每日經(jīng)濟(jì)新聞 2015-06-08 01:21:58
在近日舉行的第六屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇上,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場感受到了“一帶一路”沿線國家對中國的期待,并“抓住”斯里蘭卡港口航運部部長阿拉圖加和柬埔寨公共工程與運輸部國務(wù)秘書席德楠進(jìn)行了專訪。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 胡健
◎每經(jīng)記者 胡健
中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略,正受到越來越多國家的歡迎。
在近日舉行的第六屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇上,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者(以下簡稱NBD)在現(xiàn)場感受到了“一帶一路”沿線國家對中國的期待,并“抓住”斯里蘭卡港口航運部部長阿拉圖加和柬埔寨公共工程與運輸部國務(wù)秘書席德楠進(jìn)行了專訪。
在與兩位“基建部長”的暢談中,他們都真實地表達(dá)了對“一帶一路”的看法,同時也直接提及了自己國內(nèi)在港口、道路上的投資空間和商機(jī)。
“一帶一路”拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展
NBD:您怎么看“一帶一路”對整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動?
阿拉圖加:“一帶一路”戰(zhàn)略是中國提出來的,這為本區(qū)域帶來很多的成長和發(fā)展機(jī)遇,對于斯里蘭卡和本區(qū)域其他新興經(jīng)濟(jì)體來說非常重要。
基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展對于經(jīng)濟(jì)增長和扶貧工作至關(guān)重要,我們都知道,一個良好運行的基礎(chǔ)設(shè)施能夠為其他領(lǐng)域的發(fā)展帶來推動力。
經(jīng)濟(jì)一體化包括很多方面,這也是國際合作的重要領(lǐng)域,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面尤其如此。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化為很多國家?guī)砹肆己玫臋C(jī)遇,他們可以利用最惠國或者是自由貿(mào)易區(qū)等這樣的一些安排來實現(xiàn)共同的經(jīng)濟(jì)增長,在歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)和東盟自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定當(dāng)中,我們都可以看到這些具體的例子。
“一帶一路”戰(zhàn)略將會使沿線各國進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系,習(xí)近平主席在去年提出了這一戰(zhàn)略,同時也跟大家分享了他的一些新想法。一些非常新型的大型項目,比方說連接中國西部和西歐的高速公路項目,將會使得中歐之間的交通時間減少4到5天。
席德楠:“一帶一路”的倡議貫通了亞洲和歐洲以及非洲的部分區(qū)域,這將為我們帶來很多共贏的機(jī)會,我們將會看到共同的發(fā)展。
在可持續(xù)發(fā)展成為全球發(fā)展的目標(biāo)和推動力的大背景下,“一帶一路”倡議將會為我們帶來大量的資本和人力資源。在發(fā)展當(dāng)中面臨著一些挑戰(zhàn),我們相信“一帶一路”可以讓我們克服困難進(jìn)行發(fā)展。
“一帶一路”所設(shè)立的這些經(jīng)濟(jì)走廊會使得柬埔寨和這個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)以及世界的經(jīng)濟(jì)緊密地聯(lián)系在一起,從另一個角度來說也會進(jìn)一步使得柬埔寨走向世界。
我們各種各樣的交通設(shè)施也會隨著“一帶一路”的落實得到進(jìn)一步普及,并且在未來的五年中,我們也在考慮銜接“一帶一路”做好國內(nèi)相關(guān)的交通樞紐,讓我們的國家和鄰邦的國家能夠通過“一帶一路”的輻射作用更好地聯(lián)系在一起。
港口、道路成最大“缺口”
NBD:“一帶一路”需要基建先行,貴國在此方面有何缺口?
阿拉圖加:南亞是世界上最具活力的區(qū)域,但它也是世界上在經(jīng)濟(jì)融合方面比較薄弱的一個區(qū)域,區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易總額非常有發(fā)展的空間,在整個全球貿(mào)易當(dāng)中只占到5%,而東盟也只占到25%。
南亞各國將會從區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合當(dāng)中獲益良多,在能源貿(mào)易方面取得很大的發(fā)展。最明顯的一個例子就是在電力行業(yè),通過互聯(lián)互通我們可以降低成本,減少碳排放,并且可以使得各國獲得經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須的動力。
作為斯里蘭卡港口航運部的部長,我非常希望能夠讓斯里蘭卡成為在亞洲和世界基礎(chǔ)設(shè)施合作方面的重要參與方,我們很希望把斯里蘭卡建設(shè)成為一個國際的船運樞紐,我們能夠借用我們的區(qū)位優(yōu)勢,把亞洲和世界連接在一起,在過去的絲綢之路當(dāng)中,我們正是發(fā)揮著這樣的作用。也因此,我們需要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資,來為我們的經(jīng)濟(jì)增長提供持續(xù)動力。
席德楠:我們正在研究未來的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,這是一個綜合性的立體規(guī)劃,包括道路、港口、鐵路等,整體目標(biāo)就是要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和一體化,增強(qiáng)連續(xù)性。
首先就是在道路方面,要實現(xiàn)省級的連通,社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴于道路,需要有城市路網(wǎng)。其次,在城市內(nèi)部我們需要輕軌的建設(shè),需要環(huán)路建設(shè),網(wǎng)絡(luò)化周邊經(jīng)濟(jì)人文,當(dāng)然,除了環(huán)路建設(shè),我們還需要支路的建設(shè)。
然后,我們還需要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)地區(qū)和海港的聯(lián)通性,在沿海修建一條走廊,改造地區(qū)化道路也是一個重要目標(biāo),有些偏遠(yuǎn)的窮地方遠(yuǎn)離海港,需要與鄰國建成跨國道路,在此基礎(chǔ)上,維護(hù)農(nóng)村路網(wǎng)也是基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中的一個重要部分。
在鐵路建設(shè)上,我們設(shè)計了南線和北線兩個線路,目前北線還沒有達(dá)到我們預(yù)期中的樣子,還有一條線,中國的鐵路公司正在研究。
海港是我們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的另一個重點,它是貨物儲存運輸集散的終端,我們希望把我們的海港之一打造成多功能終端。
期待中國投資落戶當(dāng)?shù)?/p>
NBD:中國具有龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和豐富經(jīng)驗,貴國未來對于“一帶一路”背景下和中國的合作前景如何看?
阿拉圖加:我們歡迎各種各樣的機(jī)會,比方說像“一帶一路”和其他的一些戰(zhàn)略倡議,我建議我們應(yīng)該出一個戰(zhàn)略性的白皮書來支持本區(qū)域各個國家找到新的合作機(jī)會。
顯然,中國已經(jīng)認(rèn)識到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的一些薄弱環(huán)節(jié),并且掃清了合作的障礙。比方說中國牽頭成立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、推出“一帶一路”戰(zhàn)略等。
亞洲既需要硬性的基礎(chǔ)設(shè)施,也需要軟性的基礎(chǔ)設(shè)施,人員能力、戰(zhàn)略和各種機(jī)制安排來支持硬件的發(fā)展和有效合作。長期以來,我們常常忽略了基礎(chǔ)設(shè)施的軟方面,我很高興像“第六屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇”這樣的論壇,充分認(rèn)識到了我們過去的局限性,并且借用論壇這樣的平臺形式,促進(jìn)大家知識的融合,并且能夠把有關(guān)的政策和戰(zhàn)略加以整合,改善基礎(chǔ)設(shè)施的運營狀況。
席德楠:現(xiàn)在有一個2300多公里的鐵路連接項目,這個項目需要有額外的投資額才能夠彌補(bǔ)投資缺口,我們希望能夠和中國合作。
我們在國家內(nèi)部也會配套其他基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展,比如說像一些快速道路的發(fā)展,也使得“一帶一路”的項目在輻射的過程中不會有節(jié)點的中斷,希望通過這樣的合作和發(fā)展,使得我們有新一代的基礎(chǔ)設(shè)施,并且加強(qiáng)我們和鄰邦國家的合作。
我們的近期規(guī)劃是從2015年至2019年,希望建設(shè)更多道路,重點放在高速公路建設(shè)中,希望中國公司接洽研究我們的高速公路和省級公路規(guī)劃,通過PPP和BOT等方式參與建設(shè)。同時更期盼的是投資者不要“短平快”,而更多考慮長期駐扎和維護(hù),幫助我們培養(yǎng)更好的本土工程師。
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