吉利鎖定甲醇汽車(chē)入股冰島能源企業(yè)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

◎每經(jīng)記者 劉旭

特斯拉和比亞迪看重的電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有打動(dòng)李書(shū)福。吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利集團(tuán)）選擇繼續(xù)發(fā)力新能源汽車(chē)的另一領(lǐng)域——甲醇汽車(chē)。

7月3日，吉利集團(tuán)的全球化布局又落一子。與選擇在傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)頗具影響的沃爾沃不同，這一次吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福瞄準(zhǔn)了可再生能源領(lǐng)域，斥資4550萬(wàn)美元對(duì)冰島碳循環(huán)國(guó)際公司進(jìn)行投資。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，首次投資后，吉利集團(tuán)將在三年內(nèi)完成共計(jì)4550萬(wàn)美元的投資，購(gòu)買(mǎi)碳循環(huán)國(guó)際公司的股權(quán)；同時(shí)，吉利集團(tuán)將成為碳循環(huán)國(guó)際公司的重要股東，并派駐董事會(huì)成員。

吉利集團(tuán)并沒(méi)有公布由此獲得的股權(quán)和預(yù)期收益?！爸饕紤]到甲醇這一可再生能源發(fā)展處于起始階段，公司發(fā)展具有較強(qiáng)不確定性?！奔瘓F(tuán)相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，依照市場(chǎng)需求和甲醇能源的社會(huì)接受程度，吉利集團(tuán)有可能追加投資。

據(jù)悉，碳循環(huán)國(guó)際公司運(yùn)營(yíng)世界首家可再生清潔甲醇工廠(chǎng)，于2006年成立，此后在可再生清潔能源和采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術(shù)領(lǐng)域成為世界領(lǐng)先企業(yè)。

碳循環(huán)國(guó)際公司的首席執(zhí)行官及聯(lián)合創(chuàng)始人KCTran介紹，“作為冰島首家擁有通過(guò)采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術(shù)和工廠(chǎng)的企業(yè)，我們正在同歐洲及中國(guó)的電力、化學(xué)及鋼鐵行業(yè)的客戶(hù)開(kāi)展一系列項(xiàng)目。吉利的投資是對(duì)我們商業(yè)模式和努力的再次肯定，并將推進(jìn)我們對(duì)甲醇作為可持續(xù)運(yùn)輸燃料的開(kāi)發(fā)與推廣。”

記者了解到，吉利集團(tuán)入股該公司后，雙方將探索在中國(guó)推廣清潔甲醇燃料合成生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)研發(fā)并推廣100%甲醇汽車(chē)在中國(guó)、冰島和世界其他地區(qū)的使用。

上述吉利集團(tuán)相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“吉利集團(tuán)打算把碳循環(huán)國(guó)際公司的技術(shù)帶中國(guó)市場(chǎng)，并持續(xù)對(duì)它的發(fā)展進(jìn)行投資。”

實(shí)際上，吉利集團(tuán)對(duì)于甲醇汽車(chē)的探索由來(lái)已久。李書(shū)福表示，從2005年開(kāi)始，吉利就以M100甲醇作為燃料，按照新車(chē)開(kāi)發(fā)流程和現(xiàn)行的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，全新開(kāi)發(fā)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇汽車(chē)。到目前為止，已研發(fā)出1.5L和1.8L兩種排量四款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載開(kāi)發(fā)了多款車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

2012年9月，吉利的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)公告順利獲得國(guó)家工信部批準(zhǔn)。2013年3月，150輛吉利甲醇汽車(chē)進(jìn)入山西晉中，率先在山西啟動(dòng)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)?！拔覀兿嘈偶状甲鳛榍鍧嵞茉?，在未來(lái)會(huì)有較大的發(fā)展空間。”吉利集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者。正因如此，吉利汽車(chē)積極與中國(guó)多方合作伙伴合作，推廣甲醇出租車(chē)在全國(guó)范圍的使用。2015年4月，吉利簽約貴陽(yáng)市，推出首批甲醇出租車(chē)，類(lèi)似的合作也在山西晉中及陜西寶雞等地陸續(xù)展開(kāi)。

從去年開(kāi)始，工信部調(diào)研指出，甲醇作為車(chē)用替代燃料，技術(shù)上已不存在大的障礙，下一步甲醇汽車(chē)將加速推廣，并提出深化甲醇汽車(chē)試點(diǎn)、推進(jìn)甲醇汽車(chē)車(chē)型公告，加強(qiáng)甲醇汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定甲醇汽車(chē)加注體系建設(shè)規(guī)范，完善甲醇汽車(chē)生產(chǎn)及運(yùn)行管理制度等。

盡管如此，目前甲醇汽車(chē)仍處于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、配套設(shè)施及國(guó)家政策等嚴(yán)重缺失狀態(tài)，在純電動(dòng)車(chē)型普及尚需時(shí)日之時(shí)，甲醇汽車(chē)普及可能要等待更長(zhǎng)時(shí)間。