順風(fēng)車(chē)。

事故發(fā)生后第三天，保險(xiǎn)公司事故調(diào)查員上門(mén)調(diào)取了車(chē)主當(dāng)天的通話記錄，并與事故前后的通話人員聯(lián)系，初步確認(rèn)該車(chē)主當(dāng)時(shí)在進(jìn)行滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，并判定其為非法營(yíng)運(yùn)，拒絕理賠。

保險(xiǎn)公司拒絕賠付

上述順風(fēng)車(chē)車(chē)主表示，他現(xiàn)在還未聯(lián)系上滴滴打車(chē)的理賠人員。滴滴公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)針對(duì)人員理賠，詳細(xì)理賠方案還需向理賠客服報(bào)險(xiǎn)。

滴滴順風(fēng)車(chē)合乘協(xié)議中寫(xiě)明，滴滴順風(fēng)車(chē)為互助性合乘，車(chē)主和乘客通過(guò)滴滴打車(chē)平臺(tái)來(lái)達(dá)成合乘，雙方將進(jìn)行油、氣、電費(fèi)以及高速公路通行費(fèi)等基礎(chǔ)費(fèi)用的分?jǐn)?，不得違反現(xiàn)行法律法規(guī)及當(dāng)?shù)氐胤叫苑ㄒ?guī)、部門(mén)規(guī)章規(guī)定及進(jìn)行非法運(yùn)營(yíng)。

記者在滴滴順風(fēng)車(chē)保險(xiǎn)簡(jiǎn)介中看到，為滴滴順風(fēng)車(chē)承保的保險(xiǎn)公司為中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和陽(yáng)關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)條款規(guī)定，對(duì)每次事故每位駕車(chē)人或合乘人，人身傷亡的最高賠償金額為25萬(wàn)，醫(yī)療費(fèi)用的最高賠償金額為1萬(wàn)元?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者就此事咨詢了一位保險(xiǎn)行業(yè)人士，他表示，如果確認(rèn)車(chē)主擅自變更車(chē)輛使用性質(zhì)，造成車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)增加，保險(xiǎn)公司可拒絕賠償。

記者又致電平安保險(xiǎn)深圳理賠部進(jìn)行咨詢，相關(guān)工作人員表示，私家車(chē)開(kāi)順風(fēng)車(chē)，無(wú)論是否屬于上下班時(shí)段，出了事故是不予理賠的，“盡管順風(fēng)車(chē)的車(chē)費(fèi)低于快車(chē)、專(zhuān)車(chē)，但它還是以里程為基礎(chǔ)收取了車(chē)費(fèi)，屬于改變了車(chē)輛使用性質(zhì)的范疇，因此不在理賠范圍之內(nèi)。”

理賠部工作人員還告訴記者，私家車(chē)參與專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)都屬于營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，不在理賠范圍之內(nèi)。若想獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)，必須要提前到保險(xiǎn)公司變更車(chē)輛用途，以營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的身份參保。

非法營(yíng)運(yùn)判定難

北京天元律師事務(wù)所律師廖克鐘表示，非法營(yíng)運(yùn)的前提必須為經(jīng)營(yíng)行為，而順風(fēng)車(chē)并不是經(jīng)營(yíng)性的，“順風(fēng)車(chē)車(chē)主都有正當(dāng)?shù)墓ぷ?，在上下班過(guò)程之中帶人，并沒(méi)有造成車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)的增加。這種偶爾的行為屬于互幫互助的性質(zhì)，并非經(jīng)營(yíng)行為。”

廖克鐘認(rèn)為，如果私家車(chē)僅因?yàn)殚_(kāi)順風(fēng)車(chē)而被判定為非法營(yíng)運(yùn)，保險(xiǎn)公司不予理賠是不合理的。如果不予理賠，保險(xiǎn)合同里一定要有不予理賠事項(xiàng)的明確規(guī)定。“私家車(chē)開(kāi)專(zhuān)車(chē)屬于非法營(yíng)運(yùn)，因?yàn)樗且源藶闃I(yè)。”不過(guò)他也表示，若私家車(chē)車(chē)主在非上下班時(shí)段多次接單，是能夠被判定為非法營(yíng)運(yùn)的。

據(jù)了解，北京市交通委在2014年初公布的《關(guān)于北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）曾給了合乘拼車(chē)合法的“名分”?！兑庖?jiàn)》指出，小客車(chē)合乘是指出行線路相同的人共同搭乘其中一人小客車(chē)的出行方式。按照是否分?jǐn)傎M(fèi)用分為公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分為上下班通勤的長(zhǎng)期合乘和節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游的長(zhǎng)途合乘?！兑庖?jiàn)》同時(shí)明確，上下班通勤合乘和節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游合乘各方當(dāng)事人，可以合理分?jǐn)偤铣死锍滔牡挠?、氣、電費(fèi)用和高速公路通行費(fèi)用。

中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉俊海告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前全國(guó)性的規(guī)定還沒(méi)有出臺(tái)，但是北京的這一規(guī)定給了合法合乘與非法運(yùn)營(yíng)明確的界定。他向記者明確，如果只是上下班拼車(chē)，互幫互助性質(zhì)的就是合法的民事合乘，但以合乘名義間接拉活的行為就屬于非法營(yíng)運(yùn)，“不過(guò)現(xiàn)在只有北京出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，其他地區(qū)具體該怎么操作也不清楚。”

他進(jìn)一步表示，在判斷非法營(yíng)運(yùn)的過(guò)程中，車(chē)主和乘客都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證責(zé)任，若車(chē)主和乘客表示他們是順路，或者公司在一塊兒，就不能被認(rèn)定為非法營(yíng)運(yùn)。